http://www.epravda.com.ua/news/2011/05/5/284908/

Івано-Франківськ просить у Києва 15 тролейбусів
Мер Івано-Франківська Віктор Анушкевичус звернувся до мерії Києва із проханням безплатно передати місту 15 тролейбусів.

Про це повідомляє агентство "Українські новини" із посиланням на директора комунального підприємства Івано-Франківська "Електроавтотранс" Леоніда Яковця.

Він пояснив, що через критичний стан бюджету міській владі важко знаходити кошти на відновлення тролейбусного парку.

"Мер Віктор Анушкевичус направив до мерії Києва лист із проханням подарувати Івано-Франківськові 15 чеських тролейбусів", - сказав Яковець.

Він пояснив, що прохання спрямовано в Київ тому, що в столиці у зв'язку з підготовкою до чемпіонату Європи з футболу 2012 року буде поновлення транспорту.

На частку тролейбусів в Івано-Франківську припадає 12% міських пасажироперевезень.

Щомісяця тролейбуси перевозять 2,2 млн. пасажирів.

У місті з населенням 238 тис. осіб функціонують 9 тролейбусних маршрутів.

А *** вам! У самих троллейбусов не хватает. Тем более зачем вам наши дряхлые 14Тр. Они у вас и двух лет не протянут.

Как раз во Франковске они больше протянут, чем в Киеве

черговий поціновувач тавалєкса? :)
мабуть то заразне..

Господи, да что это творится???? Только утихли сплетни о передаче 40 киевских ЮМЗов в Житомир как началось!!! Там хоть новый мэр дотумкал, что лучше купить новые троллейбусы (22 ЛАЗа) и тем попытаться оживить и так живой как по-моему житомирский троллейбус путем привлечения реальных платежеспособных пассажиров на новые современные троллейбусы, а не на латаные-перелатаные корчи.Киевское б/у, увы,и близко не стоит с б/у из Чехии,Словакии,Польши. И тому подтверждение увиденные мною в Тернополе 148 и 151. Шикарно! Пусть многолетний мэр Франковска берет с соседей пример.
Исходя из уже происходивших обсуждений, киевские КВРенные 14Тр многими деталями и узлами уж слишком ушли от оригинала, посему их эксплуатация в других городах выглядит проблематичной.Вон, Углегорск уже сломал юзик. Чего,собственно, и следовало ожидать от хозяйства,не эксплуатировавшего доселе данную модель.
Идем далее. Сплетня о 40 ЮМЗах перекочевала в Винницу. Правда,потом речь пошла о 10 ЮМЗах 2003-2004 гг выпуска, т.е. опять-таки нацелились на ТД-3 и на ЮМЗы №№540-550. Считаю и это бредовой идеей,т.к. эту модель Винница как и Житомир не эксплуатировала.
Хотя знаю намерение винницких властей о постепенном искоренении шруток в пользу нормального ОТ. Но в случае Винницы нужны,во-первых,автобусы - туда,куда не ходит ЭТ, трамваев у них и так под завязку - выпуск в 65 трамваев на 5 маршрутов просто великолепен, но, как мне сказали, к примеру 22 выпусков на 4-м мало - вагоны в пик запакованы конкретно,и ВТТУ способно дать больше. Троллейбусы - лучше пусть берут Е-183,коих уже есть 5 штук и неплохо если не Е-187, так 016-02. А трахомудиться с нашими корчами нет никакого резона.
Того же плана разговоры пошли из Артемовска,Мариуполя, а вот теперь из Ивано-Франковска. И прежде всего вина ложится на горе-деятелей от киевской власти, раздавшие 8 ЮМЗов в Донбасс. Т.е. и другие города себе смекнули, что,мол, в Киеве сидят такие себе лохи, у которых можно легко выклянчить все что угодно. И почти никто не понимает, что Киеву самому надо самому возить своих 2,8 млн + не менее 1,5 млн приезжих, а тех 290 трамваев, 430 троллейбусов, трех линий метро, 200 автобусов в обычном режиме и 2500 шрутеней всех видов и мастей не хватает. Киев тонет в 1,6 млн корыт. И прорыв можно сделать только, если сможем восстановить хотя бы

ОтдаЁшь десяток-другой киевских ЮМЗ в Кривой Рог :-)))

Простите, глюк.
Окончание моего поста:

И прорыв можно сделать только, если сможем восстановить хотя бы то, что имел ОТ Киева 20 лет назад. А было 2,5 млн жителей, 909 трамваев, 1125 троллейбуов, 1800 автобусов и 31 станция метро. А самое главное - все только говорят о том, что, мол, Киеву купят, в последней версии 185 бусов + 185 троллей + 35 трамваев. Но третий год ничего нету.
Так что передавать пока что нечего. Придет новое и в количестве, превышающем объёмы возможного к выведению из эксплуатации ПС - можно будет ести о чем-то речь. А так нет.

Цитата (tavalex2007, 09.05.2011):
> Того же плана разговоры пошли из Артемовска,Мариуполя, а вот теперь из Ивано-Франковска.

А ещё Кировоград, Луцк и т.д. :)

Цитата (лихвар, 09.05.2011):
> черговий поціновувач тавалєкса? :)

Особисто я маю власну думку щодо транспорту, а Олександр тут не має ніякого відношення.

