Красиво изогнулся, однако!

Ему делали КВР?

Если только косметику.

Трамвай в единственном экземпляре, перекрашенный под оригинальную зоводскую окраску с аншлагом несуществующего уже маршрута... по которому он, собственно, и начал работать..

Оригинальная заводская окраска этого трамвая совпадала со стандартной окраской всех ЛВСов: тёмно-красный борт, белые верх и юбка. На музейном экземпляре воспроизведена одна из последующих схем окраски.

Не, господа. Тёмно-красным этот трамвайчик стал после.

Была чёрно-белая фотография этого вагона в кой-то газете от 1989 года и он там в стандартной окраске.

Газета "Ленинградская правда" от 22.02.1990. Заметка "Для вас, ленинградцы". Всё это обсуждалось на ПзаОТе именно всвязи с тем, что решали в какой цвет красить этот экспонат.

я этот вагон помню он изначальна был такой окраски и на его бортах было написано что-то про то кто его изготовил и ето точно красно-белым он стал уже после перекраски

P.S. в такой окраске вагон смотритсясупер!!! вот бы все ЛВСы 86 перекрасили так и машки тоже

а сидушки поменяли в салоне???

мм.. синий пантограф..

Нет, сидушки родные. Ремонт был чисто косметический, и только снаружи. Салон лишь хорошо вымыт.

че сидушки драные оставили????????

Ну не драные, можно даже сказать - ухоженные.

я в трамваях 3-го парка невидел ниодной ухоженной сидушки :о),в музейном КТМе ито сидушки на новые поменяли

его бы щас на сотку,как раз в час пик невлезть в вагон

одна прикольная покраска чего стоит

А пантограф, кстати, не родной...

Родной, но не оригинальный.

Он с таким пантографом с завода вышел

а есть у кого его вид сверху?

Есть, но только на видео.

а у этого вагона есть маршрутная доска 53го??

Существует ли сейчас возможность делать КВР 86-х в такой трехсекционник с низкопольной средней секцией? Я не спрашиваю про проект. При необходимости это ведь технически более реализуемо, чем делать низкопольную площадку в первой секции между первой тележкой и сочленением, как хотели сделать в последнем модернизате 86-го (тот который асинхронник). И конечно главный вопрос будет, какова экономическая целесообразность, о который вся эта идея разбивается.

На мощностях ЦКР - нет. Среднюю секцию придется где-то заказывать отдельно. Кроме того, в ней будет четыре ступеньки (или три высоких) - уровень пола в сочленении выше обычного.
Плюс откуда-то взять дополнительную тележку.

Кстати, а не реально ли отреставрировать его в ЦКР? Всё равно же 86-ми занимаются...

Нет, отреставрировать - нереально. Некогда им медленно и вдумчиво возится с одним уникальным вагоном, у них план :)

Цитата (Tolya, 03.04.2017):
> Кроме того, в ней будет четыре ступеньки (или три высоких) - уровень пола в сочленении выше обычного.

По сути там будет только низкопольная дверь, а от нее сразу ступеньки в обе стороны)
Такая "низкопольность" никому не нужна. Вставлять полную копию секции от ЛВС-89 еще какой-то смысл есть.