Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Luhansk, LT-10A Nr. ЛТЗ-003; Luhansk — "Luganskteplovoz"
  Luhansk LT-10A Nr. ЛТЗ-003 
"Luganskteplovoz"
Завод "Луганськтепловоз"
The first low floor car in the CIS.
Первый низкопольный вагон в СНГ.

Autor: Ymtram · East Haven - Branford           Datum: Freitag, 9. Juni 2006

Statistik

Veröffentlicht: 19.04.2012 04:58 MSK
Aufrufe — 8295

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +388 / +30
Темерник+1
mojik314+1
Diman+1
Kotediy+1
Subkinov+1
Владислав Масев+1
Vasiljev Sergei+1
ЛиАЗиУ+1
Nikolay+1
CePe6P9lHblu_CJluToK+1
Ivan Tkachenko+1
Silbervogel+1
×DimoN×+1
Krt3k+1
Семечка :)+1
МаксD3100+1
vandorlaa+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
Егор Захаров+1
BSK_Official+1
vse_o_transporte+1
Эд4м романов+1
Макс кондуктор+1
Vladimir Shevchenko+1
маршрутный диспетчер+1
Nat+1
Romach+1
TOXA+1
leoMPTS+1
vic938+1
AST+1
Ilya Rudakov+1
468_andrey_383+1
Kostyan K.+1
Daylight+1
Еся+1
Rayllz+1
Arseniy4660+1
Андрей Татрин+1
Михаил_123+1
Юрий Лихачёв+1
Davies+1
товарищ андрей+1
FoŘeverBoūnd+1
Dragoun+1
Андрей Олексеенко+1
Tram Wasp+1
Fjord Below+1
Хоббит+1
базик-2215+1
TomausLE+1
TramNN+1
thizztle+1
LEKTOR+1
Aleksi+1
Алексей Васильев+1
Денис Волотовский+1
Юра Давиденко+1
fegeffeuer+1
timo44+1
ВН Цокур+1
Rio+1
eurosanya+1
smol_kos+1
Poloniy210+1
Hikitka+1
Кот-777+1
Василий Неткачёв+1
ДС3+1
Vladimir Vill+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
András Tisza+1
Дмитрий Золотарёв+1
Ivan Voiteshonok+1
Jeka22+1
Артемий Тимофеев+1
ekb Alex+1
StarVal+1
Виталий В+1
tatra t4su+1
Григоров Станислав+1
Avion12+1
Диман из КТМ-5+1
Сергей Лапин+1
Серега Ф.+1
ЁжикНН+1
Siveryanin88+1
Dmytro Bondar+1
Семен Семеныч+1
Wetal+1
Maksimushka+1
concord007+1
мир+1
Nikolay Ryzhov+1
Олег Витальевич+1
Иван Маринин+1
Локхид+1
Илья С.+1
Антон Чиграй+1
ckd_ds+1
Алексей Р.+1
EugeJhon+1
Луис+1
focus1965+1
prosvetus+1
kamaz+1
Борис Кораблёв+1
Яков Козлов+1
Timofeiikarus+1
Nikita Filchenkov+1
Andrey_1989+1
Jeka from Vitebsk+1
ikarusbus+1
Иван Шишкин+1
Fedor Shalamov+1
Иван Шмыков+1
Андрей Дубовицкий+1
Копылов Н.О.+1
Дмитрий Комаров+1
Zimakin+1
Михаил Чукалов+1
Petr Bystroň+1
Артурыч+1
Михаил (FanTrans)+1
Karbanatek99+1
DM+1
Mirvadze+1
Владислав Фоменко+1
Александр Vl+1
Denis039+1
WEST+1
atto+1
VitalikTTL+1
sergasl+1
Lasselan+1
Александр Шанин+1
Даниил95+1
Barbar1s+1
mann+1
Илья Марченко+1
Алексей Волков+1
Artegz+1
ЛВС-86К (8181)+1
denpro74+1
BogdanKrivoyRog+1
Дорогомиловец+1
Web-Flyer+1
Дима Сторожниченко+1
Dozent+1
Burmis Chelyaba+1
Tranvia+1
makcim19997+1
Вадим_мэн+1
Абрам+1
timoffey+1
TRalex+1
Volodya Karaim+1
Сергей Визгалов+1
ma_pronin+1
Maksimus+1
mixkol+1
railman_uz+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
R. S.+1
Дмитрий Денисенко+1
Сергей Транзит+1
Станислав Тихомиров+1
Илья Болилый+1
Сахон+1
bodya3504+1
John Rambo 95+1
Лайонел+1
Guaglione+1
