Цитата (VacheslavV, 01.08.2011): > Кто решил, что троллейбусы не производятся заводом, они производятся (!) заводом в небольших количествах при наличии заказов.
В Декабре 2008 года собрали последнии 8 штук.Из низ них 6 ТРаСУ и 4 РКСУ. Два Т2 ТРаСу были отданны в Донецк. Остальные три штуки ТРаСУ-это Краматорск,Северодонецк,Макеевка.И ей отдали один РКСУ и вот 3 штуки РКСУ получил Мариуполь ,последние.Все .Тем более ,что ЮМЗ в 2010 году перешёл на сборку Мегошляпы,значит все эти машины со склада,а ЮМЗ тупо выбил год ,когда машины продал.))))
Sevlod: >> В Декабре 2008 года собрали последнии 8 штук.Из низ них 6 ТРаСУ и 4 РКСУ. Два Т2 ТРаСу были отданны в Донецк. Остальные три штуки ТРаСУ-это Краматорск,Северодонецк,Макеевка.И ей отдали один РКСУ и вот 3 штуки РКСУ получил Мариуполь ,последние.Все .
Цитата (Skodnik, 16.08.2011): > Вышла на линию. Отстой полный, каждый день на заявку заезжает, передок гремит, как буд-то подвеске лет 10 уже. Пытаются привести машину в чувство.
А что вы хотели от машины ,которую собрали в 2008 году ,да ещё кое-как.
ну давайте фотки троллейбуса на линии. Я, кстати, тоже очень удивлен, почему ЮМЗ взяли а не ЛАЗ к примеру. Объяснить это можно лишь отсутствием рембазы для ЛАЗов, и если 1 ЛАЗ брать и он сломается что они с ним делать будут?
Цитата (Дима Ягодкин, 17.08.2011): > Ну тогда какой выход ? Цитата (Yuriy Suprunov, 18.08.2011): > Я, кстати, тоже очень удивлен, почему ЮМЗ взяли а не ЛАЗ к примеру.
Гнать нашего мэра в три шеи, тогда будут и ЛАЗы, и Богданы и всё остальное.
Блин, тяжело уловимая машина 1821. Поставили работать на 15-ый маршрут, сегодня первый день пахала. А на 15-ый - там всё, как машина на тот Левый берег уедет, всё, ждать бесполезно. Случайно увидел один раз, даже сфоткать не успел.
А 1820 работает каждый день. Хотя и в депо с заявками заезжает тоже каждый день.
15-й маршрут - это вообще песня! Лебединая... Длина маршрута - 19,9 км В ОДНУ СТОРОНУ. На маршруте работает 4 машины. Интервал от 40 минут... При этом разные богданчики шляются гораздо чаще... А трамваи 5 и 6, хоть и ходят лучше, но не доходят до Таганрогского массива, да и Левый берег, по моим впечатлениям, пользуется ими неохотно. Маршрутки форэва, блин.
Та да. Левый берег полностью отдан на растерзание маршруткам. Ну что поделать, чтоб нормальную работу этого маршрута обеспечить нужно машины снять со всех маршрутов, кроме, может быть, 12-го. Вот тогда будет нормальный интервал. Кстати, вот когда асфальтировали проспект Металлургов и 12-ый маршрут временно закрыли - от это был шик! Маршрутчики просто выли! Интервалы на всех маршрутах были такие, как при СССР :)
Шкодник, а правда ли, что на ж/д вокзал временно прекращено движение троллейбусов? Дошёл такой слух от дончан, недавно бывших в Мариуполе (правда, они - не фанаты транспорта, слух был вроде того: "а в Мариуполе троллейбусы на ж/д больше не ходят! сидели два часа на вокзале, ни одного троллейбуса не видели!").
Неправда. Сегодня сам уезжал с воказала на 10-ом троллейбусе, а следом за ним шёл и 5-ый. Так что всё в норме. Возможно было какое-то временное отключение напряжения.
Цитата (Skodnik, 01.08.2011): > Цитата (VacheslavV, 01.08.2011): > > Кто решил, что троллейбусы не производятся заводом, они производятся (!) заводом в небольших количествах при наличии заказов. > Откуда такая информация?
