TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Karaganda, ZiU-682B № 62; Karaganda, ZiU-682V № 57; Karaganda, ZiU-682V № 51; Karaganda, ZiU-682V № 2; Karaganda — Old photos (up to 2000 year); Karaganda — Trolleybus Depot
  Karaganda,  ZiU-682B № 62 
 ZiU-682V № 57 
 ZiU-682V № 51 
 ZiU-682V № 2 
Old photos (up to 2000 year)  ·  Trolleybus Depot
Троллейбус паркі

ავტორი: Ааре Оландер · Tallinn           Date: 9 ოქტომბერი 1991 წელი, ოთხშაბათი

Show shooting location on the map

Statistics

Published 09.04.2011 23:06 MSK
ნახვები — 2785

Detailed info

Voting

Rating: +122 / +8
manil+1
ДмитрийЯ+1
K.Mikhail.S+1
Kostyan K.+1
Vasiljev Sergei+1
Diman+1
Иван Шишкин+1
С. Чекалкин+1
sarman+1
dan2404+1
Натаныч+1
Артурыч+1
Владислав Лысов+1
Aztec+1
dimas1713+1
alex26+1
Moscowit+1
sav2403+1
хатуна+1
Andrew Gri-Shen+1
Vladlen99+1
Серега Ф.+1
mojik314+1
Дмитрий Иванов+1
taras+1
Petr Bystroň+1
BaNDiT69+1
Станислав Тихомиров+1
Артур Мыскин+1
Абрам+1
Щукин Д.+1
Сантьяго+1
tavalex2007+1
52764P+1
MEG-85+1
Сергей Лапин+1
Michal Isakov+1
Диман из КТМ-5+1
Мазай 105+1
Maciej Zysko+1
Егор Решетков+1
Siachoquero+1
vania256+1
Stanislav Dudnev+1
Lasser+1
Etix1979+1
Dmytro Bondar+1
Руслан Измайлов+1
Белов Роман+1
ДС3+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Янис Витолс+1
Сергей Визгалов+1
Daniar Safiułlin+1
Чебуран Виссарионович+1
SMatvey+1
Андрей Дубовицкий+1
Локхид+1
Герман Муромцев+1
Seriy+1
Basketdron+1
Serj+1
Sentinel+1
AntoNN+1
Malaheenee+1
Лев Мощевитин+1
Иван Маринин+1
Кирило Олексіїв+1
Maksimushka+1
Александр Рябов+1
Timofeiikarus+1
ИА+1
Виталий В+1
вадя 2017+1
maks ivanovo+1
nss991+1
kamaz+1
Barbar1s+1
R. S.+1
PRO100МИХА+1
Артём Дмитриев+1
Andrei71+1
Kosta1466+1
X-Rayder+1
Леха.+1
Евгений Вишняков+1
Константин Марков+1
TimoN+1
Владимир Мартынов+1
Сергей Валерьевич+1
Diman_RF+1
Алексей Чернов+1
Антон(ПАСТОР)+1
Voldemar+1
Синий трамвай+1
Павел Зюзин+1
Simferopol+1
Илья Болилый+1
Евгений Гура+1
Семен Семеныч+1
Palmer+1
Сэм+1
Сергей Филатов+1
makfan+1
3142+1
Maksimus+1
A. N.+1
Dima61+1
tzhs+1
bolani+1
atto+1
A. V.+1
IKS+1
hydrofoiler+1
Виктор Бергман+1
TFA+1
str+1
Maxtor+1
Алексей Мякишев+1
YaMain+1
Истязатель клавиш+1
MAXMASTER+1

Karaganda, ZiU-682B № 62

დეპო:Trolleybus
დან...:14.05.1990
მოდელი:ZiU-682B
დამზადებულია:10.1975
ქარხნის ნომერი№:5605
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (20.12.1991)
დანიშნულება:სამგაზვრო
ჩამოწერილი:1994
შესწორება:14.05.1990 ex 28; 07.01.1984 ex 87
Заводская окраска белый с широкими красными полосами и треугольником спереди.

КР Алма-Ата 1986, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1989, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.

Изменение номера:
1. 07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 28.

2. 14.05.1990 по документам списан данный троллейбус ЗИУ-682Б № 28 1975 г. вып., зав. № 5605.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус перебит с № 28 на № 62.
2) Троллейбус № 62 списан по документам данного троллейбуса.

