Это чё за гибрид такой???

Надо было его ещё длиннее сделать, и к этому добавить вторую кабину с ещё одной парой штанг. На конечных бы водитель просто одни штанги бы снимал, другие ставил, переходил в другую кабину и не нужно было бы разворачиваться))

Это не гибрид, а новый троллейбус "Богдан".

С пополнением! Сколько ожидается?
А чем "гармошки" непонравились крыму? Гармошка лучше и вместительнее.

Очень и очень надеюсь, что прозиводитель справился со следующей проблемой на своих трёхосниках, а именно:
http://ymtram.mashke.org/ukraine/lutsk/photos/lutsk22390.jpg

Ну новый это сильно сказано...
Это ведь он: http://transphoto.ru/vehicle/136301/#n131463

Поздравляю с пополнением!

2Road_Runner
Гармошка хуже по нескольким причинам:
1)повышенный расход запчастей (2 тяговых, редуктора и ведущих моста)
2)повышенный расход элетроэнергии (опять же из за двух тяговых)
3)выше цена

Гармоха теоретически может быть и в однодвигательном исполнении.
А вот конкретно в Богдановской линейке если смотреть - вместимость такой машины почти как у ЗиУ-10, при этом манёвренность чуть-чуть хуже стандартного 12-метрового (задний мост подруливающий, потому хоть и вынос задка большой, но в большинстве поворотов проблем быть при должном мастерстве водителя не должно). При этом машина гораздо дешевле в производстве (отсутствует сочленение) и в эксплуатации (по той же причине)

Цитата (Road_Runner, 01.09.2011):
> С пополнением! Сколько ожидается?
> А чем "гармошки" непонравились крыму? Гармошка лучше и вместительнее.

Ну тут бабка надвое сказала. Гармохи разные бывают :)

Цитата (Road_Runner, 01.09.2011):
> С пополнением! Сколько ожидается?

Большое спасибо. Всего Т801.10 будет два троллейбуса. А также 20 Т701.10, 20 Т601.11 для Ялты и 14 Т701.15 для трассы Симферополь - Алушта - Ялта.

701-ые машины поставляться будут ещё?
Какие идеи насчет выпуска на трассу 801-ых?

Цитата (ymtram.mashke.org, 01.09.2011):
> Очень и очень надеюсь, что прозиводитель справился со следующей проблемой на своих трёхосниках, а именно:
> http://ymtram.mashke.org/ukraine/lutsk/photos/lutsk22390.jpg

Здесь другие конструкторы разрабатывали модель, поэтому не должно такого быть

Поздравляю с пополнением!

Цитата (VentuRi, 01.09.2011):
> Какие идеи насчет выпуска на трассу 801-ых?

Т801.10 будут использоваться только в Симферополе. Для трассы закупаются Т701.15.

Цитата (Neil, 01.09.2011):
> 2Road_Runner
> Гармошка хуже по нескольким причинам:
> 1)повышенный расход запчастей (2 тяговых, редуктора и ведущих моста)

Можно и с одним ездить, это не Шкода 15тр. К примеру в Солярисах стоит один двигатель.

>2)повышенный расход элетроэнергии (опять же из за двух тяговых)

Есть такая хорошая штука в новых троликах, рекуперацией называют.

> 3)выше цена

Выше цена из-за того что она длинее, вместительнее и самое главное узел сочлинения.

А с 15 метровыми гемороя больше с манёвреностью, в Риге такой тролик и заброковали т.к. на нём сложнее ездить по узким улочкам чем на гармошке. Если гармошка гнётся и у неё вынос хвоста ~1 метр, то у 15 метровика более 1 метра (у солярисов вынос 1,3 метра) и задницами снести можно немало что. Сам наблюдал как цеплялись "задницами" за разные объекты. Так что моё мнение гармошка лучше чем вот такого чуда. Да и когда по неровности едит то как пассажиру неочень приятно ощущаются эти неровности чем в гармошке. Гармошка хоть и дороже, но она лучше.

У нас на узких улочках спокойно ездят: http://phototrans.eu/14,508461,0.html

Даже не представляю как это чудище будет маневрировать по узким улочкам Симферополя...

Цитата (TFA, 01.09.2011):
> У нас на узких улочках спокойно ездят: http://phototrans.eu/14,508461,0.html

У вас и транспорта на порядок меньше.

В прицепе трёхосеники сделали,что б меньше проблем было с узлом сочленения, который нужно своевременно обслуживать.И просто удлинили одиночную машину до максимального предела.Тут у обоих видов, есть свои плюсы и минусы.В любом случае для города,где можно развернуться и спокойно ехать ,и кривые позволяют использовать такой ПС,то я думаю это хорошая и удобная машина.Рад в том,что в СНГ есть единственные завод по производству серийный троллейбусов трехосников.И рад ,что Крым начал эксплуатировать подобную технику.Долгих лет эксплуатации этой машине и его собрату.

