Transphoto
Engels, ZiU-6206 # б/н; Engels — New and experienced trolleybuses Trolza
  Engels ZiU-6206 # б/н 
New and experienced trolleybuses Trolza
ЗАО "Тролза"

Author: Ааре Оландер · Tallinn           Date: Wednesday, September 3, 1997

Statistics

Published 13.09.2012 00:57 MSK
Views — 4493

Detailed info

Voting

Rating: +289 / +39
NeVa+1
koroboro10+1
Aleksi+1
Хоббит+1
TheFuturis+1
Максим Таничев+1
Eluseylusenko+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Андрей Захаров+1
Антифактор+1
Юрий Лихачёв+1
Кот-777+1
Марцуль Павел+1
Макс кондуктор+1
Михаил Дображанский+1
Viktor_L+1
vania256+1
Melodiaz+1
Artegz+1
Клим Максим+1
Диман из КТМ-5+1
Jeka22+1
er9p_fan+1
SMatvey+1
товарищ андрей+1
TRalex+1
atto+1
Anton Wagner+1
Dvigenec V+1
driver9817+1
Игорь Косенко+1
Хозяин+1
Георгий Фишер+1
railman_uz+1
AntoNN+1
Dmytro Bondar+1
Александр Александров+1
Олег Рыбальченко+1
Andrew Gri-Shen+1
Даниил Теплов+1
Кирило Олексіїв+1
manil+1
mann+1
Mykyta Viktorov+1
Daniar Safiułlin+1
AVB+1
Владимир Красковский+1
Палощ+1
Иван Костяев+1
Максим Раевский+1
Андрей Янковский+1
Michal Isakov+1
Novert Байкальский+1
MetroSim+1
Александр Vl+1
Malaheenee+1
Сергей Nemtsev+1
Натаныч+1
tallart+1
Станислав Тихомиров+1
Oganov Artem+1
tatra t4su+1
kamaz+1
Мазай 105+1
Olegp+1
tavalex2007+1
Янис Витолс+1
Romann+1
Aztec+1
kostyanchik_punk+1
Александр Марьянович+1
Михаил_123+1
Андрей Сычёв+1
Иван Маринин+1
leha71+1
Lasser+1
Мих@N+1
Сергей Лапин+1
MaxFand+1
Артемий Тимофеев+1
Андрей Дубовицкий+1
Maksimushka+1
German781+1
Timofeiikarus+1
Semën Kuznetsov+1
Луис+1
Колобок+1
Иван Шишкин+1
Wetal+1
Артурыч+1
Oleg Prokor+1
татр-т6б5+1
кошак+1
Александр Сологубов+1
Siveryanin88+1
A. V.+1
Lasselan+1
Denat+1
Barbar1s+1
Дмитрий Кондратьев+1
Артур Р.+1
maxiWELL+1
Star2007+1
Максим88+1
Serginho+1
Серый.Л.+1
Basketdron+1
Илья+1
FanUmbrella+1
Амир Закиров+1
X-Rayder+1
ИА+1
Bombik+1
Дмитрий Денисенко+1
sergasl+1
Илья С.+1
Владимир Зыкин+1
Eugen1988+1
Moscowit+1
Сергей Визгалов+1
Diman+1
Серега Ф.+1
Роман Антипов+1
Александр Звягин+1
Kosta1466+1
R. S.+1
Михаил Чукалов+1
Валерий Чеблагов+1
makfan+1
Yosheek+1
Александр Рябов+1
Little Tram+1
Александр Акуленко+1
Sentinel+1
Денис Щербина+1
Киpeeв Андрей+1
Andrey S.+1
Александр Колесников+1
АкварельМедиаГрупп+1
Stephan S+1
Nikita 2598+1
Дима Ягодкин+1
Иван Ревенков+1
WEST+1
КТМ-19+1
Денис Волотовский+1
Сандей+1
Алексей Разуменко+1
Dima61+1
Александров Николай+1
Сергей Крылов+1
Алексей Ваганов+1
Илья Шпаков+1
John Rambo 95+1
Лев Мощевитин+1
sarman+1
Piter-bus+1
Nicolas+1
mandrivnik.R.O.M.+1
Stanislav Dudnev+1
nss991+1
ZZ-TOP+1
vic938+1
andreev+1
Kostja+1
Андрэ+1
Вадим_мэн+1
misa+1
ПисателЬ+1
ШУр+1
Станислав+1
GeLo+1
Pro-man+1
Абрам+1
Andreas+1
Anton_Abramov+1
Андрей Плешков+1
Олег Бодня+1
Справедливый+1
Кирилл Величко+1
alex26+1
bolani+1
Михаил Костров+1
УКВЗ+1
С. Чекалкин+1
Maksimus+1
HAnS+1
ZiU-9+1
Антон triangel+1
AlMax+1
PRO100МИХА+1
TFA+1
L62+1
verbounty+1
Вололя+1
Руслан Измайлов+1
Максим Наумов+1
Andrey Atom+1
Simferopol+1
krapachino+1
igbt_rccs+1
Forteroyal+1
К-1+1
Ситников Илья+1
Алексей Мякишев+1
Владислав Фоменко+1
IvanPG+1
yagrazhdaninRatikto+1
Andruschka1985+1
Алексей Савин+1
Андрей Харьковой+1
Seriy+1
Александр Князь+1
Ramirez+1
Владимир Мартынов+1
Еж3+1
Федин Кирилл+1
rvr77+1
maks ivanovo+1
Alex Shcherbina+1
дядя андрей+1
Van Der Volyk+1
Сергей_Мурманск+1
АК (Александр)+1
Сергей Сергеев+1
kosteg+1
Тихон Мазырин+1
Семен Семеныч+1
Щукин Д.+1
Макс Вдовиченко+1
Ищенко Никита+1
Dима66+1
Никита Лапин+1
Артур+1
RTT+1
LVM+1
Дим+1
Миха 71605РМ+1
Maciej Zysko+1
hydrofoiler+1
Jan de Vu+1
Егор Решетков+1
Володя Мадоян+1
Seva100pol+1
Tranvia+1
Аркадий Новожилов+1
Alexman+1
railwayman+1
Артур Челомбиев+1
Alex_34RUS+1
Rio+1
Palmer+1
СтаС+1
Богдан Смыков+1
Игорь Букатин+1
Синий трамвай+1
Александр GUSb+1
Никита Осипов+1
MMG+1
Karol95+1
Азат Ахтямов+1
Dissident+1
Головизин Сергей+1
Кочешков Александр+1
Сэм+1
ЛВС-90+1
Andrey_Sheva+1
Nazar.Zayats+1
TimoN+1
Яковлев Александр+1
Anton+1
BaNDiT69+1
Михаил Селивёрстов+1
Bond_0071+1
Дмитрий Михайлов+1
пассат+1
вадя 2017+1
FlasH+1
Александр Конов+1
Евгений Барцио+1
Домиан+1
Дмитрий Кояш+1
Ник Харлей+1
Serj+1
Сергей Валерьевич+1
Дальнобойщик+1
Ymtram (Yury LRTA)+1
Aleksandr Yakubenko+1
AlexSan+1