3. 20.12.1991 по документам списан троллейбус ЗИУ-682В № 54 1980 г. вып., зав. № 14203.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус списан по документам троллейбуса № 54. Номер 54 на кузов не наносился.
2) Троллейбус № 54 перебит на № 62.

Не эксплуатировался с 09.1990, использовался как донор запчастей.

Karaganda, ZiU-682V № 57

დეპო:Trolleybus
დან...:07.01.1984
მოდელი:ZiU-682V
დამზადებულია:06.1980
ქარხნის ნომერი№:14639
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (30.06.1993)
დანიშნულება:სამგაზვრო
ჩამოწერილი:1994
შესწორება:07.01.1984 ex 117
Заводская окраска светло-серый с красной юбкой.

КР Алма-Ата 1987, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1991, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.

Изменение номера:
07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 57.

После поступления с КР 04.1991 эксплуатировался на линии 1 месяц. Использовался как донор запчастей.

Karaganda, ZiU-682V № 51

დეპო:Trolleybus
დან...:07.01.1984
მოდელი:ZiU-682V
დამზადებულია:06.1979
ქარხნის ნომერი№:12502
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (08.04.1991)
დანიშნულება:სამგაზვრო
შეჩერებული:01.04.1991
ჩამოწერილი:1994
შესწორება:07.01.1984 ex 111
Заводская окраска белый с красной юбкой.

КР Алма-Ата 1986, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1990, окраска светло-серый с синей юбкой и подоконными молдингами.

Изменения номера:
07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 51.

Karaganda, ZiU-682V № 2

დეპო:Trolleybus
დან...:14.05.1990
მოდელი:ZiU-682V
დამზადებულია:12.1975
ქარხნის ნომერი№:5948
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (03.11.1993)
დანიშნულება:სამგაზვრო
შეჩერებული:04.1991
ჩამოწერილი:1994
შესწორება:14.05.1990 ex 38; 07.01.1984 ex 97
Заводская окраска белый с широкими красными полосами.

КР Алма-Ата 1980, окраска белый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1988, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1991, окраска светло-зелёный с красной юбкой и подоконными молдингами.

Изменения номера:
1. 07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 38.

2. 14.05.1990 по документам списан данный троллейбус ЗИУ-682В № 38 1975 г. вып., зав. № 5948.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус перебит с № 38 на № 2.
2) Троллейбус № 2 списан после ДТП по документам данного троллейбуса. Номер 38 на кузов не наносился.

3. 03.11.1993 по документам списан троллейбус ЗИУ-682В № 55 1980 г. вып., зав. № 14698.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус списан по документам троллейбуса № 55. Номер 55 на кузов не наносился.
2) Троллейбус № 55 перебит на № 2.

В первой половине 1988 г. использовался как учебный, кабина расширена. После КР 1988 г. кабина переделана на обычную.
После КР 1991 г. не эксплуатировался по причине переизбытка подвижного состава. Использовался как донор запчастей.

Camera Settings

Model:CanoScan 8600F
Show all EXIF tags

Comments · 14

09.04.2011 23:45 MSK
Link
ფოტოები: 917 · ლოკალური რედაქტორი
Все троллейбусы стоят на приколе по причине переизбытка подвижного состава. За 1990 и 1991 год в Караганду поступило 45 новых троллейбусов при выпуске на линию около 40, поэтому старые троллейбусы остались не у дел.
Троллейбус № 57 пришел с Алма-Аты с КР в марте 1991 года, на линии проездил всего месяц, № 2 прибыл с КР в июле 1991 года, на линии не был ни дня. Окраска 62 и 57 - светло-серые с малиновой юбкой, 51 - серый с синей юбкой, 2 - салатовый с малиновой юбкой. Шрифт бортовых номеров у 57, 51 и 2 - Алма-Атинского завода.
+1
+1 / –0
10.04.2011 00:19 MSK
Link
IKS · მინსკი
ფოტოები: 4092
Цитата (Виктор Бергман, 09.04.2011):
> Все троллейбусы стоят на приколе по причине переизбытка подвижного состава. За 1990 и 1991 год в Караганду поступило 45 новых троллейбусов при выпуске на линию около 40, поэтому старые троллейбусы остались не у дел.
Как же резко потом всё изменилось...
+1
+1 / –0
10.04.2011 00:26 MSK
Link
ფოტოები: 917 · ლოკალური რედაქტორი
Все эти троллейбусы простояли на этом месте до своей порезки в 1994 году. Потом их место заняли другие... Традиционно это место всегда было "последним пристанищем".
+1
+1 / –0
30.09.2011 12:05 MSK
Link
ფოტოები: 288
Цитата (Виктор Бергман, 09.04.2011):
> при выпуске на линию около 40

