Короче это кошмар. СУ Чергос, тяговые 2хДТА, при торможении адски пищит (глуховские реостаты), при разгоне жуткий и громкий звук ТЭДа... Жуть, пожалуй это самые отстойные троллейбусы которые получал Киев за последние 10 лет.
Цитата (Santehnik, 07.06.2012): > Короче это кошмар. СУ Чергос, тяговые 2хДТА, при торможении адски пищит (глуховские реостаты), при разгоне жуткий и громкий звук ТЭДа... Жуть, пожалуй это самые отстойные троллейбусы которые получал Киев за последние 10 лет.
Цитата (Сергей_Н, 07.06.2012): > На тобі боже, що мені негоже.
Вероятнее всего такой выбор производителей связан с тем что Cegelec не справляется с поставкой комплектующих Богдану, завод попросту стоит в ожидании оборудования из Чехии. За последний месяц мы получили всего несколько машин. Это при том что на заводе готовы практически все кузова одиночных троллейбусов и немало гармошек. Так что если бы ЛАЗ заказал там-же, врядли они бы с неба родили комплекты оборудования. А машины нужны тут и сейчас...
С другой стороны это прорыв, впервые в Киеве - асинхронный троллейбус!
Цитата (Мол, 07.06.2012): > А как же сотрудничество лаза с эпро? А привода для всякой нестандартной техники: двухмоторные троллейбусы, сочлененные трамваи, гибридные и аккумуляторные автобусы - это вотчина Чергоса.
Цитата (Santehnik, 07.06.2012): > Короче это кошмар. СУ Чергос, тяговые 2хДТА, при торможении адски пищит (глуховские реостаты), при разгоне жуткий и громкий звук ТЭДа... Жуть, пожалуй это самые отстойные троллейбусы которые получал Киев за последние 10 лет.
Цитата (PVA, 07.06.2012): > А это точно А1? У А1 один движок, а не два, по идее, должна быть другая модификация.
Вобще ЛАЗ комплектацию выносит на отдельную позицию VIN'кода, и не парится созданием новых индексов. Так было к примеру с Е183, у которых 01 после года выпуска означало СУ Siemens, а 00 - Cegelec. Индекс модели при этом не менялся. Правда в последнее время и это им и это делать было облом, но сейчас похоже вернулись к этой практике, у нашего в коде закодирована комплектация - 02.
Это "ЕВРО-закупка", где цвета определил кабмин. Киеву выдали белый, потому машины по этой программе будут такие. Так-же ранее по этой программе поступило 10 А292 из которых 8 белые. Остальные закупки по прежнему будут желтые.
Цитата (Santehnik, 07.06.2012): > Короче это кошмар. СУ Чергос, тяговые 2хДТА, при торможении адски пищит (глуховские реостаты), при разгоне жуткий и громкий звук ТЭДа... Жуть, пожалуй это самые отстойные троллейбусы которые получал Киев за последние 10 лет.
Цитата (Santehnik, 07.06.2012): > Короче это кошмар. СУ Чергос, тяговые 2хДТА, при торможении адски пищит (глуховские реостаты), при разгоне жуткий и громкий звук ТЭДа... Жуть, пожалуй это самые отстойные троллейбусы которые получал Киев за последние 10 лет.
А что так пищит в этих троллах,а так же во всем современном электротранспорте?(например метровагоны Русич тоже пищат при пуске и торможении)кого ни спрошу,все по разному говорят,одни говорят электроника,другие реостаты...хотелось бы узнать,что же все таки пищит в троллейбусах?(наши кишиневские АКСМы пищат в основном только при торможении и при проходе стрелки под током)
Transphoto
利沃夫 日期: 3 六月 2012 年, 星期天
基希訥烏
链接