TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1051; San Francisco Bay Area, Perley Thomas 4-axle motor car Nr. 952; San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1010; San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1008
  San Francisco Bay AreaPCC Nr. 1051 
 Perley Thomas 4-axle motor car Nr. 952 
PCC Nr. 1010 
 PCC Nr. 1008 
Geneva Division
Ныне эти пути накрыты навесом, чтобы матерчатые трамвайные крыши не портились под дождём.
Слева направо: 1051, 952, 1008 и 1010.

Autor: Palal · Tașkent           Dată: 21 iunie 2003 an, Sâmbătă

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 16.10.2011 13:30 MSK
Vizualizări — 742

Informație detaliată

San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1051

Locație:San Francisco
Depoul:San Francisco Municipal Railway
Livrat:10.1992
Model:PCC
Anul construcției:1948
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:Livery: Muni Simplified. 10.1992 ex Philadelphia, 2123; 30.09.1968 ex UTC/PRT/PTC
Delivered: 08.1948.
Builder: St. Louis.

Overhauled at Brookville 2017.

San Francisco Bay Area, Perley Thomas 4-axle motor car Nr. 952

Locație:San Francisco
Depoul:San Francisco Municipal Railway
Livrat:1998
Model:Perley Thomas 4-axle motor car
Anul construcției:1924
Starea actuală:Defect
Funcție:Vehicul de muzeu
Observație:1998 ex New Orleans, 456; 1990 ex Chattanooga, 952; 1973 ex Railway Museum; 1964 ex New Orleans, 952
Closed body. Overall length: 47' 8". Trucks: Brill 76E2. Arch roof. Double-end car.
Out of service since 2011.

San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1010

Locație:San Francisco
Depoul:San Francisco Municipal Railway
Model:PCC
Anul construcției:1948
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:Livery: San Francisco Municipal Railway (1940s)

San Francisco Bay Area, PCC Nr. 1008

Locație:San Francisco
Depoul:San Francisco Municipal Railway
Livrat:≈ 1990
Model:PCC
Anul construcției:1948
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (≈ 2010)
Funcție:Vehicul de serviciu
Observație:≈ 1990 ex revenue service. ≈ 2010 to revenue service

Setările camerei foto

Model:HP PhotoSmart C812 (V09.31)
Date and Time:21.06.2003 13:54
Exposure Time:231/100000 sec
Aperture Value:6.7
ISO Speed:100
Focal Length:15.2 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 6

05.09.2012 21:01 MSK
Link
AS · Volgograd
Fotografii: 946
Какие крыши?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:14 MSK
Link
TTT · Riga
Fotografii: 24
Лыжа пантографа такая узкая. Как не сходит при качке вагона?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:29 MSK
Link
Palal · Tașkent
Fotografii: 2493
Цитата (TTT, 05.09.2012):
> Лыжа пантографа такая узкая. Как не сходит при качке вагона?
>

А чего это вдруг его должно качать?
0
+0 / –0
05.09.2012 21:29 MSK
Link
Palal · Tașkent
Fotografii: 2493
Цитата (AS, 05.09.2012):
> Какие крыши?
>

Матерчатые -- из материи. На старых трамваях (до 30х годов) крыши делались из пропитаной материи. У РСС такого нет, а вот у 952 крыша на фотке -- новенькая.
0
+0 / –0
05.09.2012 22:59 MSK
Link
TTT · Riga
Fotografii: 24
Цитата (Palal, 05.09.2012):
> А чего это вдруг его должно качать?
На повороте например любое ТС наклоняется. Или в СФ пути везде такие хорошие?
0
+0 / –0
06.09.2012 00:37 MSK
Link
Palal · Tașkent
Fotografii: 2493
Цитата (TTT, 05.09.2012):
> На повороте например любое ТС наклоняется. Или в СФ пути везде такие хорошие?
>

За последние 10 лет всё поменяли.... бреды бредят и своим весом окончательно угробили рельсы конца 1970х годов. Правда если сравнивать с пост-советским пространством, то качество их всё равно было намного лучше.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.