Цитата (liaz_togliatti, 21.06.2011): > Цитата (A.C.T.P.O.H.O.M., 21.06.2011): > > Так даже если время было такое трудное, Непонятно почему у трехлетнего вагона слезла краска? > > Возможно дело в том, как красили новые вагоны в то время на УКВЗ...
А что, завод тогда плохо красил? Это так, для справки самому себе.
Я все-таки ошибся, это вагон 39, а не 41. Нашел переписку 8-летней давности с человеком, который лично помнит все шахтинские КТМ-5. Так вот, вагон 39 в 1991 году попал в серъезную аварию и к нему присоединили переднюю часть с кабиной от вагона 41, только не нового (1989 г.), а предыдущего, который с 1979 года. А вагон 39 - с той же поставки мая 1989 г., что и новый 41. Так что ничего не перебили, все, что у вагона на фото за кабиной, соответствует признакам 1989 года.
Цитата (Синий трамвай, 21.06.2011): > Такое впечатление, что вагону поменяли только маску, а сам вагон действительно 89-го года (признаки совпадают).
Цитата (Ааре Оландер, 22.06.2011): > к нему присоединили переднюю часть с кабиной от вагона 41, только не нового (1989 г.), а предыдущего, который с 1979 года. А вагон 39 - с той же поставки мая 1989 г., что и новый 41. Так что ничего не перебили, все, что у вагона на фото за кабиной, соответствует признакам 1989 года.
Почему у двух похожих фото одного и того же вагона, снятых в один день, два разных автора-иностранца, причём один англичанин, а второй немец? Как такое может быть? Имею в виду пару Bernhard Kußmagk - Норман Гриффитс
Скорее всего, в соседнем фото ошибка, его автор тоже Гриффитс.
Цитата (Fering, 21.06.2011): > В те годы почти во всех городах Эт. был примерно в таком же состоянии. Может чуть лучше Ну конечно! Например бывал я в Саратове, в начале 90-х неоднократно. Трамваи и троллейбусы у них были тогда просто в отменном состоянии...
链接