Aleksandr Yakubenko+1
Никита Лапин+1
Little Tram+1
Илья+1
Артём Божок+1
VVN+1
Игорь Николаевич+1
Азат Ахтямов+1
Исаев Владимир Игоревич+1
Александр Конов+1
Semën Kuznetsov+1
Кипарисов Станислав+1
ZZ-TOP+1
AntoNN+1
УКВЗ+1
Константин Т.+1
Черная Татра+1
Jan de Vu+1
solnechny+1
Ярослав Московка+1
татр-т6б5+1
sarman+1
ВЗТМ-5284+1
Колобок+1
вадя 2017+1
IvanPG+1
Dima61+1
Zero+1
Bombik+1
Валентин Чернецкий+1
Etix1979+1
Шпекавыг+1
Ramirez+1
ППШ41 Alex26+1
Сергей Иванов+1
Михаил Смирнов+1
KeySee+1
Аркадий Новожилов+1
Дмитрий Александрович+1
Роман Антипов+1
Андрей Сычёв+1
Евгений Гура+1
Michal Isakov+1
Euros+1
Andrey Atom+1
Леонид Агафонов+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Дамир Абдуллин+1
ТИО+1
Максим Наумов+1
Ник Харлей+1
Alex Shcherbina+1
владислав74+1
PRO100МИХА+1
Макс Вдовиченко+1
Лев Мощевитин+1
maks ivanovo+1
makfan+1
kr0t+1
kosteg+1
Володя Мадоян+1
Dimas-pjas+1
ЛВС-90+1
Ситников Илья+1
Иван Ч.+1
Бараш Алексей+1
Кочешков Александр+1
FanUmbrella+1
Сергей Крылов+1
Dvizzzok+1
GeLo+1
Владимир В.+1
Maxim Dmitriev+1
Э.В.Ротгрифф+1
Yotjeg+1
BOSS+1
3142+1
Andrey S.+1
Сержио82+1
Юрий Мадорский+1
Александр Марьянович+1
луч 71+1
bolani+1
Олександр+1
Александр Рябов+1
Александр Сологубов+1
Глеб Станиславович+1
Алексей Мякишев+1
Пашка+1
Андрей Плешков+1
pazik+1
Богдан Смыков+1
Щукин Д.+1
Pavluha+1
dimas1713+1
Павел Зюзин+1
Andrey_Sheva+1
mkm+1
Антифактор+1
Алексей Савин+1
Владислав Лысов+1
Транспортник+1
Shon+1
Aztec+1
RGB+1
Petko21+1
Владислав Александров+1
Sentinel+1
пассат+1
Трёхгранка+1
Артур+1
Дима Ягодкин+1
Андрей Бурлаков+1
Seriy+1
Кирилл Сипугин+1
АндрейС+1
Simferopol+1
Alex_34RUS+1
evanescence+1
Palal+1
Technicman+1
Santehnik+1
Dима66+1
manil+1
Сергей Валерьевич+1
Убийца КТМов-5+1
M&S+1
Leshiy_84+1
Denis+1
CityVepr+1
Eugen1988+1
FlasH+1
McFly+1
Андрэ+1
A. V.+1
alex26+1
Илюха_ЛэП+1
san-sani4+1
Т.Л.Н.+1
Сэм+1
Kostja+1
2846.373+1
Вололя+1
Дмитрий Иванов+1
К-1+1
LAEN+1
Anton_Abramov+1
Руслан Измайлов+1
Львёнок_2302+1
Klema+1
Rodion Petroff+1
Андрей Харьковой+1
Slava+1
Роман Агапитов+1
Андрей Захаров+1
VLM124+1
Эгоист+1
olegomm+1
Головизин Сергей+1
zis+1
AVB+1
MMG+1
Anton+1
Alexman+1
Изускин Александр+1
Andrew Gri-Shen+1
Денис(3d)+1
sasha24+1
AS+1
yagrazhdaninRatikto+1
Александр Звягин+1
Владимир Степанов+1
Игорь Букатин+1
Справедливый+1
Сергей Сергеев+1
Антон+1
Дмитрий Береговский+1
Никита Осипов+1
Lancery+1
КТМ-19+1
михаил95+1
Roman Maslovets+1
Serj+1
Ищенко Никита+1
SaSHOK+1
Сергей Nemtsev+1
tavalex2007+1
Артур Челомбиев+1
Kam1kadze+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
СПЕКТР-1+1
Илья Шпаков+1
Кирилл Величко+1
Karol95+1
X-Rayder+1
HAnS+1
Anatoly+1
Владимир Мартынов+1
СтаС+1
Евгений Барцио+1
Moscowit+1
Novert Байкальский+1
Dissident+1
misa+1
Дальнобойщик+1
BaNDiT69+1
Stolx+1
Aleks+1
Даниил Ларионов+1
Дмитрий Максимов+1
Александров Николай+1
Пикет+1
MAXMASTER+1
xrds2009+1
Rezident+1