Engels, ZiU-6206 # б/н

Network:Saratov — Engels
Operator/Facility:Trolleybus plant
Since...:1995
Model:ZiU-6206
Built:1995
Current state:Withdrawn
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:Испытания
Опытный образец

Camera Settings

Model:CanoScan 8600F
Show all EXIF tags

Comments · 61

13.09.2012 10:45 MSK
Link
Иван Р · Engels
Photos: 299 · Local editor
Жаль ни у кого нет фото внутри
+3
+4 / –1
13.09.2012 11:10 MSK
Link
Dmitry Abrams · Lisichansk
Photos: 1087
Чем-то на БКМ смахивает.
–9
+3 / –12
13.09.2012 11:43 MSK
Link
Photos: 30117
Скорее БКМ на него;)
+6
+11 / –5
13.09.2012 11:51 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Photos: 345
Не знаю чем похож на БКМ... Похож на Шкоду 14Тр, ЮМЗ-Т1, что вполне логично, дизайн 80-х добрался наконец к середине 90-х :) В принципе симпатичный для своего времени.
+6
+7 / –1
13.09.2012 16:43 MSK
Link
STinger · Saint-Petersburg
No photos
Он похож на сочлененную версию ПТЗ-5283 =)
Вот делали бы все столько дверей =)
+6
+7 / –1
13.09.2012 17:03 MSK
Link
Ymtram (Yury LRTA) · East Haven - Branford
Photos: 13468 · Moderator of third party photos / Senior photo moderator / General editor / News editor / Interface Translation (EN)
В СНГ столько дверей, к сожалению, больше не нужнo.
+6
+6 / –0
13.09.2012 17:31 MSK
Link
Photos: 3025
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 13.09.2012):
> В СНГ столько дверей, к сожалению, больше не нужнo.