Цитата (Андрей_Trolleman, 01.09.2011):
> Гармоха теоретически может быть и в однодвигательном исполнении.

У ЛАЗа даже практически - Е301А1 с одним движком, а по кузову это (почти) аналог Т901.

Цитата (Дальнобойщик, 01.09.2011):
> Даже не представляю как это чудище будет маневрировать по узким улочкам Симферополя...
У нас автобусов-трехосников много и они не только по широким проспектам,но и по довольно узким улицам ездят без особых проблем.

Цитата (Дальнобойщик, 01.09.2011):
> Даже не представляю как это чудище будет маневрировать по узким улочкам Симферополя...
>

Эти две машины на 1й пригородный маршрут Ж.Д.Вокзал - Перевальное. Там узких улочек нет.
Кстати минут 30 назад он прибыл к нам.

Цитата (Димар Сагдеев, 01.09.2011):
> Ну новый это сильно сказано...
> Это ведь он: http://transphoto.ru/vehicle/136301/#n131463

А может здесь имеется ввиду не новый, а то, что он еще не работал с пассажирами в этом городе....

Цитата (MAXMASTER, 01.09.2011):
> Кстати минут 30 назад он прибыл к нам.

Поздравляю симферопольцев!!!

Класс! Какова его длина?

Цитата (Дальнобойщик, 01.09.2011):
> Даже не представляю как это чудище будет маневрировать по узким улочкам Симферополя...
>
> Цитата (TFA, 01.09.2011):
> > У нас на узких улочках спокойно ездят: http://phototrans.eu/14,508461,0.html
>
> У вас и транспорта на порядок меньше.

Ты у нас был? :)

Даёшь его в Ялту на город! :)

На главной странице в ленте новостей исправьте ошибку: прибыл первый Т801.10, а не Т701.10

Цитата (FlasH, 01.09.2011):
> Даёшь его в Ялту на город! :)
Там 701 едва протискиваются, а этот 15 метровый...

Цитата (Сергей Иванов, 01.09.2011):
> Класс! Какова его длина?

http://www.luaz.com/pr_trolleybuses.php?pr=17#t

Кстати. Давно хотел спросить. Вот на сайте компании все модели идут без точки. Т60110, Т70110 и так далее. Почему у нас на сайте они идут с точкой?

Видимо, потому что первая модель из новой линейки была с точкой: Т501.10: http://transphoto.ru/photo/114141/ Дальше уже пошли по этому примеру

Он со шкафом?

Да.

Цитата (TFA, 02.09.2011):
> Видимо, потому что первая модель из новой линейки была с точкой: Т501.10: http://transphoto.ru/photo/114141/

Так может привести все в соответствие с сайтом производителя? Мне конечно не мешает, но все же.

Думаю, ради какой-то точки не стоит.

С пополнением Крымтроллейбус!!! Успешной ему работы там.

И цвет ему этот очень идет.

Цитата (TFA, 01.09.2011):
> У нас на узких улочках спокойно ездят: http://phototrans.eu/14,508461,0.html

Ну да, это разве узкие?
http://transphoto.ru/photo/200680/
http://transphoto.ru/photo/349588/ - там дальше поворот

Вы вживую не видели те повороты, что на фото, ссылку на которое я дал. Вот ещё одно фото оттуда: http://transphoto.ru/photo/253413/

Имеется ввиду, что если стоянку частников там запретить, то всё поедет. Как и видно было на Вашем фото. У нас же улицы настолько узкие, что троллейбусу (особенно зимой!) трудно проехать даже без припаркованных машин.

Цитата (TFA, 01.09.2011):
> Ты у нас был? :)

Симферополь столица Крыма + приезжие и как бы количество населения намекает :-)

Ну вот ещё один троллейбус-путешественник обрёл себе постоянное место "прописки"

Цитата (DimonS, 01.09.2011):
> У нас автобусов-трехосников много и они не только по широким проспектам,но и по довольно узким улицам ездят без особых проблем.

Это вы как водитель говорите? со стороны даже невидно проблемы. Но трёх-осником(15 метровым) тежелее маневрировать чем на гармошке. Такой троллейбус хорош там гле улицы большие и просторные. В Риге есть улицы, даже маршруты, где на 12 метровом проблематично иногда проехать, молчу про зиму. Вы незабывайте что троллейбус начинает поворачивать от второго моста, остальное всё уходит в вынос.