Luhansk, LT-10A Nr. ЛТЗ-003

Betrieb/Depot:Tramway
von...:1995
Typ:LT-10A
Baujahr:1995
Status:Verbleib und Schicksal unbekannt
Nutzung:Linienwagen
Прототип
Содержится на территории з-да «Лугансктепловоз»

Kameraeinstellungen

Model:FinePix S7000
Copyright Information:
Date and Time:09.06.2006 09:29
Exposure Time:1/680 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:160
Focal Length:7.8 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 74

19.04.2012 08:01 MSK
Link
Keine Fotos
Обалденный дизайн. Очень перфектно смотрится.
+21
+32 / –11
19.04.2012 12:41 MSK
Link
Fotos: 384
Цитата (Kaamoos, 19.04.2012):
> Очень перфектно

поясните смысл этой фразы, пожалуйста. с одной стороны, латинское слово "перфект" означает "законченный", "завершённый", "сделанный", с другой, в английском языке оно употребляется в значении "совершенный", в русском языке такого слова нет вообще, если только в ассоциации с перфоратором. в любом случае, "очень совершенно" и "очень сделанно" звучит странно.
+10
+18 / –8
19.04.2012 13:35 MSK
Link
tavalex2007 · Kyjiw
Fotos: 17088 · Fotoredakteur
Может, имелось в виду "футуристично", в смысле "вагон будущего"?
+7
+8 / –1
19.04.2012 13:51 MSK
Link
Keine Fotos
Цитата (tavalex2007, 19.04.2012):
> Может, имелось в виду "футуристично", в смысле "вагон будущего"?
В смысле назад в будущее….
+10
+11 / –1
19.04.2012 14:00 MSK
Link
Fotos: 302
Їм цікаво, а цікавість - це шлях в майбутнє (с)
–34
+7 / –41
19.04.2012 14:01 MSK
Link
Пeresvet · Moskau
Fotos: 8
вообще страшно подумать, как много денег ушло у завода на разработки трамваев. ведь разрабатывали не только кузов, но и тележки.
жалко, что столько сил, времени и денег ушло просто так. хотя проектировщики двигались в верном направлении и создавали удачные прототипы, которые после "работы над ошибками" превращались бы в неплохие трамваи, все это пропало из-за невостребованности в тот момент на территории СНГ. а жаль. сейчас бы была неплохая альтернатива одному предприятию, решившему, что вполне допустимо всю жизнь строить вагоны по старым чешским чертежам и продавать их дороже, чем конкуренты продают свои современные низкопольники.
+25
+26 / –1
19.04.2012 14:14 MSK
Link
Fotos: 22
Морда внизу какая-то топорная. И еще не машало бы закрыть тележки фальшбортоми сделать вагон чуток длиннее. А так вагон очень даже ничего.
+3
+5 / –2
19.04.2012 14:27 MSK
Link
Fotos: 907
Ну во что это "ничего" выливается, уже было продемонстрировано: http://transphoto.ru/photo/490073/ А так я согласен с Пeresvet'ом.

Что касаемо употребления в приличном СТТСовском обществе слова "перфектно", то, как я думаю, это в данном "аксепте" вовсе не "комильфо", а я бы даже сказал: "моветон" какой-то! :)))
+6
+6 / –0
19.04.2012 16:15 MSK
Link
Fotos: 4392
Цитата (fynaida, 19.04.2012):
> И еще не машало бы закрыть тележки фальшбортоми сделать вагон чуток длиннее.

Тележки с наружными буксами на колею 1524 мм. закрыть фальшбортами? Так их в кривой просто выдавит.
+9
+9 / –0
19.04.2012 16:21 MSK
Link
Keine Fotos
Цитата :
> Первый украинский низкопольный вагон
можно даже сказать первый в СНГ или даже на пост-советской территории
+4
+4 / –0
19.04.2012 17:19 MSK
Link
Keine Fotos
Цитата (боярышник, 19.04.2012):
> Цитата (Kaamoos, 19.04.2012):
> > Очень перфектно
>
> поясните смысл этой фразы, пожалуйста.
Зачем что-то пояснять и искать точный смысл?
Хорошо, поясню.
Я изначально обозначил - "Обалденный дизайн". Далее, фраза "Очень перфектно" - относится к дизайну. На мой взгляд, этот вагон весьма свежо смотрится.
Надеюсь, этого достаточно.
+5
+6 / –1
19.04.2012 18:22 MSK
Link
Fotos: 602
Цитата (мутант, 19.04.2012):
> можно даже сказать первый в СНГ или даже на пост-советской территории