Я руковожу электротранспортом и работаю совместно с этим заводом. Вот откуда такая информация. Производство троллейбусов восстановлено и выполняется сборка небольшими партиями. У вас не совсем достоверная информация. Я не хочу никого обидеть, тем более что именно по моей идее и моему приказу стали производить троллейбусы на Львовском автобусном заводе. Но я хочу сказать-монополистом троллейбусов он не станет. В свою очередь я заставлю конструкторов и руководство завода ЮМЗ доработать троллейбусы, нравится сторонникам ЛАЗа это или нет. Я приведу известный факт: тогдашний мер Москвы Лужков заказал 150 троллейбусов для города. Однако выдвинул условия: заплатим больше, но сделайте с использованием нержавеющих материалов и т.д. Конструкторам дали 300 поправок. Они все были выполнены и эти троллейбусы в Москве работают до сих пор, а ведь прошло уже много лет. Вопрос ещё, помимо недоработок самого троллейбуса, в том:как эксплутационные службы относятся к технике. И не один завод не сможет собрать такие ракеты, которые собирает Южмаш, помимо троллейбусов. Каждый сильнее из заводов в своём направлении, но это не означает, что надо отстаивать только одного производителя. Должен быть выбор. Чем больше будет разных троллейбусов, тем лучше. Макеевке, к примеру, не по карману ЛАЗ, но она может купить ЮМЗ. И только время покажет, проработает, к примеру, ЛАЗ столько же лет, сколько ЗиУ. Троллейбусы ЗиУ признаны как одни из лучших во всём мире. Так что: какой троллейбус лучше, это вопрос риторический.
Цитата (VacheslavV, 04.10.2011): > Я приведу известный факт: тогдашний мер Москвы Лужков заказал 150 троллейбусов для города. Однако выдвинул условия: заплатим больше, но сделайте с использованием нержавеющих материалов и т.д. Конструкторам дали 300 поправок. Они все были выполнены и эти троллейбусы в Москве работают до сих пор, а ведь прошло уже много лет. Чииво!? http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=1&mid=73 В Москве в жизни столько ЮМЗов небыло.
Да и ещё, насчёт недоработок. Я понимаю там надо улучшить, вот тут плохо работает. Но извините, когда приходят троллейбусы, в ихнем же техописании написано одно, а на деле совсем не то - это просто свинство. У этих новых машин 1820 и 1821, к примеру, блинкер правый должен включать дворники. Он для того собственно и стоИт, вот так и написано в сопроводительной документации к этим машинам. И что? И ничего. Блинкер включает лишь стеклоомыватель, а дворники включаются кнопкой! Та же история с правым - должен включать повороты, звуковой сигнал, дальний свет. Провода для дальнего света (блымалки, а не постоянного) даже не подведены! 1821 машина спустя неделю после ввода в эксплуатацию заезжала в депо, на канаву, и наши электрики уже приводили схемы блинкеров в порядок. Причём, повторяю, в техописании всё написано, всё это должно было быть. Но почему-то нет. Что в 1820, что в 1821. Это просто наплевательское отношение к заказчикам.
> тем более что именно по моей идее и моему приказу стали производить троллейбусы
VacheslavV Реальное имя: Вячеслав Откуда: Днепропетровск Дата рождения: 1991
=====
Я тоже когда-то отдал приказ, и на ЧКД начали разрабатывать вагоны Т5В6. Но вскоре я понял, что Т5В6 мне по ширине в гараж не войдет, и я отдал приказ разрабатывать вагоны Т6В5. Ну а потом я проснулся..
Цитата (VacheslavV, 04.10.2011): > В свою очередь я заставлю конструкторов и руководство завода ЮМЗ доработать троллейбусы, нравится сторонникам ЛАЗа это или нет
Очень смешно! По-вашему, человек вообще не может быть директором в этом возрасте? Наивно. Просьба к администрации сайта-удалить все мои комментарии к этой фотографии, если у людей такая неадекватная реакция. Я никогда не стремился к славе, а многие люди представляли мои идеи как свои лишь потому, что я не мог занимать тогда руководящую должность. Сейчас я это право получил, но по-прежнему работаю в тени-я упомянул реальные факты-на ЮМЗ есть подтверждающие документы в архивах завода- и абсолютно бесплатно, создав общественную организацию,и не только. Всё на своем энтузиазмеи без коммерческих интересов. А кто-то и дальше получает награды за мои идеи-мне не жалко. Потому и приказ вышел мой, который был продублирован соответствующими инстанциями, которые меня поддержали. Кому смешно-веселитесь дальше и думайте, что у меня не все дома. Просьба к администрации сайта-удалите мои комментарии к этой фотографии, все до одного.
правым блинкером включать повороты? всю жизнь повороты на ЮМЗах включались блинкером/тумблером СЛЕВА! И не только в ЮМЗах, да и не только в троллейбусах!
Цитата (Skodnik, 04.10.2011): > Та же история с правым - должен включать повороты, звуковой сигнал, дальний свет
Цитата (Skodnik, 04.10.2011): > блинкер правый должен включать дворники.
Догадаться, что тут описка никак нельзя? Хочется придраться к каждому слову?
Насчёт этой истории с VacheslavV - да, завтыкал, позволил себя развести...Столько всего хренового творится с электротранспортом, что скорее веришь чему-то плохому, нежели хорошему...
Transphoto
馬里烏波爾 日期: 28 七月 2011 年, 星期四
链接