Ого! Я и не думал что в Лейпциге есть Камаз! 0_о

Офигеть! Камаз наверно в рай попал...

Шасси еще советское.

Ему лет как мне.

интересно, как его туда занесло в страну Мерсов и Манов

Так Лейпциг это ГДР же.

Цитата (Road_Runner, 19.12.2011):
> интересно, как его туда занесло в страну Мерсов и Манов

Вы какого года рождения? Вам что-нибудь говорят аббревиатуры ГДР и ФРГ? В 1988 году в Лейпциге было проще оказаться КамАЗу, чем МАНу или Мерседесу, и ГДР никогда не была страной МАНов и Мерседесов, она была страной Иф.

Дело не в том, что он там оказался, а в том, что он до сих пор жив.

Цитата (Денис(3d), 19.12.2011):
> Дело не в том, что он там оказался, а в том, что он до сих пор жив.

А почему его должны порезать?

Цитата (Чока, 19.12.2011):
> Цитата (Road_Runner, 19.12.2011):
> > интересно, как его туда занесло в страну Мерсов и Манов
> Вы какого года рождения?

Чуть старше чем эта техника.

>Вам что-нибудь говорят аббревиатуры ГДР и ФРГ?

Наверно "Германская Демократическая Республика" и "Федеративная Республика Германии"

>В 1988 году в Лейпциге было проще оказаться КамАЗу, чем МАНу или Мерседесу, и ГДР никогда не была страной МАНов и Мерседесов, она была страной Иф.

В том году как бы даже незадумывался об этом. Просто это первый Камаз который я видел на територии Германии.

Это депо раньше называлось депо советско-германской дружбы, трамвайщики называли его "русским депо", да и сейчас некоторые называют.
А нашей техники там было немало, судя по всему. В трамвайном музее кроме вагонов стоят "волга", "москвич" и "жигули-копейка", которые работали в лейпцигском такси в советскую эпоху. Да что советскую - за пару дней в Лейпциге дважды видел Ладу-Калину. Не намного реже, чем в Москве :)

Что до Камаза, то он все время под крышей, а выезжает несколько раз в год. Да и берегут его, это видно.

Цитата (Road_Runner, 19.12.2011):
> Наверно "Германская Демократическая Республика" и "Федеративная Республика Германии"

Правильно)

Цитата (Road_Runner, 19.12.2011):
> В том году как бы даже незадумывался об этом. Просто это первый Камаз который я видел на територии Германии.

Ну так это ж первое о чём стоит подумать, увидя старый КамАЗ в Германии) Кстати, новых КамАЗов немцы, конечно, не покупают, но теоретически в Германии КамАЗ встретить можно, если вдруг какой российский дальнобойщик отважится поехать в Германию на КамАЗе. Современные КамАЗы в Германию пускают)) Какое-то издание даже эксперимент такое проводило.

Цитата (Сергей_Н, 19.12.2011):

> А почему его должны порезать?

А почему его должны беречь?

Цитата (Денис(3d), 19.12.2011):
> > А почему его должны порезать?
>
> А почему его должны беречь?

Потому что это исправная машина, которая хорошо справляется со своими задачами. Я специально спрашивал в депо про него. Говорят, работает пока что и еще поработает!
Все бы вам порезать. Вон в Будапеште ЗИУ по 30 лет ходят и никто не переживает. Ухаживать за техникой надо уметь, вот что главное.

А разве он выработал ресурс?

Цитата (Сергей_Н, 19.12.2011):
> А разве он выработал ресурс?

С 1988 года мог и пару раз выработать. Впрочем, вряд ли он в своей должности много ездит, поэтому скорее всего не выработал, а немцы - люди практичные.

А разве я призываю порезать? Просто иногда я забываю, что "там" - это не "тут".

Цитата (Чока, 19.12.2011):
> Цитата (Сергей_Н, 19.12.2011):
> > А разве он выработал ресурс?
>
> С 1988 года мог и пару раз выработать. Впрочем, вряд ли он в своей должности много ездит, поэтому скорее всего не выработал, а немцы - люди практичные.

Я Денису какбе отвечап.

Цитата (Road_Runner, 19.12.2011):
> В том году как бы даже незадумывался об этом. Просто это первый Камаз который я видел на територии Германии.

КамАЗы в Германии встречаются (даже новые), а ещё больше их в соседней Польше (в том числе и новых). Я скажу больше, что и даже ГАЗели периодически попадаются.

Цитата (Денис(3d), 19.12.2011):
> Дело не в том, что он там оказался, а в том, что он до сих пор жив.

