Где там его обкатывать можно в депо? Там 10 метров тех путей. Туда-сюда гоняют его что ли с одного пути на другой? И ещё 5 штук так же кроме его? В город не выезжают?

Он сейчас как маневровый используется. При нас он затолкал другой КР на канаву. А вообще, по словам главного инженера, раньше апреля на линии можно не ждать. Хотят довести все до ума, потом приемка техинспекции и тогда уже в работу.

Цитата (MAXMASTER, 04.01.2012):
> раньше апреля на линии можно не ждать. Хотят довести все до ума, потом приемка техинспекции и тогда уже в работу

довести их до ума к апрелю - совершить подвиг. последние вагоны приходили по двое, так из 2-х один слепить даже нельзя

Цитата (AmpuTaToR, 05.01.2012):
> совершить подвиг

Так этим в основном и занимаются большинство малых электротранспортных предприятий каждый день. Будем надеятся на лучшее.

P.S. Спасибо Кириллу и Вячеславу за миниэкскурсию :)

Цитата (AmpuTaToR, 05.01.2012):
> довести их до ума к апрелю - совершить подвиг. последние вагоны приходили по двое, так из 2-х один слепить даже нельзя

Поподробнее можно? В чём проблемы с вагонами?

Оборудования не хватает, перепутана вся проводка, перепутаны "+" с "-", опять же тележки. Кабин в вагонах по сути нет - одна перегородка на месте, по салону разбросаны педали, панели из кабины, пульты не собраны, даже дырки не прорезали, двери не работают, освещения нет, срач дикий. Весь список на 3 листах А4 с двух сторон. Покрасили как всегда, тупо задули, ни наклеек ни снимая, по кнопкам. Короче мрак

sanitar — месяц премодерации за нарушение пп. 4.7, 5.4 Правил сайта.
Сергей_Н — две недели премодерации за нарушение п. 4.7 Правил сайта.
PVA — предупреждение за нарушение п. 4.7 Правил сайта.

Далек не факт, что на ХВРЗ должны были настраивать вагон, особенно если учесть, что обкатка в Харькове невозможна из-за разницы в колее. Так что евпаторийским любителям стоит уменьшить уровень ожиданий и вспомнить, кто именно должен поставить в город отКРенные вагоны "под ключ" (если такое предусмотрено договором). Все, что зависело от ХВРЗ, было сделано на высоком уровне: проблем с кузовами и механикой у вагонов в ближайшее время быть не должно :)

Цитата (PVA, 05.01.2012):
> Далек не факт, что на ХВРЗ должны были настраивать вагон, особенно если учесть, что обкатка в Харькове невозможна из-за разницы в колее.

Обкатка невозможна, а подключить к сети и проверить электрооборудование вполне возможно.

Цитата (PVA, 05.01.2012):
> Далек не факт, что на ХВРЗ должны были настраивать вагон, особенно если учесть, что обкатка в Харькове невозможна из-за разницы в колее. Так что евпаторийским любителям стоит уменьшить уровень ожиданий и вспомнить, кто именно должен поставить в город отКРенные вагоны "под ключ" (если такое предусмотрено договором). Все, что зависело от ХВРЗ, было сделано на высоком уровне: проблем с кузовами и механикой у вагонов в ближайшее время быть не должно :)

Ваш ХВРЗ судя по всему не далеко ушел от нашего КЗЭТа...ремонт мягко говоря сделали тяп-ляп очень топорно.И это еще посмотрим что на линии будет когда выйдут.

Цитата (Сергей_Н, 05.01.2012):
> Обкатка невозможна, а подключить к сети и проверить электрооборудование вполне возможно.

Как - без родных тележек?

Цитата (Сергей_Н, 05.01.2012):
> Обкатка невозможна, а подключить к сети и проверить электрооборудование вполне возможно.

Правильно! Наладка как раз и осуществляется первоначально БЕЗ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ при помощи тестера, а уже потом - подают напряжение в оперативные цепи, но при этом силовые цепи должны быть отключены. Так что наладку вполне возможно было произвести практически в полном объёме.

Вот именно, для наладки низковольтного оборудования необходима лишь рабочая АКБ. а ее либо даже в вагон не поставили, либо перепутали полярности и питание на оборудование просто не поступает. отправили полностью ходовой вагон, а вернули дрова. как это назвать?

Да сколько можно уже?
Ваши дрова у нас стояли без АКБ!

вагоны уходили в полной комплектации, кроме сидений и части стекол! оборудование никто не снимал, ёклмн

Ёклмн! Вы в Харькове были, или я?
Я хотел перед отправкой салон сфотографировать вечером с освещением, но ничего не получилось из-за отсутствия АКБ.

потому что она пришла посылкой следом!

И чьи это проблемы?

Вы меня, видимо, не так поняли. она с ХВРЗ пришла с опозданием в неделю, а МГ посылкой не вышлешь, наверное

Сначала расскажите всем, с каким опозданием пришли деньги на их ремонт. А потом уже про опоздание со сдачей.

> Сначала расскажите всем, с каким опозданием пришли деньги на их ремонт. А потом уже про опоздание со сдачей.

а, это ХВРЗ взял АКБ и МГ в залог?)

Цитата (Матяс Владимир, 06.01.2012):
> Я хотел перед отправкой салон сфотографировать вечером с освещением, но ничего не получилось из-за отсутствия АКБ.

оно, кстати, и не работало

Цитата (AmpuTaToR, 06.01.2012):
> а, это ХВРЗ взял АКБ и МГ в залог?)

Я о том, что финансирование - это ключевой момент в таких контрактах.

так никто и не спорит. да и финансирование же таки произошло, в чем теперь проблема?

У вас везде перед секционами предупредительные таблички висят?

да, везде

немножко бред, у нас вроде их как больше и водители сами знают что секцион..

ну вообще-то так должно быть, другое дело, что на них никто не смотрит

Теоретически обкатать возможно было и в Харькове. У всех вагонов ЧКД унифицированы основания тележек, так что под КТ4 элементарно подкатываются тележки Т3.

обкатать, конечно, можно было, а смысл? ведь нужно знать, как вагон будет себя вести на родных тележках. и от Т3 не подгонишь тележки - нет пазов для тяг, а на распорках по кривым опасно ездить

Кстати.
Давайте поздравим Кирилла (AmpuTaToR'a) с днём рождения!!!
От себя желаю всего самого наилучшего, счастья, здоровья и любви! :)

P.S. Спасибо за то, что всегда держит нас в курсе всех Евпаторийских трамвайных новостей.

спасибо за поздравления)

так, а 30-й и 44-й вагоны с 10.01 на выпуске, без мониторов

А остальные когда?

Цитата (Aztec, 07.01.2012):
> А остальные когда?

там ещё столько работы, что даже приблизительно спрогнозировать нереально

Первый день работы 030
http://www.youtube.com/watch?v=yDpN6ksTilA&feature=youtu.be