TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Сан-Франциско, область залива, PCC № 1051; Сан-Франциско, область залива, Четырёхосный моторный Perley Thomas № 952; Сан-Франциско, область залива, PCC № 1010; Сан-Франциско, область залива, PCC № 1008
  Сан-Франциско, область заливаPCC № 1051 
 Четырёхосный моторный Perley Thomas № 952 
PCC № 1010 
 PCC № 1008 
Geneva Division
Ныне эти пути накрыты навесом, чтобы матерчатые трамвайные крыши не портились под дождём.
Слева направо: 1051, 952, 1008 и 1010.

Аўтар: Palal · Ташкент           Дата: 21 чэрвеня 2003 г., субота

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 16.10.2011 13:30 MSK
Праглядаў — 742

Падрабязная інфармацыя

Сан-Франциско, область залива, PCC № 1051

Лакацыя:Сан-Франциско
Дэпо / Парк:San Francisco Municipal Railway
З...:10.1992
Мадэль:PCC
Пабудаваны:1948
Стан:Працуе
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:Livery: Muni Simplified. До 10.1992 — Филадельфия, 2123; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC
Delivered: 08.1948.
Builder: St. Louis.

Overhauled at Brookville 2017.

Сан-Франциско, область залива, Четырёхосный моторный Perley Thomas № 952

Лакацыя:Сан-Франциско
Дэпо / Парк:San Francisco Municipal Railway
З...:1998
Мадэль:Четырёхосный моторный Perley Thomas
Пабудаваны:1924
Стан:Не працуе
Прызначэнне:Музейны
Заўвагі:До 1998 — Новый Орлеан, 456; до 1990 — Чаттануга, 952; до 1973 — Railway Museum; до 1964 — Новый Орлеан, 952
Closed body. Overall length: 47' 8". Trucks: Brill 76E2. Arch roof. Double-end car.
Out of service since 2011.

Сан-Франциско, область залива, PCC № 1010

Лакацыя:Сан-Франциско
Дэпо / Парк:San Francisco Municipal Railway
Мадэль:PCC
Пабудаваны:1948
Стан:Працуе
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:Livery: San Francisco Municipal Railway (1940s)

Сан-Франциско, область залива, PCC № 1008

Лакацыя:Сан-Франциско
Дэпо / Парк:San Francisco Municipal Railway
З...:≈ 1990
Мадэль:PCC
Пабудаваны:1948
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (≈ 2010)
Прызначэнне:Службовы
Заўвагі:До ≈ 1990 — линейный. С ≈ 2010 — линейный

EXIF

Модель камеры:HP PhotoSmart C812 (V09.31)
Время съёмки:21.06.2003 13:54
Выдержка:231/100000 с
Диафрагменное число:6.7
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:15.2 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 6

05.09.2012 21:01 MSK
Спасылка
AS · Валгаград
Фота: 946
Какие крыши?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:14 MSK
Спасылка
TTT · Рыга
Фота: 24
Лыжа пантографа такая узкая. Как не сходит при качке вагона?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:29 MSK
Спасылка
Palal · Ташкент
Фота: 2493
Цитата (TTT, 05.09.2012):
> Лыжа пантографа такая узкая. Как не сходит при качке вагона?
>

А чего это вдруг его должно качать?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:29 MSK
Спасылка
Palal · Ташкент
Фота: 2493
Цитата (AS, 05.09.2012):
> Какие крыши?
>

Матерчатые -- из материи. На старых трамваях (до 30х годов) крыши делались из пропитаной материи. У РСС такого нет, а вот у 952 крыша на фотке -- новенькая.
0
+0 / –0
05.09.2012 22:59 MSK
Спасылка
TTT · Рыга
Фота: 24
Цитата (Palal, 05.09.2012):
> А чего это вдруг его должно качать?
На повороте например любое ТС наклоняется. Или в СФ пути везде такие хорошие?
0
+0 / –0
06.09.2012 00:37 MSK
Спасылка
Palal · Ташкент
Фота: 2493
Цитата (TTT, 05.09.2012):
> На повороте например любое ТС наклоняется. Или в СФ пути везде такие хорошие?
>

За последние 10 лет всё поменяли.... бреды бредят и своим весом окончательно угробили рельсы конца 1970х годов. Правда если сравнивать с пост-советским пространством, то качество их всё равно было намного лучше.
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.