О_о, а с виду Вшка, сиденья похожи на Г, но радиореактор округлый

Интересный экземпляр. Поворотники какие-то не такие, арки дверей округлые... Лиры старого типа, что ещё более странно. И лючок у передней двери, насколько я знаю, является признаком модели Г (Г00 в смысле).

P.S.: Может, ЗиУ всё же? "И"-то маленькая должна быть.

Цитата (Александров Николай, 03.01.2011):
> И лючок у передней двери, насколько я знаю, является признаком модели Г (Г00 в смысле).

Это тот что перед передней дверью? Так он и до Г00 существовал.

Цитата (Сергей Филатов, 03.01.2011):
>
> Это тот что перед передней дверью? Так он и до Г00 существовал.

Ну да. Где-то тут читал, что это ящик для инструментов, и он "пошёл" с Г-шек.

Спасибо за фото! Открыл для себя новую модель троллейбуса.

Цитата (Александров Николай, 03.01.2011):
> Ну да. Где-то тут читал, что это ящик для инструментов, и он "пошёл" с Г-шек.

Чисто для познания http://transphoto.ru/photo/343991/, http://transphoto.ru/photo/145770/ а вот на "Б" может и не было.

Цитата (Сергей Филатов, 03.01.2011):
> Цитата (Александров Николай, 03.01.2011):
> > И лючок у передней двери, насколько я знаю, является признаком модели Г (Г00 в смысле).
>
> Это тот что перед передней дверью? Зти (бардочки) присутствуют у ЗИУ- 682Г http://transphoto.ru/photo/332703/

Цитата (Сергей Филатов, 03.01.2011):
> а вот на "Б" может и не было.

Сейчас глянул в документацию на ЗиУ-682 пришедшую вместе с троллейбусами в 1972 году,на чертеже "габаритные размеры" лючек присутствует.

Цитата (verbounty, 03.01.2011):
Зти (бардочки) присутствуют у ЗИУ- 682Г http://transphoto.ru/photo/332703/

А здесь разве кто-то говорит об обратном?

И люкчок под шунтовые резисторы присутствуют и бардачёк тоже имеется

Отличительная черта машин первого парка в те годы, выкрашенные в черный цвет молдинги.

Насколько я помню, это обычная В с ТИСУ.

Цитата (voldemarovich63, 04.01.2011):
> И люкчок под шунтовые резисторы присутствуют

А были-ли на ТИСУ шунтовые?

Лозунг хороший на здании справа. :)

Цитата (ГМ, 04.01.2011):
> Лозунг хороший на здании справа.

Пустозвонство. Чёткий ритм - это интервал 10 минут вне зависимости от времени суток, и в час пик, и в 4 часа ночи. Иначе ритм будет нечётким, в нём вторые гармоники будут прослеживаться :) Высокая эффективность работы троллейбуса - это вообще сферический конь в вакууме. В зависимости от методики расчёта, то на транспорте вся жизнь страны завязана и без него всё рухнет, а то транспорт - планово-убыточная, а значит и неэффективная отрасль.

Цитата (Single, 04.01.2011):
> Насколько я помню, это обычная В с ТИСУ.

Не совсем обычная. Помимо перечисленных выше отличий обратите внимание еще и на передок: выемки под фары явно не такие, как на серийных машинах.

Малость отличается, а так на 1 взгляд вроде ничем больше, ну ещё сидушки :)

Из невидимых изменений троллейбуса - ровный пол в салоне. А вообще скоро по "малосерийке" ЗиУ статья будет ;-)

Олег, а что значит "ровный" пол? А то звучит прям как тонкий троллинг типа "ЗиУ такие кривые все" :-))

Отвечу за Олега: у ЗиУ-682Б и ранних ЗиУ-682В в районе задней площадки был пониженный уровень пола, как в ЛиАЗе-677. В ЗиУ-684 же уровень пола одинаковый по всему салону.

Цитата (Олег Бодня, 22.03.2011):
> Из невидимых изменений троллейбуса - ровный пол в салоне.

Видимо в 1983 году на нем (них) "проба пера" была, ведь в 1984 году (месяц фиг знает) серийно такой пол пошел.

Да, выходит, что так. Проблема-то была серьёзная. ТИСУ применили на 683-й модели, а похожих, но немного упрощённых сидений мы дождались только на модификации 682Г.

На первых Г00 вроде как были сидения с валиками...

Цитата (Олег Бодня, 23.03.2011):
> ТИСУ применили на 683-й модели,

почему 682 не стали выпускать с ТИСУ?

Цитата (Зловещий Негр, 22.01.2012):
> почему 682 не стали выпускать с ТИСУ?

Наверно из-за дорогостящего электрооборудования.Поэтому он в серию и не пошел.

Куда он пропал ?

http://cs10133.userapi.com/u31216517/123...d568e1.jpg - его салон?

Похоже.
Салон хоть на нормальный троллейбус похож.

Примечательно консольное крепление сидений. Салон действительно опередил своё время - такое крепление даже на европейских низкополах появилось уже к концу 90-ых, а то и позже

P.S. И люки кажись иные

Цитата (Andrey_Sheva, 19.01.2013):
> http://cs10133.userapi.com/u31216517/123...d568e1.jpg - его салон?

Это он и есть.И крышевые люки,и кожуха дверных приводов на нем отличались от остальных ЗиУ.На заднем плане,если присмотреться,видно 1251.

И лючок перед средней дверью. Что там было, такая же панель как у горных В* и Г* или что-то другое ?

вот такие люки были на Саратовском 1171

Мне кажется, или здесь значки входа/выхода, как у Уфимского троллейбусного Депо №1?