В городе жило 600 тыс. населения, столько маршрутов было и такой мизерный выпуск? Почему так. У нас в Орле и то выпуск 80 был в то время, на 7 маршрутов
0
+0 / –0
30.09.2011 16:06 MSK
Link
George · ზაპორიჟია
ფოტოები: 98
Цитата (Виктор Бергман, 09.04.2011):
> № 2 прибыл с КР в июле 1991 года, на линии не был ни дня

Бесхозяйственность полная... Зачем тогда его вообще на КР отправляли - бабки вбухивали...
0
+0 / –0
02.01.2018 01:05 MSK
Link
ფოტოები: 1552 · მთავარი რედაქტორი
А почему у 51 верхние габариты нового образца,хотя написано что машина 79 года? Что-то не то.
0
+0 / –0
02.01.2018 03:40 MSK
Link
ფოტოები: 917 · ლოკალური რედაქტორი
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 02.01.2018):
> А почему у 51 верхние габариты нового образца,хотя написано что машина 79 года? Что-то не то.

Это после КР в Алма-Ате в 1990 году. Там такое практиковалось. Верхние габариты нового образца спереди поставили на 34 http://transphoto.ru/photo/863897/?vid=130653
Например, на 23, 35 и 46 в 1987 г. были установлены квадраты спереди http://transphoto.ru/photo/863873/?vid=128338. Потом, когда 23 побывал на КР в 1989 году, спереди вернули старую светотехнику http://transphoto.ru/photo/863896/?vid=128470
На 45 в 1989 году поставили полностью квадраты снизу спереди и сзади http://transphoto.ru/vehicle/130667/

Аналогично, при КР в конце 70-х - начале 80-х у некоторых В-шек делали угловатые колёсные арки, а у более ранних Б-шек - круглые.
0
+0 / –0
02.01.2018 23:01 MSK
Link
ფოტოები: 1552 · მთავარი რედაქტორი
На фото http://transphoto.ru/photo/864164/ слева троллейбус,я так понимаю 45 - у него что в дверях стекла внизу или кажется так?
0
+0 / –0
03.01.2018 10:38 MSK
Link
ფოტოები: 917 · ლოკალური რედაქტორი
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 03.01.2018):
> 45 - у него что в дверях стекла внизу или кажется так?

Нет, в Караганде не было троллейбусов с нижним остеклением дверей.
Два таких троллейбуса были в Астане (Целинограде), оба 1984 г. выпуска.

Из необычного - в Караганде был троллейбус с табличками на иностранном языке. К сожалению, тогда я не вникал и не разобрал на каком языке были таблички.
0
+0 / –0
04.01.2018 22:13 MSK
Link
ფოტოები: 1552 · მთავარი რედაქტორი
Цитата (Виктор Бергман, 03.01.2018):
> Из необычного - в Караганде был троллейбус с табличками на иностранном языке.

Что за машина?
0
+0 / –0
01.02.2019 14:07 MSK
Link
Nazim Bakinec · ბაქო
არ არის სურათები
В Баку были списаны все зиу-9 в 1996 году
0
+0 / –0
02.02.2019 00:43 MSK
Link
ფოტოები: 17
А из-за чего ликвидировали троллейбусное и трамвайное движение?
+1
+1 / –0
02.02.2019 17:38 MSK
Link
МИгИ · Moscow
ფოტოები: 3
трамвайное - из-за подземных подработок и провала грунта. Как следствие, остался маленький кусок, который просто никто не хотел содержать/поддерживать.

троллейбусное - из-за необходимости постоянно дотировать (из уст чиновников).


короче, как и везде, электротранспорт сам не "регенерирует"/не самовосстанавливается, требует денег на уход и содержание...
0
+0 / –0
03.02.2019 02:08 MSK
Link
ფოტოები: 17
МИгИ спасибо за информацию.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2024
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика