Испытания. 21.09.2012 to Saint-Petersburg, 5210; 02.2013 to Tram depot #7, 7405; 08.2022 to Tram depot #5, 5210
Построен с э/о "Канопус"
06.2011 — 05.2012 — испытания в Златоусте
05.2012 — 09.2012 — находился на УКВЗ, перекрашен
------------------------------------------------------------------------------------------------ Санкт-Петербург:
21.09.2012 — поступил в ТмП № 5
31.10.2012 — начало пассажирской эксплуатации
20.02.2013 — передан в ТмП № 7
06.04.2018-07.2019 — не работал (ожидал замены тягового привода). Установлено новое э/о "Чергос"
09.12.2019 — ДТП
Самое интересное то, что народ в Златоусте сейчас подразнят таким вагоном, местные подумают, что это уже "их" трамвай, а эксплуатировать так не будут. Поскольку кажется мне, что не станут такой длинный вагон покупать для города, где ни одной СМЕ в данное время не работает
Ну тогда попробую убедить так: на варианте К. В. желтая окраска вагона не совсем соответствует реальному тону на вагоне. Здесь на фото более приближена к настоящей.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.06.2011): > Цитата (CityVepr, 13.06.2011): > > Ну вот и первый косяк УКВЗ... > > А в чём косяк?
Имеется ввиду просадка крайних секций относительно средней. Но на заводском фото все было более ровно http://ukvz.ru/load_img/news117_1.jpg . Возможно от эксплуатации секции просели
Цитата (Сергей Крылов, 13.06.2011): > Имеется ввиду просадка крайних секций относительно средней. Но на заводском фото все было более ровно http://ukvz.ru/load_img/news117_1.jpg . Возможно от эксплуатации секции просели
Так возможно просто имеют место неровности пути. А сами секции должны иметь возможность вертикального перемещения относительно друг-друга.
Цитата (Сергей Крылов, 13.06.2011): > Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.06.2011): > > Цитата (CityVepr, 13.06.2011): > > > Ну вот и первый косяк УКВЗ... > > > > А в чём косяк? > > Имеется ввиду просадка крайних секций относительно средней. Но на заводском фото все было более ровно http://ukvz.ru/load_img/news117_1.jpg . Возможно от эксплуатации секции просели
Это первый серьёзный звоночек. Эту проблему озвучили сразу, как увидели схему трамвая. А теперь представьте, что будет с этим вагоном после нескольких лет эксплуатации в режиме час-пик.. Надеюсь, УКВЗ уже решает эту проблему.
Тут если кто и виноват, так не схема, а УКВЗ)))) Да и о просадке тяжело говорить: вы знаете, какой там путь под вагоном?) Тут тоже "просадку" можно увидеть http://transphoto.ru/photo/162338/ )))
631-й не будут завозить в Усть-Катав, к 1 июля должны отправить на платформах прямо из Златоуста в Киев. Сейчас в златоустовском депо работает бригада наладчиков, готовят вагон к отгрузке, устраняют "детские болезни".
+2
+2 / –0
Kommenttisi
Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Linkki