Эээ нее... Первый низкопольный вагон в России и СНГ - это 26-Т в Златоусте
http://transphoto.ru/photo/36233/ :D
–4
+4 / –8
19.04.2012 18:25 MSK
Link
Fotos: 15
26-т в Златоусте по моему лучший низкопольник)) Низкую секцию лучше сзади распологать, лестница всего одна.
+1
+3 / –2
19.04.2012 18:26 MSK
Link
Keine Fotos
Цитата (Евгений Барцио, 19.04.2012):
> Эээ нее... Первый низкопольный вагон в России и СНГ - это 26-Т в Златоусте

спасибо за уточнение
0
+2 / –2
19.04.2012 19:10 MSK
Link
лихвар · Ternopil
Fotos: 61
Цитата (Евгений Барцио, 19.04.2012):
> Эээ нее... Первый низкопольный вагон в России и СНГ - это 26-Т в Златоусте
> http://transphoto.ru/photo/36233/ :D
его сделали в 1995 году или раньше?)

украина в снг не членствует (по крайней мере формально :) , а в восточной Европе ЛТ-10А второй н.п. после татровского RT6N.
+3
+6 / –3
19.04.2012 19:15 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotos: 20552 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)
Цитата (лихвар, 19.04.2012):
> Цитата (Евгений Барцио, 19.04.2012):
> > Эээ нее... Первый низкопольный вагон в России и СНГ - это 26-Т в Златоусте
> > http://transphoto.ru/photo/36233/ :D
> его сделали в 1995 году или раньше?)

Под соседним фото утверждают что в 1996 г. Похоже нужно переименовывать в самый первый низкопольник в СНГ. Ближайший конкурент получается БКМ 743 от 2002 г.
+2
+2 / –0
19.04.2012 19:15 MSK
Link
Aleksandr Yakubenko · Sjewjerodonezk
Fotos: 138
1996 год постройки.
+2
+2 / –0
19.04.2012 19:25 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Fotos: 345
Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.04.2012):
> Тележки с наружными буксами на колею 1524 мм. закрыть фальшбортами? Так их в кривой просто выдавит.

На 152м вагоне (605й с ЛТшными телегами) было запрещено в кривых открывать переднюю и заднюю дверь по этой причине.
+4
+4 / –0
19.04.2012 19:36 MSK
Link
Aleksandr Yakubenko · Sjewjerodonezk
Fotos: 138
Он 1996 года постройки это мне рассказал бывший фотограф Лугансктепловоза Н.Сидоров.Вагон ещё начали проектировать в 1994 году,так как ЛТ-10 не отвечал многом требованием эксплутационщиков,по-этому завод решил пойти на хитрость и выпустить вот такой полунизкопольный вагон,всё обдувание и агрегаты у него от ЛТ-10.Просто это был маркетинговый ход Лугансктепловоза да бы привлечь к себе покупателей.Модель была пред серийная,но лишь в 1996 году были завершены все работы,около двух месяцев его делали на заводе,собирали почти в ручную.Предложенный городу Луганску почти за заоблачную цену ,так и остался на территории завода.Это был последний проект завода ,который они воплотили в жизнь.ЛТ-5 был построен на базе готового кузова польского трамвая Konstal 105N2k/2000,а на Лугансктепловозе всего лишь доработан и установлено наше оборудование.
+3
+3 / –0
19.04.2012 19:36 MSK
Link
andryugist · Kirow
Fotos: 1
Очень симпатичный вагон, даже, настроение поднялось :)
0
+2 / –2
19.04.2012 19:57 MSK
Link
Fotos: 46
Начхать на весь словесный понос ЗНАТОКОВ. Мы были первые!!!! Внимание знатокам словесного поноса! Посмотрите год постройки. А теперь прикиньте год постройки всех остальных СНГ-низкопольников! А по поводу Авианта, так это он тсамый и есть. И если говорить что ЭТО попа, так где сейчас сам Авиант? Помню, как первый раз попали в салон этого вагона, так сколько было негодования - как же это : ступеньки.
А теперь гляньте-2012 минус 1995, в итоге = 17 !!!! А что мы видим ?
–3
+5 / –8
19.04.2012 20:21 MSK
Link
Юрий · Moskau
Fotos: 71
Утконос!
+2
+6 / –4
19.04.2012 21:28 MSK
Link
ЯУЗА · Sankt Petersburg
Keine Fotos
burlik.
Ну допустим вы были первыми, и что? Кстати, такого количества восклицательных знаков- не надо, не сенсация!
Одно дело сделать что то первым, а другое сделать это "первое" массовым и регулярно эксплуатирующимся на линии... в данном случае, я склонен подразумевать, что ЛТ-10А на линии не эксплуатировался вообще, а если и был, то совсем чуть-чуть.
Мы многое что сделали первыми, вот только не смогли это "первое" воплотить в массовость.
Вон, первый низкопольный автобус был сделан в СССР, только вот он:
- не эксплуатировался на линии = не было массового производства.
- построили две разные модели в единичном экземпляре и забыли, благополучно забыли.
В итоге, как видим, там (за границей) первыми смогли запустить его в массовое производство, первыми смогли его выпустить на регулярку на линии!
И учитывая, что наш первый низкопол был построен 8 1970-м! Насколько я знаю, эра низкополов началась в 90-х!
+4
+5 / –1
19.04.2012 21:46 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotos: 20552 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)
Согласен, что гортдиться тем, что так и не поехало - немного странно. Неважно - конструктивные недостатки, или карявый маркетинг. Просчёт в производственном процессе налицо. Городость за то, что поставили галочку?
+3
+4 / –1
19.04.2012 22:30 MSK
Link
HAnS · Kyjiw
Fotos: 205
Цитата (Aleksandr Yakubenko, 19.04.2012):
> ЛТ-5 был построен на базе готового кузова польского трамвая Konstal 105N2k/2000,а на

