Без рекламы еще же, так?

Рекламу вроде в апреле нанесли

Сколько стоит такие вагони?

что у него за тележки?

Цитата (SENSOR, 23.02.2011):
>
>
> что у него за тележки?
что-то буржуйское

Цитата (komarek1, 23.02.2011):
>
>
> Сколько стоит такие вагони?
где-то млн у.е.

2,5 млн.

Так как скоро БКМ 84300М ждать в Москве? Уже третий год обещают.

90%, что не будет.

71-154М-К и то дешевле будет.

Цитата (tavalex2007, 23.02.2011):
> 71-154М-К и то дешевле будет.

Сравнил... У 843 над моторными тележками одна ступенька, над опорной пол низкий. В отличие от гор и корыт в салоне ЛВСа.

Да, непривычно видеть "американские горки" в салоне - что поделать, мода на проценты низкого пола и каждый изголяется так, как может.

Вот, кстати,открыл страничку 157 и прочитал под одним из фото следующее:

"Вагон удивил щелями у дверей, очень жестким ходом и грохотом в салоне"

Если это так, то 71-154М-К выигрывает - ход у него очень даже и очень мягкий, на стыках почти не гремит - фантастика как на наши условия.
Так что 45 млн руб = 11 млн грн, наверное, того стоят. А если собирать на месте из машинокомплекта - то и того дешевле может быть, были бы только у сборщиков прямые руки. Главное - чтобы ездил, а не подпирал забор в депо. А то на прошлой неделе 2 раза вызывали спецов из КЗЭТа - вагон не хотел идти на ход.
А вот 2,5 млн у.е. = 24 млн. грн. Так уже и до 15Т недалеко с её 2,6 млн. евро = 29 млн. грн. Выводы делайте сами.
Вообще-то, если 71-153 стоит 3,2 млн. грн. и, учитывая то, что 3201 в Донецке бегает постоянно и не ломается - стоит задуматься о приобретении таких вагонов для их работы по СМЕ.

Цитата (tavalex2007, 25.02.2011):
>
>
> "Вагон удивил щелями у дверей, очень жестким ходом и грохотом в салоне"
довожу до сведения tav'арищества, что это первый образец, со всеми вытекающими проблемами. 158 уже тише. зав.3 и тд еще тише будут.
а 71-154М уже 3 произведенный ЛВС-2009, проблем в нем меньше, чем в зав.1, что логично

Цитата (str, 25.02.2011):
> а 71-154М уже 3 произведенный ЛВС-2009, проблем в нем меньше, чем в зав.1, что логично

Вы лично их сравнивали? Учитывая, что №1 докризисный, а №3 посткризисный, очень хотелось бы узнать об их сравнении от волгоградцев, видевших их вблизи, а не на картинке.

Посмотрю на эту фотографию и думаю - трамвай какой-то "прозрачный" на фоне снега :))) особенно задняя часть.