TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
San Francisco Bay Area, PCC č. 1051; San Francisco Bay Area, Perley Thomas 4-axle motor car č. 952; San Francisco Bay Area, PCC č. 1010; San Francisco Bay Area, PCC č. 1008
  San Francisco Bay AreaPCC č. 1051 
 Perley Thomas 4-axle motor car č. 952 
PCC č. 1010 
 PCC č. 1008 
Geneva Division
Ныне эти пути накрыты навесом, чтобы матерчатые трамвайные крыши не портились под дождём.
Слева направо: 1051, 952, 1008 и 1010.

Autor: Palal · Taškent           Datum: Sobota 21. června 2003

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 16.10.2011 13:30 MSK
Zhlédnutí — 742

Podrobné informace

San Francisco Bay Area, PCC č. 1051

Lokace:San Francisco
Vozovna:San Francisco Municipal Railway
Od...:10/1992
Typ:PCC
Vyroben:1948
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
Poznámka:Livery: Muni Simplified. 10.1992 ex Philadelphia, 2123; 30.09.1968 ex UTC/PRT/PTC
Delivered: 08.1948.
Builder: St. Louis.

Overhauled at Brookville 2017.

San Francisco Bay Area, Perley Thomas 4-axle motor car č. 952

Lokace:San Francisco
Vozovna:San Francisco Municipal Railway
Od...:1998
Typ:Perley Thomas 4-axle motor car
Vyroben:1924
Současný stav:Mimo provoz
Účel provozu:Muzejní
Poznámka:1998 ex New Orleans, 456; 1990 ex Chattanooga, 952; 1973 ex Railway Museum; 1964 ex New Orleans, 952
Closed body. Overall length: 47' 8". Trucks: Brill 76E2. Arch roof. Double-end car.
Out of service since 2011.

San Francisco Bay Area, PCC č. 1010

Lokace:San Francisco
Vozovna:San Francisco Municipal Railway
Typ:PCC
Vyroben:1948
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
Poznámka:Livery: San Francisco Municipal Railway (1940s)

San Francisco Bay Area, PCC č. 1008

Lokace:San Francisco
Vozovna:San Francisco Municipal Railway
Od...:≈ 1990
Typ:PCC
Vyroben:1948
Současný stav:Přečíslován/předán v rámci města (≈ 2010)
Účel provozu:Služební
Poznámka:≈ 1990 ex revenue service. ≈ 2010 to revenue service

Nastavení kamery

Model:HP PhotoSmart C812 (V09.31)
Date and Time:21.06.2003 13:54
Exposure Time:231/100000 sec
Aperture Value:6.7
ISO Speed:100
Focal Length:15.2 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 6

05.09.2012 21:01 MSK
Odkaz
AS · Volgograd
Fotografií: 946
Какие крыши?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:14 MSK
Odkaz
TTT · Riga
Fotografií: 24
Лыжа пантографа такая узкая. Как не сходит при качке вагона?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:29 MSK
Odkaz
Palal · Taškent
Fotografií: 2493
Цитата (TTT, 05.09.2012):
> Лыжа пантографа такая узкая. Как не сходит при качке вагона?
>

А чего это вдруг его должно качать?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:29 MSK
Odkaz
Palal · Taškent
Fotografií: 2493
Цитата (AS, 05.09.2012):
> Какие крыши?
>

Матерчатые -- из материи. На старых трамваях (до 30х годов) крыши делались из пропитаной материи. У РСС такого нет, а вот у 952 крыша на фотке -- новенькая.
0
+0 / –0
05.09.2012 22:59 MSK
Odkaz
TTT · Riga
Fotografií: 24
Цитата (Palal, 05.09.2012):
> А чего это вдруг его должно качать?
На повороте например любое ТС наклоняется. Или в СФ пути везде такие хорошие?
0
+0 / –0
06.09.2012 00:37 MSK
Odkaz
Palal · Taškent
Fotografií: 2493
Цитата (TTT, 05.09.2012):
> На повороте например любое ТС наклоняется. Или в СФ пути везде такие хорошие?
>

За последние 10 лет всё поменяли.... бреды бредят и своим весом окончательно угробили рельсы конца 1970х годов. Правда если сравнивать с пост-советским пространством, то качество их всё равно было намного лучше.
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.