Неа, кузов там 100% свой, и никаким боком не похож на Консталовский. Только маски от Консталя.
+3
+3 / –0
19.04.2012 22:35 MSK
Link
Andrey_Sheva · Charkiw
Fotos: 1681
Цитата (ЯУЗА, 19.04.2012):
> И учитывая, что наш первый низкопол был построен 8 1970-м! Насколько я знаю, эра низкополов началась в 90-х!

В 69-ом был ЛАЗ-360 сделан. А MANовские и Neoplanовские низкополы начали производиться в 1992-93
+4
+4 / –0
19.04.2012 22:43 MSK
Link
Fotos: 40100
Цитата (burlik, 19.04.2012):
> Начхать на весь словесный понос ЗНАТОКОВ. Мы были первые!!!!

Хм. Только до сих пор в серии нет ни одного односекционного низкопольного вагона в Украине)
+5
+5 / –0
19.04.2012 23:23 MSK
Link
Серко · Tscheljabinsk
Fotos: 245
Так я поискал в своих документах, наш 26-Т был переделан в низкопол в 1996 году, в первый рейс вышел на майские праздники
+2
+2 / –0
19.04.2012 23:44 MSK
Link
DimonS · Moskau
Fotos: 5
Ну, Неоплан аэродромные низкополы сильно раньше 1990-х делать начал.
+2
+3 / –1
20.04.2012 07:18 MSK
Link
Spoiler · Düsseldorf
Fotos: 119
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 19.04.2012):
> гортдиться тем, что так и не поехало - немного странно.

Наверное в головах конструкторов бродит призрак коммунизма и вагон был спроектирован по принципу "догоним и перегоним", а как оно себя покажет на важно.
+2
+2 / –0
20.04.2012 09:24 MSK
Link
Fotos: 40100
Мне этот вагон напоминает бумажную модельку, уж больно всё коряво, особенно морда
–5
+2 / –7
20.04.2012 11:20 MSK
Link
cyclofillydea · Sankt Petersburg
Fotos: 226
Эта разработка напоминает многие несерийные проекты из эпохи СССР, глядя на которые теперь только восклицаешь: ВОТ ОНО - НАШЕ НЕРЕАЛИЗОВАННОЕ БЛАГОПОЛУЧИЕ!!! Вот где всё и похоронилось.. :(

Позитивный трамвайчик. Безумно жаль, что он не выпускался!

!! 1996 год.......... нет слов!
+6
+7 / –1
20.04.2012 14:17 MSK
Link
Supertram · Sankt Petersburg
Fotos: 6
В нём по идее стоит система кондиционирования?
А то я что-то форточек не вижу.
+2
+2 / –0
20.04.2012 18:38 MSK
Link
Fotos: 46
А есть чему гордиться эммигранту ? Тем что уехал, да-хорошо. Смело. А почему не гордиться тем, что именно в Луганске сделали первым ? То что корявый маркетинг и т.д., ну этого не отнять. Как не отнять умение подсчитывать восклицательные знаки в сообщениях. А самим что-то сделать слабо? Или только умничать в сообщениях пользуясь тем, что никто тебя не знает воочию.Тем не менее приятно слышать и позитивные отзывы без всяких закидонов.Хорошо, что мнений 50 х 50.
С уважением ко всем, луганчанин.Очень люблю ГЭТ, поэтому и неравнодушен ко всем разговорам на эту тему.
+1
+3 / –2
20.04.2012 19:14 MSK
Link
cyclofillydea · Sankt Petersburg
Fotos: 226
Цитата (Евгений Барцио, 19.04.2012):
> Эээ нее... Первый низкопольный вагон в России и СНГ - это 26-Т в Златоусте

Нет. В Златоусте низкопольник создан или в самом конце 90-ых, или вообще в 2000. Но, правды ради, в отличие от этого ЛТЗ, Златоустовский трамвай ездил (ездит?) и возил пассажиров.
А первый серийный низкопольник - это Пчёлка от ПТМЗ (2005 создан - 2006 серия).
–1
+0 / –1
20.04.2012 19:26 MSK
Link
Fotos: 602
Цитата (cyclofillydea, 20.04.2012):
> ездит?