Лишний гемор в условиях эксплуатации наших депо. Москва не в счет.
0
+1 / –1
13.09.2012 18:55 MSK
Link
СтаС · Moscow
Photos: 977
Цитата (FlasH, 13.09.2012):
> Не знаю чем похож на БКМ...

Способом организации лайтбокса.
+4
+4 / –0
13.09.2012 20:18 MSK
Link
Миха 71605РМ · Voronezh
Photos: 141
Шрифт "тролза" на морде классный. Кто может напомнить, в каком году ЗиУ переименовали? :-)
+2
+2 / –0
13.09.2012 20:28 MSK
Link
Photos: 9091
ААре, спасибо за фото. Троллейбус был изготовлен в 1994 году, испытывался в Саратове.
0
+2 / –2
13.09.2012 21:35 MSK
Link
bolani · Perm
Photos: 736
Цитата (Иван Р, 13.09.2012):
> Жаль ни у кого нет фото внутри

есть 3 снимка...
примут ли?
+4
+4 / –0
13.09.2012 21:57 MSK
Link
СтаС · Moscow
Photos: 977
Попробуйте. С учётом того, что тема вообще пока не раскрыта, должны принять. Было бы очень интересно взглянуть.
+3
+3 / –0
13.09.2012 22:13 MSK
Link
Ymtram (Yury LRTA) · East Haven - Branford
Photos: 13468 · Moderator of third party photos / Senior photo moderator / General editor / News editor / Interface Translation (EN)
Цитата (bolani, 13.09.2012):
> есть 3 снимка... примут ли?

Ждём с нетерпением.
+4
+4 / –0
13.09.2012 22:49 MSK
Link
Иван Р · Engels
Photos: 299 · Local editor
Цитата (Никита Лапин, 13.09.2012):
> испытывался в Саратове.

НЕ было его на маршрутах
–4
+0 / –4
13.09.2012 22:49 MSK
Link
Иван Р · Engels
Photos: 299 · Local editor
Цитата (bolani, 13.09.2012):
> есть 3 снимка...

Выкладывай!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
+2
+4 / –2
14.09.2012 00:44 MSK
Link
L62 · Zaporizhzhia
Photos: 1591
Вы гоните - он напоминает Gräf & Stift NGE152, а не шкоду, бкм и т1
0
+3 / –3
14.09.2012 00:50 MSK
Link
No photos
Страсти НАКАЛЕНЫ ДО ПРЕДЕЛА,пропускайте модераторы,не томите народ!
+3
+3 / –0
14.09.2012 00:57 MSK
Link
Photos: 302
Долгополов как никогда прав!
0
+2 / –2
14.09.2012 05:26 MSK
Link
Denat · Zhytomyr
Photos: 114
Предлагаю для Энгельса создать дополнительный список ПС, куда привязывать машины моделей, которым так и не было суждено выйти в регулярную эксплуатацию. Среди таких мне известны ЗиУ-52643, ЗиУ-6206, ЗиУ-682Г-016-01. Причина: пустые списки вроде таких http://transphoto.ru/list.php?mid=2216, на которые можно попасть через "Троллейбус — выбор по модели", вводят в заблуждение
+3
+3 / –0
14.09.2012 09:40 MSK
Link
Photos: 553
Цитата (Никита Лапин, 13.09.2012):
> ААре, спасибо за фото. Троллейбус был изготовлен в 1994 году, испытывался в Саратове.

Нигде он не испытывался. В Саратов ездил 1, 3 раза, втч , когда его показывали Б.Н. Ельцину.
+1
+1 / –0
14.09.2012 13:05 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 525
Цитата (Иван Р, 13.09.2012):
> Жаль ни у кого нет фото внутри

Ну почему ни у кого? У меня есть, но там в салоне такой раздрай уже был в 2009 году, что по фотографиям немного трудно представить, как там всё было на самом деле. Будет время - выложу снимки на всеобщее обозрение, если сотрудники завода не будут против.

Цитата (Миха 71605РМ, 13.09.2012):
> Кто может напомнить, в каком году ЗиУ переименовали? :-)

Первые машины под торговой маркой Trolza появились в 1994-1995 гг. Первый вариант нового логотипа - на фото. Затем другой логотип (который мы все хорошо знаем) появился на машинах, было создано ООО, потом - ЗАО "Тролза".
+1
+1 / –0
14.09.2012 13:52 MSK
Link
Denat · Zhytomyr
Photos: 114
Кстати, что означает 1797 год на передке? Годом основания завода считают 1868-й http://www.trolza.ru/history.pl
0
+0 / –0
14.09.2012 14:02 MSK
Link
Photos: 23
1797- это год основания ( по некоторым данным) Саратовской губернии. Соответственно ,в 1997 -отмечали ее 200 летие
0
+0 / –0
14.09.2012 14:59 MSK
Link
No photos
Собссно, между двумя датами - герб губернского центра, а не самого Покровска/Энгельса, как можно было бы подумать.
0
+0 / –0
15.09.2012 00:57 MSK
Link
UMZ · Taganrog
Photos: 3
У меня есть вопросы технического плана:
1. Сколько двигателей у данной модели?
2. Каков их тип(коллекторный, асинхронный)?
3. Тип системы управления?
4. Самый главный: почему не пошёл в серию?
+1
+1 / –0
15.09.2012 11:45 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 525
Двигатель был один, коллекторный, с ТИСУ.
Более подробная информация по машине и ответ на 4-й вопрос - см. http://www.omnibus.ru/arhivarius/arhivarius14, ближе к концу материала.
0
+0 / –0
15.09.2012 17:43 MSK
Link
BlackAmV · Novosibirsk
No photos
Цитата (Евгений Долгополов, 14.09.2012):
> Вы гоните - он напоминает Gräf & Stift NGE152

Чем? Маршрутоуказателем европейского формата? Такой же и у МАЗов. Передок железный, а не пластиковый. Да, передком он именно напоминает 14/15-ю Шкоду плоским стеклом и крышкой отсека, и Юзик/Авиант своими фарами. Единственное, что может напоминать MAN/Gräf - это решёточки над боковыми стёклами, нвзначение которых мне неизвестно. Кстати, для чего они?
0
+0 / –0
16.10.2012 02:28 MSK
Link
UMZ · Taganrog
Photos: 3
Цитата (Олег Бодня, 15.09.2012):
> Двигатель был один, коллекторный, с ТИСУ.
> Более подробная информация по машине и ответ на 4-й вопрос - см. http://www.omnibus.ru/arhivarius/arhivarius14, ближе к концу материала.

Благодарю за ответ и предоставленную информацию по транспортному средству!
0
+0 / –0
16.10.2012 17:08 MSK
Link
jura2102 · Riga
Photos: 5
Цитата (Олег Бодня, 15.09.2012):
> http://www.omnibus.ru/arhivarius/arhivarius14

Спасибо, интересно!
Интересно и то что этот троллейбус мог стать первой "Тролзой" с автобусным педальным блоком.
0
+0 / –0
16.02.2015 18:06 MSK
Link
Photos: 728
В 1999г, будучи на заводе, посетил данный экземпляр. Мне понравился:-)
0
+0 / –0
16.02.2015 22:45 MSK
Link
Photos: 564
Очень интересно - что сейчас с ним???
0
+0 / –0
26.12.2018 22:34 MSK
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Photos: 29
Интересно, а одиночная версия у этой модели существовала ?
+3
+3 / –0
26.12.2018 23:02 MSK
Link
Бараш Алексей · Saint-Petersburg
Photos: 913
Цитата (vic938, 16.02.2015):
> Очень интересно - что сейчас с ним???
Неужели есть надежда, что он мог сохраниться хоть в каком-то виде?
0
+0 / –0
27.12.2018 06:42 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 525
Цитата (Snow Panther, 26.12.2018):
> Интересно, а одиночная версия у этой модели существовала ?

