Почему из Чехии 36тилетние вагоны привозят в состоянии как с завода, а в СНГ львиная доля Т6 (про Т3 даже говорить не хочется) - сараи...

http://transphoto.ru/photo/292638/
http://transphoto.ru/photo/289227/ - ну чем не с завода? Просто "у них" выделяют деньги наводить подобный марафет каждому вагону регулярно, а у нас - раз в 36 лет.

Цитата (Anton, 01.08.2012):
> а у нас - раз в 36 лет.

Почему раз в 36 лет?

В среднем - где-то так и получается.

Цитата (Santehnik, 01.08.2012):
> Почему раз в 36 лет?

А разве непонятно?

Нет. Мне интересна методика расчета.

Цитата (Santehnik, 01.08.2012):
> Почему раз в 36 лет?

2012 - 1976 ?

Цитата (Caxa, 01.08.2012):
> 2012 - 1976 ?

Такой грубый расчет был бы правильным если бы за 36 лет вагоны ниразу не проходили бы какой либо ремонт выше текущего, но это не так.

Цитата (Anton, 01.08.2012):
> ну чем не с завода? Просто "у них" выделяют деньги наводить подобный марафет каждому вагону регулярно, а у нас - раз в 36 лет.

вот поэтому у нас "наводят марафет", а у них поддерживают в отличном состоянии

Цитата (Santehnik, 01.08.2012):
> , но это не так.

глядя на наши вагоны, можно подумать, что они и текущий ремонт раз в жизни проходят

Цитата (Anton, 01.08.2012):
> http://transphoto.ru/photo/292638/
> http://transphoto.ru/photo/289227/ - ну чем не с завода?

Издеваешься? Одним своим видом, как минимум. ))

Цитата (Зловещий Негр, 01.08.2012):
> 36тилетние вагоны привозят в состоянии как с завода

ты внутри их просто не видил: http://transphoto.ru/photo/504905/

графити - не показатель

Цитата (Santehnik, 01.08.2012):
> Нет. Мне интересна методика расчета.

Цифру "36" привёл на глаз. Но если хочешь, хорошо, давай прикинем точно.
С 2003 года КВР и/или модернизацию прошли, если я правильно посчитал, 66 вагонов Татра Т3 (это без учёта пражских). А всего их у нас сейчас 308 штук. Итого, имеем:
66 вагонов - 9 лет
308 вагонов - х лет. х = 42 года.
Т.е., при нынешних темпах, на КВР всех вагонов Т3 понадобится 42 года.

Можем учесть 10 пражских вагонов. Тогда будет:
76 вагонов - 9 лет
318 вагонов - х лет. х = 37,66 лет.

Как видишь, моя цифра "36" была весьма недалека от истины :-)

Ты можешь возразить, что в последние годы КВР вагонов несколько ускорился, поэтому число х будет меньше. Это так, но есть ещё вагоны Т6В5, которые вообще не КВРили. Если учесть и их, то даже при нынешних, немного возросших темпах КВР, получим число, не сильно далёкое от 36.

Цитата (Santehnik, 01.08.2012):
> Такой грубый расчет был бы правильным если бы за 36 лет вагоны ниразу не проходили бы какой либо ремонт выше текущего, но это не так.

После других ремонтов внешний вид конечно улучшается, но далеко не настолько, как при КВРах.

Цитата (Никитос, 01.08.2012):
> Цитата (Anton, 01.08.2012):
> > http://transphoto.ru/photo/292638/
> > http://transphoto.ru/photo/289227/ - ну чем не с завода?
> Издеваешься? Одним своим видом, как минимум. ))

Абсолютно нет. После выхода с КВР эти и другие вагоны выглядели ничуть не хуже, чем в Праге или с завода, по крайней мере по виду особых различий нет. Да, потом они постепенно теряют "товарный вид" - но это скорее практически полное отсутствие надлежащего ухода за эстетическим состоянием, чем некачественное приведение в порядок при КВРе.

Цитата (Anton, 02.08.2012):
> Т.е., при нынешних темпах, на КВР всех вагонов Т3 понадобится 42 года.

Только каким образом темпы КВР связаны с тем что "Просто "у них" выделяют деньги наводить подобный марафет каждому вагону регулярно, а у нас - раз в 36 лет." ? Марафет КВРеных вагонов проводят намного чаще чем раз в 36 лет. Остальные "марафетят" каждый год во время плановой перекраски.

Цитата (Anton, 02.08.2012):
> Как видишь, моя цифра "36" была весьма недалека от истины :-)

А почему КВР? Чем тебя не устраивает обычный СР или просто плановая перекраска? Чем это хуже http://transphoto.ru/photo/171418/ пражского ?
Да, цвета окраски жуткие, но выглядит нормально. А если бы красили в КВРобразную схему: http://transphoto.ru/photo/383913/ было бы вобще хорошо.

Перекраска-одно. А вот покраска поверх 10 старых слоев, когда борта выглядят так, как будто их жевали-совсем другое дело.

http://transphoto.ru/photo/345398/
http://transphoto.ru/photo/408910/
http://transphoto.ru/photo/506376/
разьве их жевали? Вот цвета да, ужасные.

Цитата (Santehnik, 02.08.2012):
> Только каким образом темпы КВР связаны с тем что "Просто "у них" выделяют деньги наводить подобный марафет каждому вагону регулярно, а у нас - раз в 36 лет." ? Марафет КВРеных вагонов проводят намного чаще чем раз в 36 лет. Остальные "марафетят" каждый год во время плановой перекраски.

Подобный марафет = тот, что на фото. Т.е., качественная покраска качественной краской по качественно подготовленной поверхности + полное приведение в порядок салона, а не обычная перекраска дешёвенькой краской снаружи, после которой свежий вид теряется уже через несколько месяцев (это при условии, что поверхность вагона перед перекраской хоть как-то обработали - иначе ещё быстрее), и, нередко, отсутствие даже покраски внутри.

> А почему КВР? Чем тебя не устраивает обычный СР или просто плановая перекраска? Чем это хуже http://transphoto.ru/photo/171418/ пражского ?

Тем, что даже при СР эстетическое состояние вагона (вид снаружи + внутри) не доводится до уровня рядового пражского. Про обычную перекраску на скорую руку, которая встречается чаще всего, можно даже не говорить.

> Да, цвета окраски жуткия, но выглядит нормально. А если бы красили в КВРобразную схему: http://transphoto.ru/photo/383913/ было бы вобще хорошо.

Жуткие не цвета окраски, жуткое качество краски (и качество подготовки поверхности перед покраской). Если бы краска этих цветов и подготовка поверхности к окраске были такого же качества, как на КВРах, она бы тоже выглядела здорово!

Цитата (Anton, 02.08.2012):
> Т.е., качественная покраска качественной краской + полное приведение в порядок салона, а не обычная перекраска дешёвенькой краской снаружи, после которой свежий вид теряется уже через несколько месяцев (это при условии, что поверхность вагона перед перекраской хоть как-то обработали - иначе ещё быстрее), и, нередко, отсутствие даже покраски внутри.

http://transphoto.ru/photo/485135/
Некачественная покраска?
http://transphoto.ru/photo/387758/
плохой салон? Отсутствует покраска внутри?

Цитата (Anton, 02.08.2012):
> Тем, что даже при СР эстетическое состоние вагона (вид снаружи + внутри) не доводится до уровня рядового пражского.

Действительно, до уровня который кинул петеушник у нас не доводят...


Цитата (Anton, 02.08.2012):
> Если бы краска этих цветов и подготовка поверхности к окраске были такого же качества, как на КВРах, она бы тоже выглядела здорово!

http://transphoto.ru/photo/500447/
краска обычная, просто белый с красным намного красивее смотрятся, чем всякие коричневые с оранжевыми.

Цитата (Santehnik, 02.08.2012):
> http://transphoto.ru/photo/485135/
> http://transphoto.ru/photo/387758/
> Некачественная покраска?

Низкокачественная краска, низкое качество подготовки поверхности перед окраской.

> Действительно, до уровня который кинул петеушник у нас не доводят...

Ещё как доводят. Только в Праге моют салоны явно почаще и получше.

> http://transphoto.ru/photo/500447/
> краска обычная, просто белый с красным намного красивее смотрятся, чем всякие коричневые с оранжевыми.

Да нет, тут всё-таки качество подготовки поверхности и возможно качество краски заметно выше обычного.

Цитата (Santehnik, 02.08.2012):
> http://transphoto.ru/photo/345398/
> http://transphoto.ru/photo/408910/
> http://transphoto.ru/photo/506376/
> разьве их жевали? Вот цвета да, ужасные.

На втором фото немного жеваный)