Нет. Последний раз выезжал в 2009. А вообще зимой он не работает на линии из-за отсутствия печек. Причина простоя сейчас мне неизвестна. Возможно, отсутствие желания руководства восстанавливать вагон из консерв ради 5-6 месяцев работы.
0
+1 / –1
20.04.2012 19:55 MSK
Link
Fotos: 522
Цитата (Евгений Барцио, 20.04.2012):
> 5-6 месяцев работы.

Из-за чего работа не круглогодичный? ( наверняка вопрос рассматривался, но быстро ответа не нашел)
0
+0 / –0
20.04.2012 19:58 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Fotos: 345
Цитата (cyclofillydea, 20.04.2012):
> А первый серийный низкопольник - это Пчёлка от ПТМЗ (2005 создан - 2006 серия).

ЛВС-2005 не раньше? Ну и плюс первый серийный низкопольник, хоть и не полностью новый вагон - KT3UA, 2004г. К1М8 - 2006, это уже полностью новый.
0
+0 / –0
20.04.2012 19:59 MSK
Link
Fotos: 602
Цитата (nikooolay, 20.04.2012):
> Из-за чего работа не круглогодичный?

Я же написал
Цитата (Евгений Барцио, 20.04.2012):
> зимой он не работает на линии из-за отсутствия печек
0
+0 / –0
20.04.2012 20:04 MSK
Link
Fotos: 522
Цитата (Евгений Барцио, 20.04.2012):
> Цитата (Евгений Барцио, 20.04.2012):
> > зимой он не работает на линии из-за отсутствия печек

Я конечно извиняюсь, но какой дурак сделал в России трамвай без отопления?
+1
+1 / –0
20.04.2012 20:14 MSK
Link
taras · Kremenchuk
Fotos: 100
Цитата (Андрей_Trolleman, 19.04.2012):
> В 69-ом был ЛАЗ-360 сделан. А MANовские и Neoplanовские низкополы начали производиться в 1992-93
В 77 году был прототип у Neoplan
http://trucks.autoreview.ru/new_site/trucks/archives/2004/n08/10_neoplan/800/06.jpg
http://trucks.autoreview.ru/new_site/trucks/archives/2004/n08/10_neoplan/800/07.jpg
Серийно позже.
0
+0 / –0
20.04.2012 23:11 MSK
Link
jura2102 · Riga
Fotos: 5
Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.04.2012):
> Тележки с наружными буксами на колею 1524 мм. закрыть фальшбортами? Так их в кривой просто выдавит.

Можно, конечно, сделать как на "ФорСити", закрепить фальшборта на тележках. Но вот как оно покажет себя в условиях СНГшной эксплуатации?
0
+0 / –0
21.04.2012 12:19 MSK
Link
Dvizzzok · Wolgograd
Fotos: 280
Дизайн американский. Тяжеловесный, угловатый кузов трамвая на почти локомотивных с виду тележках.
0
+0 / –0
21.04.2012 18:14 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotos: 20552 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)
(1) "Американский" дизайн, о котором Вы говорите, пришёл к нам из Японии.
(2) Общего с вышеуказанным дизайном только концепция, в остальном ЛТ-10А абсолютно ни на что японо-американское не похож. Считаю что ЛТЗ пришёл к этому дизайну своим путём. Я бы назвал этот дизайн трамвая "советско-тепловозным".
0
+0 / –0
21.04.2012 18:18 MSK
Link
Артем · Sankt Petersburg
Keine Fotos
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 21.04.2012):
> (1) "Американский" дизайн, о котором Вы говорите, пришёл к нам из Японии.
> (2) Общего с вышеуказанным дизайном только концепция, в остальном ЛТ-10А абсолютно ни на что японо-американское не похож. Считаю что ЛТЗ пришёл к этому дизайну своим путём. Я бы назвал этот дизайн трамвая "советско-тепловозным".

Вы так говорите, что создается впечатление о том, что это плохо.
0
+0 / –0
21.04.2012 19:18 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotos: 20552 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)
У меня смешанное отношение к этому вагону. Идея хорошая. Концепция неплохая. Исполнение ниже среднего. Результаты никакие.
0
+0 / –0
21.04.2012 21:28 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Fotos: 345
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 21.04.2012):
> Считаю что ЛТЗ пришёл к этому дизайну своим путём.