Нет.

Цитата (Бараш Алексей, 26.12.2018):
> Неужели есть надежда, что он мог сохраниться хоть в каком-то виде?

К сожалению, несколько лет назад эту машину утилизировали на заводе. Я об этом уже вроде писал, но сходу не нашёл комментарий.
+1
+1 / –0
27.12.2018 11:18 MSK
Link
Иван Н · Zaporizhzhia
No photos
Выглядит симпатичнее многих современных моделей.
+2
+2 / –0
27.12.2018 15:36 MSK
Link
Photos: 180
Цитата (Олег Бодня, 27.12.2018):
> Цитата (Snow Panther, 26.12.2018):
> > Интересно, а одиночная версия у этой модели существовала ?
>
> Нет.

А конструктивно разве Оптима не имеет ничего общего с ним?
0
+0 / –0
27.12.2018 17:22 MSK
Link
No photos
Цитата (ЛВС-90, 27.12.2018):
> конструктивно разве Оптима не имеет ничего общего с ним?

Такая? https://dropmefiles.com/pcfLE
Если серьёзно, было бы интересно посмотреть на сочленённую Оптиму =)
Учитывая, что первая часть низкопольная, вторая высокопольная. Узел сочленения видимо был бы самым интересным местом в таком троллейбусе.
Вообще, данная машина вроде полностью высокопольная.
+1
+1 / –0
27.12.2018 22:35 MSK
Link
No photos
Цитата (Kaamoos, 27.12.2018):
>
> Такая? https://dropmefiles.com/pcfLE
> Если серьёзно, было бы интересно посмотреть на сочленённую Оптиму =)
> Учитывая, что первая часть низкопольная, вторая высокопольная.

Так обсуждали на сайте это фото :). http://transphoto.ru/photo/1107924/
0
+0 / –0
27.12.2018 22:45 MSK
Link
No photos
Цитата (Виктор Селезнев, 27.12.2018):
> Так обсуждали на сайте это фото :). http://transphoto.ru/photo/1107924/

Да. Вопрос был "конструктивно разве Оптима не имеет ничего общего с ним?". В моём ответе прямой намёк, что ни разу ничего общего Оптима с этим троллейбусом не имеет.
0
+0 / –0
28.12.2018 10:45 MSK
Link
Раф · Engels
Photos: 13
Цитата (Kaamoos, 27.12.2018):
> Такая? https://dropmefiles.com/pcfLE
> Если серьёзно, было бы интересно посмотреть на сочленённую Оптиму =)
> Учитывая, что первая часть низкопольная, вторая высокопольная. Узел сочленения видимо был бы самым интересным местом в таком троллейбусе.

У Оптимы в заднем свесе двигатель, здесь его в тягаче девать некуда, либо выносить в базу к правому борту и ставить развёрнутый портальный мост, что в принципе убивает идею Оптимы как дешёвой машины на классическом заднем мосту, либо двигатель в прицеп, если делать прицеп копией задней части кузова одиночной машины, тогда тягач будет полностью низкопольным, и потребуется поддерживающий портальный задний мост - см. выше. Единственный хоть сколько-нибудь вменяемый вариант - полностью высокий прицеп, двигатель в прицепе, в тягаче ступенька и подъём за задней дверью, классический поддерживающий задний мост. Ничего необычного в узле сочленения при такой схеме не будет, все немецкие высокопольные баяны так сделаны

И совсем уж умозрительный вариант - взять развёрнутый пониженный ведущий мост типа МАЗ-103, поставить в тягач, двигатель вправо в базе, соответственно, плавный подъём от средней двери на уровень одной ступени, сочленение в этом же уровне, первая дверь прицепа с одной ступенькой, плавный спуск в низкий пол к задней двери, в качестве оси прицепа передний портальный мост с подруливанием. НО чтобы такое замутить, дурь нужна исключительного качества)
+1
+1 / –0
28.12.2018 11:46 MSK
Link
Photos: 728
Цитата (Иван Р, 13.09.2012):
> Жаль ни у кого нет фото внутри

Я был внутри, но фото не сделал:-(
–1
+0 / –1
28.12.2018 19:48 MSK
Link
Photos: 180
Цитата (Kaamoos, 27.12.2018):
> В моём ответе прямой намёк, что ни разу ничего общего Оптима с этим троллейбусом не имеет.