Привяжите все фото отсюда: http://transphoto.ru/vehicle/136301/

И опять "Обновлённый" Б/у троллейбус спихнули как "новый"

Цитата (Андрей Антонов, 02.09.2011):
> И опять "Обновлённый" Б/у троллейбус спихнули как "новый"

Почему он б\у? он абсолютно новый,ну накатал он малость, прошёл испытания и что?Б\у это когда ,10 лет десять отработает в "хороших" условиях ,с хорошим пассажиропотоком.Мне кажется он и 10 тыс ещё не прошёл.В про чем на заводе могут и скрутить километраж.

скорее всего будущий 4331!?

Вчера вечером уже прибыл в Крым.

Цитата (KAZANTIP, 02.09.2011):
> скорее всего будущий 4331!?
А мне кажется что 4500...

Цитата (Sevlod, 02.09.2011):
> Почему он б\у? он абсолютно новый

Абсолютно новый это когда стал на колёса и 1.5 - ну 15 километров предел проходит обкатку на заводе. А тут: С пассажирами ездил?- ездил. Километраж накатывал?-накатывал. Сброс одометра не делает т.с. новым. Даже если его перебирали и довели обратно до состояния нового он не новый. Та и перегонка оригинальная... Не я понимаю что только в рашке даже на негабаритных перевозках намоют бабок

Цитата (MAXMASTER, 01.09.2011):
> Вот на сайте компании все модели идут без точки. Т60110, Т70110 и так далее. Почему у нас на сайте они идут с точкой?

Потому что Т601, Т701, Т801, Т901 - это обозначение моделей, а .10, .11, .12, .15 - модификаций.

Зачем это чудо? Лучше бы три 701-х вместо двух 801-х купили :)

Следуя вашей логике, это тоже самое, что сказать: "Зачем покупать 100 гармошек, если можно купить 200 одиночек" :)

Цитата (Дальнобойщик, 02.09.2011):
> Симферополь столица Крыма + приезжие и как бы количество населения намекает :-)

Хоть Симферополь и столица Крыма, но как ни крути в Севастополе населения больше ;)

На 20 тысяч :)
И если учесть то, что территория, которую охватывают границы Севастополя, примерно в 8 раз больше, то население было бы больше в Симферополе :)

Цитата (PRO100МИХА, 14.09.2011):
> Хоть Симферополь и столица Крыма, но как ни крути в Севастополе населения больше ;)

всего на 20 тысяч, и то только за счет того что площадь приписанных территорий к горсовету больше чем в Симферополе, если в таком же объеме все близлежащие поселки приписать к Симфу, то в нашей англомирации будет 500 тыс.

В Севастополе есть море, потому там людей по любому всегда больше будет. В Симфере понаехавшие врядли дальше ж/д вокзала выходят, а тут они вполне могут жить и по городу шастать)

Цитата (FlasH, 01.09.2011):
> Даёшь его в Ялту на город! :)

Flash, ви хоча б пожалійте нерви цих бідних ялтинських водіїв! Та їм пам'ятник треба ставити, за те, як вони прориваються на 9-ках у курорний сезон!..

Цитата (TFA, 06.09.2011):
> Следуя вашей логике, это тоже самое, что сказать: "Зачем покупать 100 гармошек, если можно купить 200 одиночек" :)

Если бы это было актуально для симфера, почему бы и нет? ведь не покупали же они 901-е, а купили все таки 701-е ;))

Потому что 701-е куплены взамен 9тр и 14тр, тоесть таких же по вместительности.

Сегодня по трассе "Киев-Одесса" были замечены три Богдана 701х перегоняющихся с завода в АР - http://odestramfan.2bb.ru/viewtopic.php?id=325&p=18#p30334

Только на фото - 601-е Богданы.

Цитата (ARtyoMka, 28.11.2011):
> http://odestramfan.2bb.ru/viewtopic.php?id=325&p=18#p30334

"Ссылка, по которой Вы пришли неверная или устаревшая."
:(

А незарегистрированным как посмотреть фото?

Цитата (Aztec, 29.11.2011):
> А незарегистрированным как посмотреть фото?
Регистрируйтесь. Дело в том, что форум в некоторой части вынужденно слегка прикрыт.

дайте, пожалуйста, прямые ссылки на изображения

спасибо!

> http://uploads.ru/?v=7VFSJ.jpg

Скачок оконной линии по правому борту немного портит впечатление. ИМХО, раз уж поставили стекло меньшей высоты, стоило выровнять линию черной краской, как сделали слева со шкафом.

UPD: как-то так http://s009.radikal.ru/i309/1111/e2/ee1107331674.jpg

Так видно, что это не 701, а 601.