А вот Луцку нечего позориться! Имея под боком ЛуАЗ, местная власть при желании смогла бы пробить деньги на покупку 70-80 машин своего же производства и тем самым оживить луцкий тралик. И стать городом, который сам себя обеспечивает троллейбусами и автобусами.
Кировоград, НЯП, в плане троллейбусов конкретно умирает. 18-20 троллейбусов в будни и 13 в выходные на 250 тыс. областной центр - это просто насмешка. И 5-10 убитых машин из Киева погоды не сделает. Сдается,что тут надо будет все делать по-новому - и инфраструктуру, и новый ПС. Где только денег взять?

Цитата (tavalex2007, 09.05.2011):
> А вот Луцку нечего позориться! Имея под боком ЛуАЗ, местная власть при желании смогла бы пробить деньги на покупку 70-80 машин своего же производства и тем самым оживить луцкий тралик. И стать городом, который сам себя обеспечивает троллейбусами и автобусами.

Но есть одно но: ЛПЭ имеет долги за лизинг автобусов перед ЛуАЗом, так что Богданы нам пока закрыты *PARDON*

Цитата (tavalex2007, 09.05.2011):
> Имея под боком ЛуАЗ, местная власть при желании смогла бы пробить деньги на покупку 70-80 машин своего же производства и тем самым оживить луцкий тралик.

ууу... тут всьо погано. почитайте спочатку яка транспортна дупа в Луцьку, а потім говоріть. вони поки не можуть "пробити гроші" щоб з/п платити і лізинг за буси виплачувати

Цитата (лихвар, 09.05.2011):
> НЯЗ, претендентів більше :)

Больше чем троллейбусов? =)))

Цитата (лихвар, 09.05.2011):
> ви пропонуєте ліквідовувати зайвих мешканців і закопувати нові станції метра?)

Я имел в виду то, сколько было тогда ОТ на 2,5 млн жителей. Нетрудно прикинуть пропорционально сколько надо на имеющиеся 4 с гаком млн. А также представить себе,каковых капиталовложений это требует. И не только на ПС, а и на реконструкцию дорог, путей, КС,ТП.

Цитата (HAnS, 09.05.2011):
> лізинг за буси виплачувати

Никто их это делать не просил.

Цитата (tavalex2007, 09.05.2011):
> Никто их это делать не просил.

Заставили. Директор предложил, горсовет утвердил...

Цитата (tavalex2007, 09.05.2011):
> на имеющиеся 4 с гаком млн
Ссылки на статданные.

Цитата (tavalex2007, 09.05.2011):
> А было 2,5 млн жителей,..... и 31 станция метро.
что делать с 18 станциями? закопать?

Цитата (tavalex2007, 09.05.2011):
> Киевское б/у, увы,и близко не стоит с б/у из Чехии,Словакии,Польши. И тому подтверждение увиденные мною в Тернополе 148 и 151. Шикарно!

Ты бы в учебках наших проехался, так вообще дар речи потерял бы. Реально им заменить внешнюю обшивку (лучше пусть это в том же Франковске сделают), и они будут даже лучше б/ушек из Чехии за счёт аутентичности внешнего вида (по агрегатам там практически всё ок, а что не ок, пофиксят в том же Франковске).

Цитата (Kilogramm, 09.05.2011):
> А *** вам! У самих троллейбусов не хватает.

Все равно наши их все быстро спишут - смысл?


Цитата (Kilogramm, 09.05.2011):
> Тем более зачем вам наши дряхлые 14Тр.

Ивано-Франковск интересуется в первую очередь нашими учебками, которые зашибенные. 15 машин - оставшиеся оригинальные 14Тр в Киеве, хотя состояние тех же 2015 и 2024 уже не очень.

Франковск офигенно эксплуатирует Шкоды, заказывают чешские запчасти, пристально следят за разными мелочами, так что если они туда попадут, попадут в хорошие руки.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 10.05.2011):
> Все равно наши их все быстро спишут - смысл?

Смысл? Обыкновенная украинская болезнь - жаба

> Франковск офигенно эксплуатирует Шкоды, заказывают чешские запчасти, пристально следят за разными мелочами, так что если они туда попадут, попадут в хорошие руки.

Если вообще попадут. Ведь вероятно поэтому от учебок так стремятся избавиться (У-4, У-13)

Цитата (tavalex2007, 09.05.2011):
> Цитата (HAnS, 09.05.2011):
> > лізинг за буси виплачувати
> Никто их это делать не просил.

так само як і КПТ пропонувати містам тролейбуси :)


Цитата (Дальнобойщик, 09.05.2011):
> Цитата (лихвар, 09.05.2011):
> > НЯЗ, претендентів більше :)
> Больше чем троллейбусов? =)))

більше ніж деякі думають)

Цитата (tavalex2007, 09.05.2011):
> Кировоград, НЯП, в плане троллейбусов конкретно умирает. 18-20 троллейбусов в будни и 13 в выходные на 250 тыс. областной центр - это просто насмешка.

Прежде чем смеяться, подумал бы лучше о том, что в Кировограде одна из самых коррумпированных властей в стране - по городу маршруток ездит больше, чем машин.

> И 5-10 убитых машин из Киева погоды не сделает.

Сам посчитай. 10 машин это уже чуть меньше половины парка Кировограда, то бишь количество увеличилось бы в полтора раза, а этого хватило бы чтоб усилить нужный Тр1 и восстановить какой-нибудь полезный и популярный маршрут вроде Тр11, а не страдать херней со всякими Тр2,3,7 с одним выпуском на маршруте. Из 10 убитых машин из Киева они могут сделать 8 хороших, это своими силами, а если эти 10 перед передачей отправить на СТО, как обычно делали, то и доноров никаких не надо будет, все 10 и будут ездить.