Роль ЛТЗ в этом дизайне невелика. Кузовом этого вагона занимался "Авиант", да и в разработке обычного ЛТ-10 он принимал участие.

Существенную роль, кстати, играет окраска вагона.
http://s59.radikal.ru/i165/1204/0b/7b930d117a00.jpg Вот на этом фото морда смотрится симпатичнее, но в начале 2000-х вагон был подкрашен до такого цвета, какой видите на фото выше.
+1
+1 / –0
22.04.2012 21:36 MSK
Link
cyclofillydea · Sankt Petersburg
Fotos: 226
Цитата (FlasH, 20.04.2012):
> ЛВС-2005 не раньше? Ну и плюс первый серийный низкопольник, хоть и не полностью новый вагон - KT3UA, 2004г. К1М8 - 2006, это уже полностью новый.

Нет Первый Пчёлка. ЛВС создавался следом.

А на счёт KT3UA - это разве украинская разработка?! Или это всё-таки СБОРКА комплекта, пришедшего из-вне... Разницу понимаете, надеюсь?
0
+0 / –0
22.04.2012 21:54 MSK
Link
Fotos: 40100
Цитата (cyclofillydea, 22.04.2012):
> Первый Пчёлка

Здрасьте. Ещё Кузнечики были низкопольные
–1
+0 / –1
23.04.2012 00:40 MSK
Link
Сергей Мурашов · Sankt Petersburg
Fotos: 2387
Цитата (Димар Сагдеев, 22.04.2012):
> Здрасьте. Ещё Кузнечики были низкопольные

В единственном числе, как и ЛВС-97.
0
+0 / –0
23.04.2012 08:25 MSK
Link
Fotos: 40100
не в единственном, в кемерово есть несколько
0
+0 / –0
23.04.2012 10:27 MSK
Link
cyclofillydea · Sankt Petersburg
Fotos: 226
Цитата (Димар Сагдеев, 22.04.2012):
> Здрасьте. Ещё Кузнечики были низкопольные

Вы читать умеете?... Я говорю о серийных. Кузнечик серийным низкопольником не стал. Одна-две или несколько моделей, выпущенных в экспериментальном порядке - это не серийная продукция.
0
+0 / –0
23.04.2012 17:41 MSK
Link
Fotos: 40100
7 вагонов - это уже серия.
http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=227&mid=234
0
+0 / –0
21.03.2013 08:14 MSK
Link
Fotos: 1028
"Первый низкопольный вагон в СНГ"
Это не низкольный вагон, а вагон с переменным уровнем пола.
0
+1 / –1
21.03.2013 08:55 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Цитата (Гоцев Андрей, 21.03.2013):
> Это не низкольный вагон, а вагон с переменным уровнем пола

Тогда низкопольным вагоном может считаться только шкода 15Т, да и то не факт.
+1
+1 / –0
21.03.2013 12:35 MSK
Link
Fotos: 2
Его дособрать и продать в Киев нельзя?
0
+0 / –0
21.03.2013 13:24 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Fotos: 345
Можно. А Киев купит?
0
+0 / –0
21.03.2013 17:53 MSK
Link
Руслан (ВРМ) · Nowokusnezk
Fotos: 3
Красавчик!
0
+0 / –0
08.05.2013 22:36 MSK
Link
igor.kaplya · Kyjiw
Keine Fotos
Он должен был быть выпущен на ст-2 в Киеве , но не повезло в то время Троэщинский трамвай хотели разобрать!
0
+0 / –0
15.06.2013 02:49 MSK
Link
jura2102 · Riga
Fotos: 5
Цитата (Володя, 21.03.2013):
> Цитата (Гоцев Андрей, 21.03.2013):
> > Это не низкольный вагон, а вагон с переменным уровнем пола
>
> Тогда низкопольным вагоном может считаться только шкода 15Т, да и то не факт.

Очень даже факт, т.к. считается только пассажирский салон. Над передней тележкой у него кабинет водителя, а над задней стоят сиденья. Причём без подиумов. Пол по всей длине без ступенек. Так что 100% низкопол.
0
+0 / –0
14.08.2013 00:37 MSK
Link
ripska · Kyjiw
Keine Fotos
блин, жаль что вот так тупо простаивает, а модель то очень даже...
0
+0 / –0
21.10.2015 04:27 MSK
Link
GentelHint · Kyjiw
Keine Fotos
Господа местные, а какое состояние сейчас у последних 2-х оставшихся Луганских ЛТ-10? Они невредимы остались хотя-б после известных событий?
0
+0 / –0
01.11.2015 17:15 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Fotos: 345
ЛТ10А порезали, вероятнее всего, ещё в 2013м году, когда пошла очередная "оптимизация" Лугансктепловоза, и там, по словам человека с завода, многие экспериментальные и уникальные образцы тепловозов порезали, в т.ч. и этот вагон.

