Мда....

Что-то они не очень ровно лежат...

Два человека не знают процесса укладки рельсового пути

Подравняют, всегда так сначала

Вот почему бы не ввести обязательную привязку фотографии к карте?

Я только за

Толҗко из "строительства", а то какофония на карте получится.

С рихтовкой по горизонтали всё понятно. А по вертикали вы их тоже выравнивать будете? Почему нельзя положить ровную подушку??

Да уж, народу сразу подавай всё ровненькое, разум включайте!

xrds2009, есть существенная разница между ровнением по ГОРИЗОНТАЛИ и ВЕРТИКАЛИ. Разделяйте, пожалуйста, прежде чем других судить. Рихтовка по горизонтали - часть процесса укладки, это понятно. Но если здесь подушка последовательными волнами по вертикали положена - тут ни какая расчётная просадка не поможет. Как Вы будете выравнивать подушку по ВЕРТИКАЛИ?

Вот здесь ещё лучше видно:
http://transphoto.ru/photo/492942/

Думаете, что будет так и лежать, вы это чего)?!

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 28.04.2012):
> Как Вы будете выравнивать подушку по ВЕРТИКАЛИ?

Хопперами.

Цитата (xrds2009, 28.04.2012):
> Думаете, что будет так и лежать, вы это чего)?!

Нет, не будет. Я говорю не про частные неровности отдельного рельса по вертикали без крепления и нагрузки. Это уйдёт. Расстояние между волнами самой основной подушки по ВЕРТИКАЛИ слишком большие. См. отрезок от первого колышка на первом плане до бульдозера:
http://transphoto.ru/photo/492942/

А может это рельеф местности такой (шутка)...

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 28.04.2012):
> См. отрезок от первого колышка на первом плане до бульдозера:
> http://transphoto.ru/photo/492942/

Передняя плеть лежит на на подушке. Она немного выступает за пределы подушки - подтянут на подушку - будет лучше.

Цитата (Santehnik, 28.04.2012):
> Хопперами.

Не до такой степени.

Цитата (Володя, 28.04.2012):
> > http://transphoto.ru/photo/492942/
> Передняя плеть лежит на на подушке. Она немного выступает за пределы подушки - подтянут на подушку - будет лучше.

По-моему, провалу между первой и второй плетью на фото 492942 ни какой дозатор не поможет. Равно как и 1-3 плетям левого пути на фото 492943 в этой ветке.

Мда. Комменты удручают. Видно, что очень мало у нас строят трамвайных линий. Всё здесь будет ровно. И переливы из пустого в порожнее про где ровнее, а где кривее считаю лишними.

Цитата (railman, 28.04.2012):
> Видно, что очень мало у нас строят трамвайных линий. Всё здесь будет ровно.

Да нет, видел десятки строящихся трамлиний, но такОгО...

Хотя railman спустил меня с небес на землю. Прочитал слова "у нас", и всё понял: стройки эти я видел за пределами СНГ. Похоже я не понимаю изображённого на этом фото из-за разницы технологий "восток-запад". На западе, всё же, начинается с нормальной подушки, а дозатор - это уже маникюрная работа. С моей колокольни рихтовка таких провалов, как на фото - работа, делаемая не с того конца.

Но возможно я далеко сижу, и извиняюсь, что влез. Очень интересно будет посмотреть на результат. УСПЕХОВ новой линии, как бы её не строили.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 28.04.2012):
> Но возможно я далеко сижу, и извиняюсь, что влез. Очень интересно будет посмотреть на результат.

На СТ-1 точно так-же было все косо и криво. А после того как поровняли - идеально ровно. Даже на огромнейшем зуме.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 29.04.2012):
> Хотя railman спустил меня с небес на землю. Прочитал слова "у нас", и всё понял: стройки эти я видел за пределами СНГ. Похоже я не понимаю изображённого на этом фото из-за разницы технологий "восток-запад".

На "Западе" на начальном этапе, когда кладут звенья на щебеночную подушку - все выглядит также. Вы не понимаете что их положили не окончательно, а просто пока привезли и положили (разгрузили)?

Про трамвайные пути - не помню, а на железке у нас похоже выравнивают: http://transphoto.ru/photo/63036/ (на фото - наклонная насыпь при заезде на эстакаду)

Естественно. Приезжает хоппер-дозатор, вываливает кучу гравия так, что еле рельсы видны. После этого рихтоподбивочная машина рихтует,подбивает и выравнивает. Разве не видели такую на железной дороге?
Да и в Киеве (или в Казани),не помню, есть такой маленький зубастый монстрик для похожих целей.

Цитата (railman, 29.04.2012):
> Да и в Киеве (или в Казани),не помню, есть такой маленький зубастый монстрик для похожих целей.

"Доктор Зойдберг" есть не только в Казани http://transphoto.ru/list.php?mid=649

В продолжение поста Railman'а
Когда на Ярославском направлении МскЖД в районе депо "Москва-2" укладывали четвёртый путь (для запуска Спутников), то казалось, что рельсы со шпалами просто так кинули. Лежали и вкривь, и вкось.
Потом прошла вышеперечисленная техника и всё стало ровненько и по горизонтали, и по вертикали.

