Цитата (Vova, 30.12.2010): > Задний вагон похоже двухдверный, это точно 1261?
Оригинальный 1261 угрохали году так в 1992. Потом была перебивка 1091 -> 1261, потом 1261 был какой-то трехдверный (вот от него отрезанная морда с номером 1160: http://transphoto.ru/photo/218522/), потом он стал 1262, а оригинальный 1262 стал 1261.
Задний вагон действительно двухдверный, какой номер - неизвестно, вообще очень редкий кадр для Днепра, таких СМЕ почти не бывало, да и эта была явно временная. А может, это буксировка неисправного вагона в депо (а пассажиры в 1262 - нарушение должностной инструкции)?
Полагаю, в данной ситуации, когда передний вагон трёхдверный, а задний двухдверный, трудностей возникнуть не должно - ЖОКС вставляется в розетки как обычно. А вот если наоборот (задний вагон трёхдверный), тогда нужно три поездных провода, отвечающих за состояние средней двери (отрывание, закрывание и сигнализация открытого состояния) "повесить" параллельно либо на поездные провода передней двери, либо на поездные провода задней.
Главное то что вариантов не много поскольку это два вагона которые стояли первыми в CME... А это означает что 1283 , 1341(1234)(~1041?), 1077 , 1230 , 1215 , 1079
Цитата (Андрей Янковский, 30.12.2010): > Потом была перебивка 1091 -> 1261
Может на фото он и есть? А когда появился тот трёхдверный 1261, что потом стал 1262?
Цитата (ThankYou, 22.09.2017): > Главное то что вариантов не много поскольку это два вагона которые стояли первыми в CME... А это означает что > 1283 , 1341(1234)(~1041?), 1077 , 1230 , 1215 , 1079
Если речь о зеркалах на 2 вагоне, то в принципе это может быть и просто одиночка, временно сцепленная с другим вагоном... А 1230 в те времена и до 2011 года это трёхдверный вагон, 1169 с этим номером не работал.
链接