Я спрашивал касательно каких-то узлов кузова и электрооборудования. Вдруг что-то, что было на Оптиме впервые было опробовано именно здесь? Скажем двери. Это ведь первый ЗиУ с планетарными дверьми?

Вот БКМы 3-го поколения ведь родились сначала в виде гармони.
0
+0 / –0
12.01.2019 19:11 MSK
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Photos: 29
Цитата (Олег Бодня, 27.12.2018):
> Цитата (Snow Panther, 26.12.2018):
> > Интересно, а одиночная версия у этой модели существовала ?
>
> Нет.

Получается, это первый(и последний) в истории случай, когда гармошку создали не на базе какой-либо одиночки, а как самостоятельную модель.
0
+0 / –0
12.01.2019 21:28 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 525
Скорее всего, нет. Тот же СВАРЗ ТС-1 - вполне самостоятельная модель. Это если говорить про троллейбусы. Среди рельсовой техники это вообще нормальная практика.
0
+0 / –0
12.01.2019 21:57 MSK
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Photos: 29
Цитата (Олег Бодня, 12.01.2019):
> Скорее всего, нет. Тот же СВАРЗ ТС-1 - вполне самостоятельная модель.

СВАРЗ ТС создан на базе МТБЭС.
0
+1 / –1
12.01.2019 23:15 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 525
Вопрос немного спорный. По комплектующим - возможно, а кузов, если не ошибаюсь, полностью новый.
+1
+1 / –0
12.01.2019 23:48 MSK
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Photos: 29
Цитата (Олег Бодня, 13.01.2019):
> а кузов, если не ошибаюсь, полностью новый.

Ну это безусловно(он чуть шире и ниже), но в то же время очевидно, что дизайн полностью унифицирован с МТБЭС.
0
+1 / –1
13.01.2019 00:30 MSK
Link
Photos: 180
Так я и написал выше, что БКМ-333 построили раньше 321. Более того 333 построили даже раньше 213!
0
+0 / –0
13.01.2019 10:14 MSK
Link
BorisB · Ryazan
Photos: 4
Цитата (ЛВС-90, 28.12.2018):
> Вот БКМы 3-го поколения ведь родились сначала в виде гармони.

А гармонь ЮМЗ-Т1 тоже наверное родилась раньше одиночки Т2.
0
+0 / –0
13.01.2019 14:18 MSK
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Photos: 29
Цитата (Snow Panther, 12.01.2019):
> СВАРЗ ТС создан на базе МТБЭС.

Специально для тех, кто сомневался https://a.radikal.ru/a22/1901/dc/a4006d10b7e6.jpg. Что называется, "Найди 10 отличий".
0
+1 / –1
13.01.2019 15:59 MSK
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Photos: 29
Эй минусатор, а аргументы где ? Ну объясни мне тогда, почему ты считаешь, что СВАРЗ ТС сделан не на основе МТБЭС. Чего втихаря минусы-то лепить ко всем моим комментам по этой теме ?
0
+1 / –1
13.01.2019 16:15 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 525
Я не минусатор, но как раз по представленным вами фотографиям видно, что силовой каркас и, соответственно, кузов на обоих машинах совершенно различные. Если бы ТС-1 создавался как сочленённая версия МТБЭС, то он выглядел бы совершенно по-другому.

Цитата (BorisB, 13.01.2019):
> А гармонь ЮМЗ-Т1 тоже наверное родилась раньше одиночки Т2.

