Это новые модели от Альстом - Alstom Citadis X04 с поворотнимы головними телегами новго типа Ixege и с 100% низким полом при этом, Такие пока только в Стамбуле и на третей линий трам-трейна в Мюлюзе.

Суперсовременный трамвай 21 века и уличное освещение как будто родом из 50-ых прошлого века.. Контраст!

Цитата (cyclofillydea, 18.01.2012):
> Суперсовременный трамвай 21 века и уличное освещение как будто родом из 50-ых прошлого века.. Контраст!

Константинополь всегда был городом контрастов.

Их правда в Москву на ипытания привезут?

Я хотел бы на это посмотреть;)

Да почему все испытания в Москве проходят? Не жирно ли будет?
Неужель других городов нет - Казань, Пермь, Нижний Новгород например

Цитата (Александр Ш, 19.01.2012):
> Казань, Пермь, Нижний Новгород например
А вам и 623-х хватит, судя по такой политике :)!

Цитата (Александр Ш, 19.01.2012):
> Да почему все испытания в Москве проходят? Не жирно ли будет?
> Неужель других городов нет - Казань, Пермь, Нижний Новгород например

Потому что в Москве будут строить скоростной трамвай, а с Усть-Катавом Москва поругалась. 17-ый маршрут уже счетается скоростным.. Это ответ, зачем Москве Альстомы? А вот, например 623 у нас нет и в ближайшее время не будет...

Цитата (xrds2009, 19.01.2012):
> Цитата (Александр Ш, 19.01.2012):
> > Казань, Пермь, Нижний Новгород например
> А вам и 623-х хватит, судя по такой политике :)!

Ну в 2009 году у нас всерьёзе шли разговоры о Альстомах;)
И до сих рассматривается вопрос о закупке импортного ПС

Цитата (Димар Сагдеев, 19.01.2012):
> Ну в 2009 году у нас всерьёзе шли разговоры о Альстомах;)

Эти разговоры серьёзными быть не могут до тех пор, пока не появится как минимум проект строительства правильной современной линии. Эти вагоны слишком требовательны к качеству пути. Это не Татра, и не Варио (что та же Татра), которая на стыках не рассыпется...
Ну или после закупки одного экспериментального трамвая поставить его на постамент, как памятник "первому капиталистическому трамвайному вагону в Казани" :))

Цитата (Александр Ш, 19.01.2012):
> Да почему все испытания в Москве проходят?
В данном случае как минимум потому, что начальник Департамента транспорта Москвы заодно является совладельцем ТрансМашХолдинга (речь о господине Ликсутове) - личный интерес в появлении вагонов ТМХ-Альстом в Москве виден налицо.

Цитата (Александр Ш, 19.01.2012):
> Да почему все испытания в Москве проходят? Не жирно ли будет?
> Неужель других городов нет - Казань, Пермь, Нижний Новгород например

Из перечисленных городов поддержал бы только Пермь.
В Казани, если он там останется, то его быстро раздолбают.
А в НН пути в некоторых местах где просто ужасают, особенно Молитовсктй мост. Хотя я бы посмотрел, как такое ползёт вверх по нашим съездам.

Сколько уже всяких проектов было озвучено в разных городах, но дальше слов ничего не пошло - на это нужна целеустремлённость властей, их слаженная работа, изменение стандартов строительства и эксплуатации, много средств из бюджета, пресечение любого лоббирования интересов чиновников.
Боюсь что "Марщрютки" и те кто ими заправляют в ближайшее время так просто не сдадут свои позиции, даже ради такого цивилизованного вида транспорта.

Цитата (Александр Архипов, 19.01.2012):
> В Казани, если он там останется, то его быстро раздолбают.

Неправда, сначала его с пафосом презентуют городу, он повозит журналистов, мам с детьми, покатается на приезд какого-нибудь важного чинуши, затем проездит месяц-два, затем он сломается, его починят - он будет выходить на 2 недели, а потом ломаться. Затем ему выломают дверь, уборщица выкинет важные детали и его отправят обратно на завод=)

Знаем, проходили=)

Может вам сначала губозакатачный аппарат купить? Любой Альстом на любых российских путях и 100 метров не проедет. Вы рельсы сначала научитесь класть

проедет, куда денется? Иначе кривые бы он тоже не проходил

Цитата (Димар Сагдеев, 19.01.2012):
> он будет выходить на 2 недели, а потом ломаться. Затем ему выломают дверь, уборщица выкинет важные детали и его отправят обратно на завод=)

Сначала он переломает себе нижний обвес, разобьёт снизу маску и оторвёт кожуха над колёсами.... А потом уже придёт уборщица за важными деталями.. )))

Не забудьте покрасить в бежевый цвет с матовым зеленым низом и голубыми заплатками вместо стекол.

Цитата (denver, 19.01.2012):
> Боюсь что "Марщрютки" и те кто ими заправляют в ближайшее время так просто не сдадут свои позиции, даже ради такого цивилизованного вида транспорта.
Ну, в Мск похоже поняли, что на развитии ОТ (и закупке ПС по дико накрученной цене и в больших количествах) тоже можно денег напилить.

Цитата (Никитосс2, 19.01.2012):
> Любой Альстом на любых российских путях и 100 метров не проедет.
Ну, на московском 17 пути вроде относительно пристойные и местами даже ж/д типа - поживем, увидим.

Куда более интересно, куда тут поставят АСКП;) А вообще, обидно: КТМ-31 не хуже этого чуда-юда.

Цитата (Володя, 19.01.2012):
> куда тут поставят АСКП
Можно как в Кобре сделать - на первую и на последнюю. Благо, у чистого 301 передняя дверь (правда, узкая) есть.
http://www.railway-technology.com/projects/orleans-val-de-loire/images/1-citadis-tga-301-train.jpg

Цитата (Володя, 19.01.2012):
> Куда более интересно, куда тут поставят АСКП;) А вообще, обидно: КТМ-31 не хуже этого чуда-юда.

Посмотрите правде в глаза, 71-631 на уровне 80-90х годов.

Цитата (Никитосс2, 19.01.2012):
> Посмотрите правде в глаза, 71-631 на уровне 80-90х годов

И в каком же месте 71-631 хуже того вагона, что на фото???? Прям по пунктам;)

Цитата (cyclofillydea, 19.01.2012):
> Сначала он переломает себе нижний обвес, разобьёт снизу маску и оторвёт кожуха над колёсами....

У нас на 19 они вполне смогут ходить, если кривизна пути их не собъёт


Цитата (Денис(3d), 19.01.2012):
> Не забудьте покрасить в бежевый цвет с матовым зеленым низом и голубыми заплатками вместо стекол

Ну не надо, за новыми вагонами у нас всё-таки следят;) Поликарбонат уж;)