Цитата (Александр Архипов, 29.04.2012):
> "Доктор Зойдберг" есть не только в Казани http://transphoto.ru/list.php?mid=649
А в Москве для этих целей используются рабочие с ручными пневмомолотками.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 29.04.2012):
> На "Западе" на начальном этапе, когда кладут звенья на щебеночную подушку - все выглядит также.

Нет. См. ниже.

> Вы не понимаете что их положили не окончательно, а просто пока привезли и положили (разгрузили)?

Дим, давай исходить из того, что другие тут тоже немного в курсе. А главное - давай читать все сообщения оппонентов выше, а не только последнее, на которое есть время. Что положили (разгрузили) и будут теперь с этим полотном мучиться - ежу понятно. На "Западе" в подобных случаях, ессно, такая же технология. Исполнение и критерии другие.

ВОТ СТАНДАРТНЫЙ ВИД аналогичной ситуации на "Западе", который я привык видеть - особенно смотрите 6 фотографий внизу страницы:
http://goo.gl/DHTXB

Вот разрез классической основы рельсового пути:
http://goo.gl/mONW6

Мне со своей колокольни не понятно, почему нельзя всё заранее расчитать и ровно положить "оранжевую" и "жёлтую" часть. Тогда с "серой" частью возни гораздо меньше. На киевском фото основная работа ложится на дозатор и рихтовщиков. Может в СНГ это настоящие маги - флаг им в руки. Я уже писал, что как транпсортник, практикующий на Западе, зря влез в эту тему, и может у них всё получится. Но по-моему такой подход неэкономичен.

> Про трамвайные пути - не помню, а на железке у нас похоже выравнивают:
http://transphoto.ru/photo/63036/

Артём, фундаментально подушка здесь положена гораздо ровнее киевского фото - отклонения по вертикали малые, огромных провалов нет.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 29.04.2012):
> Цитата (Аксенов Дмитрий, 29.04.2012):
> > Вы не понимаете что их положили не окончательно, а просто пока привезли и положили (разгрузили)?
> Дим, давай исходить из того, что другие тут тоже немного в курсе. А главное - давай читать все сообщения оппонентов выше, а не только последнее, на которое есть время.

Я прочитал все изначально :)

> ВОТ СТАНДАРТНЫЙ ВИД аналогичной ситуации на "Западе", который я привык видеть - особенно смотрите 6 фотографий внизу страницы:
> http://goo.gl/DHTXB

Да, только тут сначала кладут деревянные шпалы, а потом на них крепят рельсы. На данном же фото уже лежат готовые звенья.

Цитата (DimonS, 29.04.2012):
> А в Москве для этих целей используются рабочие с ручными пневмомолотками.

Не всегда. Техника какая-никакая есть: http://transphoto.ru/photo/33555/

Цитата (Аксенов Дмитрий, 29.04.2012):
> Да, только тут сначала кладут деревянные шпалы, а потом на них крепят рельсы. На данном же фото уже лежат готовые звенья.

Какая разница для данного обсуждения? Балластом и рихтовкой будут потом заниматься и в том и в другом случае. На фотах http://goo.gl/DHTXB видно самое главное: подушка ровная, и для дозатора осталось минимум работы.

Для фото и показухи можно и не такое замутить ;)

Цитата (DimonS, 29.04.2012):
> А в Москве для этих целей используются рабочие с ручными пневмомолотками.

А в Казани используют и то, и другое, но всё равно получается криво, потому что горизонталь ровняют ковшом экскаватора.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 29.04.2012):
> ВОТ СТАНДАРТНЫЙ ВИД аналогичной ситуации на "Западе", который я привык видеть - особенно смотрите 6 фотографий внизу страницы:
> http://goo.gl/DHTXB
>
> Вот разрез классической основы рельсового пути:
> http://goo.gl/mONW6

Кстати, вот:
http://transphoto.ru/photo/248615/
http://transphoto.ru/photo/248617/
http://transphoto.ru/photo/248616/

По-моему, выглядит ровнее... Или это уже после рихтовки??

Ну если здесь http://transphoto.ru/photo/248616/ пути лежат на бетонном основании моста, то на остальных фото вроде бы грунт.

Цитата (Синий трамвай, 30.04.2012):
> http://transphoto.ru/photo/248615/
> http://transphoto.ru/photo/248617/

Конечно это до какой-либо рихтовки. Ведь можно же сделать нормально, если захотеть!

Думаю, что всё кроется в РШР.
На фото Юрия из города Нью-Йорк сначала кладут деревянные шпалы, а потом к ним прибивают рельсы. Для того, что бы качественно прибить эти самые рельсы, шпалы НЕОБХОДИМО положить на изначально РОВНУЮ поверхность. После того, как РШР будет готова, будет таже самая рихтовка с подбивкой, подсыпкой до необходимого уровня. Когда РШР уже ГОТОВА, то с ровным основанием можно не церемониться. Всё равно всё потом выровняется специальными машинами. На РЖД так всё и происходит уже мнго лет.