В ГДР до сих пор часто встречается много советской "силовой" техники - как раз вроде КАМАЗов и даже КРАЗов. Как правило, это техника особого назначения, которая много не используется. Логика именно такая: зачем резать, если работает, и со своими редкими силовыми задачами прекарсно справляется?

Я уже молчу про всякие IFA. Особенно в транспортных хозяйствах. Более того, всего несколько лет тому назад можно было увидеть, скажем, пожарную машину на базе IFA. А что? Пожар тушит ведь...

Цитата (Аксенов Дмитрий, 20.12.2011):
> Я скажу больше, что и даже ГАЗели периодически попадаются.

Газели выпускаются (или выпускались в Литве) с польскими дизелями Андория под европейские стандарты экологии. Соответственно, наличие их в Польше не только не удивительно, но даже закономерно.

В Риге видел за пару дней очень много спецавто на базе советских МАЗов.

Цитата (citrus, 19.12.2011):
> Цитата (Денис(3d), 19.12.2011):
> > > А почему его должны порезать?
> >
> > А почему его должны беречь?
>
> Потому что это исправная машина, которая хорошо справляется со своими задачами. Я специально спрашивал в депо про него. Говорят, работает пока что и еще поработает!
> Все бы вам порезать. Вон в Будапеште ЗИУ по 30 лет ходят и никто не переживает. Ухаживать за техникой надо уметь, вот что главное.

Разница в том, что 30летний троллейбус в Будапеште имеет нулевой собственный выброс в атмосферу, а вот дизель Камаза коптит-с. С марта 2011 года Лейпциг находится в 4ой "зелёной" зоне допуска по экологичности, т.е. въехать туда можно только на машине имеющей зелёную круглую наклейку с цифрой 4, что соответствует для дизеля требованиям Евро 4 или Евро 3 с дополнительной системой очистки выхлопа (значение по умолчанию для а/м выпуска не ранее 01.01.2006). Машины же выпущенные до 01.01.1997 и/или имеющие класс токсичности ниже Евро 1 вообще не попадают ни под какую категорию и на Лейпциг права не имеют. Соответственно, если добрые власти города не выписали ему какое-нибудь спецразрешение, как городской спецтехнике, то у него должны быть большие проблемы с допуском к эксплуатации в принципе. В ГП, вроде, в статье про личный КРАЗ одного гражданина ФРГ писалось, что для нормальной постановки на учёт и эксплуатации требуется адаптация двигателя под действующие нормы, а это очень сильно небесплатно. Вот это и может быть главной проблемой. А ресурса у него, я так думаю, добрая половина ещё.

Цитата (Dissident, 20.12.2011):
> В Риге видел за пару дней очень много спецавто на базе советских МАЗов.

У нас в Риге почти всё спецгрузавое авто набазе МАЗа. И уже советских. Советский один только бегает по городу в виде кайбалы http://transphoto.ru/photo/330984/ , и два в каждом трол парке используют как тягач, но они за територию невыежают у них даже номеров нету.

Я что-то не пойму, шланг надет на выхлопную трубу?

Да. Это нормальная практика отвода выхлопа на улицу. С паровозами и тепловозами поступают аналогично. Над местом их отстоя в депо располагают вытяжки.

Цитата (Road_Runner, 20.12.2011):
> Цитата (Dissident, 20.12.2011):
> > В Риге видел за пару дней очень много спецавто на базе советских МАЗов.
>
> У нас в Риге почти всё спецгрузавое авто набазе МАЗа. И уже советских. Советский один только бегает по городу в виде кайбалы http://transphoto.ru/photo/330984/ , и два в каждом трол парке используют как тягач, но они за територию невыежают у них даже номеров нету.

Похоже, я видел не относящиеся к транспортным предприятиям. Ну штуки 3-4 по городу в день проезжало, в красно-жёлтой раскраске, ЕМНИП.

> Похоже, я видел не относящиеся к транспортным предприятиям. Ну штуки 3-4 по городу в день проезжало, в красно-жёлтой раскраске, ЕМНИП.

Может просто кто-то плохо отличает советский МАЗ от постсоветского? В Ригас Сатиксме на самом деле почти вся спецтехника на шасси МАЗ, но выпуска конца 1990ых и 2000ных, и ездит всё это по городу постоянно.

В Калининграде точно-такой же с такой же немецкой надстройкой работает.
Я в Германии как-то КРАЗ видел,причём с новыми номерами (с синей полоской). Он на острове Узедом какую-то буровую установку таскает.Нивы-не редкость.А в Польше попадаются новые КАМАЗы-самосвалы и автобусы МАЗ. Приятно

Ололо, на Фототрак!

Еще действует. Сегодня приезжал ставить на рельсы 1136 после столкновения с 1124.