А 207й по идее в том же трупном состоянии но есть, там сейчас не очень много информации, но она не совсем печальная.
+1
+1 / –0
29.11.2015 19:16 MSK
Link
yourich · Moskau
Keine Fotos
А что в нем трупного? Может есть возможность из двух оставшихся вагонов (Москва+Луганск) собрать один?
0
+0 / –0
30.11.2015 09:58 MSK
Link
Fotos: 2075
Нужно ли это кому то ?
+1
+1 / –0
31.12.2017 10:23 MSK
Link
timoffey · Dnipro
Fotos: 998
В сфере последних событий, что с заводом вообще?
0
+0 / –0
31.12.2017 12:48 MSK
Link
Otherside · Donezk
Keine Fotos
Цитата (timoffey, 31.12.2017):
> В сфере последних событий, что с заводом вообще?

Как и со всеми заводами - не работает и разворовывается.
0
+0 / –0
31.12.2017 15:53 MSK
Link
Fotos: 64
Говорят что вроде как вагоноремнонтный цех остался. А вообще после того как "Лугансктепловоз" купил Брянский "Трансмашхолдинг" вроде как основное производство переместилось туда - но насколько это правда неизвестно.
0
+0 / –0
31.12.2017 19:20 MSK
Link
IL-68 · Moskau
Keine Fotos
Цитата (Жексон, 31.12.2017):
> Говорят что вроде как вагоноремнонтный цех остался. А вообще после того как "Лугансктепловоз" купил Брянский "Трансмашхолдинг" вроде как основное производство переместилось туда - но насколько это правда неизвестно.

Ну да, правда. 2ТЭ116 превратился в 2ТЭ25КМ. В Брянске их производят в необходимом количестве. Некоторое время в Луганске оставалось производство 3ТЭ116, теперь и оно не актуально. А больше у них и поживиться нечем. Что там ещё брать? Электропоезда, трамваи, пассажирские тепловозы их не нужны.
0
+0 / –0
10.01.2020 20:08 MSK
Link
Volodya · Kolomna
Keine Fotos
Простите за оффтоп, но очень интересует вопрос: а на "Лугансктепловозе" не делают КВР грузовых тепловозов, построенных там ранее? Где тогда его делают?
И как сейчас обстоят дела у "Лугансктепловоза"? С последнего комментария прошло два года, может что-то изменилось в лучшую сторону...
0
+0 / –0
25.07.2020 21:41 MSK
Link
Keine Fotos
чисто случайно общался с одним из бывших инженеров лугансктепловоза, работавшим там в 1993-1998 гг. Значит вагон не был ни кем куплен и не пошёл в серию - из-за геморной конструкции привода дверей! у лт 10 конструктив кузова позволял ему нормально работать, а у лт 10а - нет. Есть также мнение, что лт10а разработан и собран даже раньше лт10, но про это полной информации нет.
0
+0 / –0
26.07.2020 08:15 MSK
Link
Keine Fotos
Дополнение к предыдущему коментарию: всё таки лт10а был разработан первым. Нашлась статья из газеты 21век, которая продавалась в Луганске, где интервью давал ген директор Лугансктепловоза С.А. Михеев. Так вот, по его словам, сначала получился трамвай, внешне напоминающий "дельфино-самолёт", а затем - следущий опытный образец стал похож на тепловоз. Собственно вот и вывод: ЛТ10 был более доработанным, и проще по конструкции, хоть внешне не очень. А ЛТ10А так и остался в виде опытного экземпляра
+1
+1 / –0
26.07.2020 19:42 MSK
Link
Fotos: 203
Цитата (Степан (из Луганска), 26.07.2020):
> всё таки лт10а был разработан первым

И все равно возникают несостыковки как по мне. Если этот был первым, тогда почему он имеет букву А, а не обычный? Или А имеется в виду, что он был разработан вместе с авиазаводом? Да и смысл было отказываться от низкопольной вставки по середине в пользу высокого пола, если у вагонов все ЭО расположено на крыше. Если есть скрин или ссылка этой статьи - скиньте пожалуйста.
0
+0 / –0
25.12.2020 17:32 MSK
Link
Fotos: 47
Цитата (Андрей Сычёв, 26.07.2020):

> И все равно возникают несостыковки как по мне. Если этот был первым, тогда почему он имеет букву А, а не обычный? Или А имеется в виду, что он был разработан вместе с авиазаводом? Да и смысл было отказываться от низкопольной вставки по середине в пользу высокого пола, если у вагонов все ЭО расположено на крыше.
Не забывайте что кузов вагона делался на Антонове, буква 'А' возможно индекс где был сделан кузов
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..