Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1051; San Francisco Bay Area, Perley Thomas 4-axle motor car Nr. 952; San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1010; San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1008
  San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1051 
 Perley Thomas 4-axle motor car Nr. 952 
PCC Nr. 1010 
 PCC Nr. 1008 
Geneva Division
Ныне эти пути накрыты навесом, чтобы матерчатые трамвайные крыши не портились под дождём.
Слева направо: 1051, 952, 1008 и 1010.

Autor: Palal · Taschkent           Datum: Samstag, 21. Juni 2003

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 16.10.2011 13:30 MSK
Aufrufe — 742

Detailinformation

San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1051

Ort:San Francisco
Betrieb/Depot:San Francisco Municipal Railway
von...:10.1992
Typ:PCC
Baujahr:1948
Status:In Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Livery: Muni Simplified. 10.1992 ex Philadelphia, 2123; 30.09.1968 ex UTC/PRT/PTC
Delivered: 08.1948.
Builder: St. Louis.

Overhauled at Brookville 2017.

San Francisco Bay Area, Perley Thomas 4-axle motor car Nr. 952

Ort:San Francisco
Betrieb/Depot:San Francisco Municipal Railway
von...:1998
Typ:Perley Thomas 4-axle motor car
Baujahr:1924
Status:Außer Betrieb
Nutzung:Historischer Wagen
Bemerkung:1998 ex New Orleans, 456; 1990 ex Chattanooga, 952; 1973 ex Railway Museum; 1964 ex New Orleans, 952
Closed body. Overall length: 47' 8". Trucks: Brill 76E2. Arch roof. Double-end car.
Out of service since 2011.

San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1010

Ort:San Francisco
Betrieb/Depot:San Francisco Municipal Railway
Typ:PCC
Baujahr:1948
Status:In Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Livery: San Francisco Municipal Railway (1940s)

San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1008

Ort:San Francisco
Betrieb/Depot:San Francisco Municipal Railway
von...:≈ 1990
Typ:PCC
Baujahr:1948
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (≈ 2010)
Nutzung:Arbeitswagen
Bemerkung:≈ 1990 ex revenue service. ≈ 2010 to revenue service

Kameraeinstellungen

Model:HP PhotoSmart C812 (V09.31)
Date and Time:21.06.2003 13:54
Exposure Time:231/100000 sec
Aperture Value:6.7
ISO Speed:100
Focal Length:15.2 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 6

05.09.2012 21:01 MSK
Link
AS · Wolgograd
Fotos: 946
Какие крыши?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:14 MSK
Link
TTT · Riga
Fotos: 24
Лыжа пантографа такая узкая. Как не сходит при качке вагона?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:29 MSK
Link
Palal · Taschkent
Fotos: 2493
Цитата (TTT, 05.09.2012):
> Лыжа пантографа такая узкая. Как не сходит при качке вагона?
>

А чего это вдруг его должно качать?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:29 MSK
Link
Palal · Taschkent
Fotos: 2493
Цитата (AS, 05.09.2012):
> Какие крыши?
>

Матерчатые -- из материи. На старых трамваях (до 30х годов) крыши делались из пропитаной материи. У РСС такого нет, а вот у 952 крыша на фотке -- новенькая.
0
+0 / –0
05.09.2012 22:59 MSK
Link
TTT · Riga
Fotos: 24
Цитата (Palal, 05.09.2012):
> А чего это вдруг его должно качать?
На повороте например любое ТС наклоняется. Или в СФ пути везде такие хорошие?
0
+0 / –0
06.09.2012 00:37 MSK
Link
Palal · Taschkent
Fotos: 2493
Цитата (TTT, 05.09.2012):
> На повороте например любое ТС наклоняется. Или в СФ пути везде такие хорошие?
>

За последние 10 лет всё поменяли.... бреды бредят и своим весом окончательно угробили рельсы конца 1970х годов. Правда если сравнивать с пост-советским пространством, то качество их всё равно было намного лучше.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика