Красное - подключение "минуса" к рельсам? (пардон, не знаю как он правильно называется, скажу по ж/д - отсасывающий фидер)

На трамвае он так же называется :)

как же идеально всё сделано, стрелка просто великолепно заворачивает.

Где стрелка?
У кого стрелка?

Цитата (Saboteur-2, 24.02.2011):
> Где стрелка?

На фото.

Цитата (Saboteur-2, 24.02.2011):
> У кого стрелка?

У предприятия "Dopravní podnik hlavního města Prahy a s."

Тогда задам вопросы по другому:
1) Стрелка заворачивает?
2) в каком месте она заворачивает?
3) куда заворачиват?
А то я тут вспомнил лихие 90-е и подумал, что базар шёл про ту самую стелку, которую забили.

Цитата (Saboteur-2, 24.02.2011):
> А то я тут вспомнил лихие 90-е и подумал, что базар шёл про ту самую стелку, которую забили.

Это вы про небезызвестный анекдот? Содержание примерно следующее:

>Возле избушки стрелочника останавливается джип. Из него выходят братки и чего-то ждут. К ним выходит дедок-стрелочник.
>- Что, ребятки, заблудились?
>- Шёл бы ты дед отсюда, мы тут стрелку забили...
>- Едрит вашу м..., что ж вы натворили, окаянные!!! Тут через пять минут Саратовский пойдет. Вам то что, а свалят все на меня, на стрелочника...

Цитата (Михаил Исаков, 24.02.2011):
> На фото.

Как же вы разглядели стрелку на этом фото? Она конечно здесь есть, но разглядеть её невозможно. :-)

P.S. А на переднем плане вовсе не стрелка. :-)

А куда это ответвление ведет?

Кстати стрелка находится вооон там у остановки.

Цитата (Володя Мадоян, 24.02.2011):
> А куда это ответвление ведет?

Это не ответвление а просто поворот на другую улицу зарания начинается чтоб трамвай не стояли друг за другом у стрелки, там поток вагонов большой.

Цитата (Максим Ляденко, 24.02.2011):
> P.S. А на переднем плане вовсе не стрелка. :-)

А что тогда?

Крестовина.

Цитата (Михаил Исаков, 24.02.2011):
> А что тогда?

Ну а что ещё может пересекаться в таком положении, но не соединяться?

А Сергей_Н прав, стрелка у остановки, перед стоящим на ней трамваем.

У нас на Говорова чуть похуже будет...

Ткнуть бы носом киевских чиновников...
Посмотрите на ширину землеотвода и проезжей части! И заметьте, ничего чересчур сверхъестественного здесь нету-просто аккуратно всё сделано, не более. А многие ведь любят кричать "в европе не так, в европе эдак", не понимая смысла слова "Европа" не в географическом смысле.

нам до такого далеко

Цитата (Максим Ляденко, 24.02.2011):
> Ну а что ещё может пересекаться в таком положении, но не соединяться?

Ну а прямо не сказать? Сплетение что ли такое?

Цитата (Михаил Исаков, 25.02.2011):
> Цитата (Максим Ляденко, 24.02.2011):
> > Ну а что ещё может пересекаться в таком положении, но не соединяться?
>
> Ну а прямо не сказать? Сплетение что ли такое?

НЯЗ, это называеться "оттянутая стрелка".

Да, сначала стрелка после остановки, а потом такое длинное сплетение.

Да, стрелка там находится сразу после остановки. А потом идут красиво 2 праллельные пути, а на переднем плане они ответвляются и еще около 30 метров идут параллельно чтобы система № 18 и 20, поворачивая на право не мешала № 1, 8, и 26 идти прямо на светфоре. Красиво там сделали. Раньше на Градчанской было более громоздкое путевое развитие.

А может кто-нибудь подсказать поточнее место? Какой именно это перекресток. А то я там, кажется, гулял=)

Остановка - http://transphoto.ru/photo/378813/
Стрелка - http://transphoto.ru/photo/379780/

Цитата (Александр Князев, 25.02.2011):
> А может кто-нибудь подсказать поточнее место? Какой именно это перекресток. А то я там, кажется, гулял=)

Указал на карте

Ничего удивительного на этой фотографии нет. Действительно эта конструкция призвана убрать трамвайные пробки с перекрёстка.
В Вене похлеще будет. )
Хотя вид, конечно, железнодорожный.

хм...а зачем на выделенке рельсы с жёлобом???

Когда вагон держит на рельсах с обе стороны и головка и желоб так надежнее, на ЖД рельсах сход вероятнее чем тут.

А зачем ЖД укладывать в чем та смысл??

Цитата (Siachoquero, 25.02.2011):
> А зачем ЖД укладывать в чем та смысл??

Они дешевле, и долговечные

А вы уверены? уж точно Пражане знают лучше что уклажывать.

Цитата (Siachoquero, 25.02.2011):
> на ЖД рельсах сход вероятнее чем тут.

Да ну? Тогда бы и на железных дорогах укладывали рельсы с желобом :)

Цитата (FlasH, 25.02.2011):
> Меньшее сопротивление качению

На самом деле ЖД рельсы укладываются немного с наклоном внутрь колеи, что обеспечивает более плавное качение и меньший изноз рельса и бандажей с конической заточкой (именно такие применяются во всех цивилизованных предприятиях, в том числе и в странах б.СССР с 1983 года). Ещё один плюс ЖД рельс - головка рельса больше и выше, чем у трамвайного рельса, поэтому и срок службы их дольше.

Цитата (Siachoquero, 25.02.2011):
> А вы уверены? уж точно Пражане знают лучше что уклажывать.

Уверен-уверен)

У трамваев гребны те такие острые и большые как у поездов.

А фрацузы трамвайные релсы исползуют и ихные рельсы не такие высокие.

Да идеально все сделано) У нас например где то на Дарницком вокзале можно только мечтать что бы такие пути сделали.