НЯЗ, разрабатывались они вместе, но раньше в серию пошла именно "гармошка" Т1.
0
+1 / –1
13.01.2019 16:35 MSK
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Photos: 29
Так я с этим полностью согласен, я и не утверждаю, что ТС это «МТБЭС с хвостом»(как в случае с ЗиУ-682/683), помимо кузова у них и электрооборудование различное - у МТБЭС неавтоматическая РКСУ, а у ТС - автоматическая. Но в то же время очевидно, что внешне, да и внутри(не считая компановку) дизайн полностью повторяет МТБЭС. То есть технически, у ТС с МТБЭС из общего только отдельные детали, но идеологически ТС это именно вместительная версия МТБЭС.
0
+1 / –1
13.01.2019 16:40 MSK
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Photos: 29
Цитата (Олег Бодня, 13.01.2019):
> Если бы ТС-1 создавался как сочленённая версия МТБЭС, то он выглядел бы совершенно по-другому.

А вот это кстати интересно, почему если дизайн ТС полностью повторяет МТБЭС, то зачем пришлось делать полностью новый кузов ? По-видимому, из-за узла сочленения или привода подруливающих колёс на прицепе ?
0
+0 / –0
13.01.2019 18:50 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 525
Другая ходовая, другие нагрузки, отсюда другой кузов.

Цитата (Snow Panther, 13.01.2019):
> То есть технически, у ТС с МТБЭС из общего только отдельные детали, но идеологически ТС это именно вместительная версия МТБЭС.

Идеологически и ЗиУ-683 - троллейбусная копия 280-го "Икаруса" :-)))
+1
+1 / –0
13.01.2019 23:04 MSK
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Photos: 29
Цитата (Олег Бодня, 13.01.2019):
> Идеологически и ЗиУ-683 - троллейбусная копия 280-го "Икаруса" :-)))

Ну не сказал бы. Узел сочленения да, от Икаруса, а больше ничего общего. Дизайн похожий - так он у всех машин одного времени похожий.
0
+0 / –0
13.01.2019 23:41 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 525
Вот вы сами и ответили на вопрос, чем похожи ТС-1 и МТБЭС:

Цитата (Snow Panther, 13.01.2019):
> Дизайн похожий - так он у всех машин одного времени похожий.

Плюс, возможно, некоторые одинаковые агрегаты. В остальном это разные машины.
0
+0 / –0
14.01.2019 00:49 MSK
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Photos: 29
Но ведь у ТС и МТБЭС он не просто похожий, а одинаковый - начиная от окон и вплоть до каждого молдинга, лючка, бамперов.
Вот особенно на этом фото хорошо заметно http://transphoto.ru/photo/946853/ - закрой прицеп и любой не разбирающийся в троллейбусах человек(который не в курсе, что кузов другой) не отличит от МТБЭС.
0
+1 / –1
14.01.2019 10:39 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 525
Если вы не видите, что пропорции и линейные размеры у машин разные, то я не знаю, как ещё вам объяснить. Молдинги, лючки, бамперы - это фигня. Их можно и на ту "Тролзу", что на этом фото, присобачить. Но от этого она не станет "родственницей" московских машин.
0
+0 / –0
15.01.2019 16:52 MSK
Link
Snow Panther · Saint-Petersburg
Photos: 29
Из статьи про СВАРЗ ТС:

> Кузов троллейбуса был унифицирован по дизайну и по многим частям с троллейбусами МТБЭС и состоял из двух половинок, соединённых между собой шарнирным сочленением с переходом между секциями через «гармошку». Троллейбусы имели просторный салон и большие двери для удобства посадки/высадки. Машина имела четыре оси – две на тягаче и две на прицепе. При этом, для удобства управления и маневрирования, поворотными были не только передние колёса, но и колёса на обоих осях прицепа. Мощности одного тягового двигателя было недостаточно, поэтому поставили два параллельно. Вместимость составляла 224 человека.

То есть, о чём я и говорю - кузов у них разный, но дизайн(подчеркиваю, дизайн, а не сам кузов) полностью повторяет МТБЭС.
–1
+0 / –1
29.02.2020 19:10 MSK
Link
Photos: 28
Товарищи, а характеристики длина/высота/ширина есть у кого? Со стекла у передней двери не разобрать совсем
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.