Одиночка на пятом маршруте объясняется тем, что в то время пятёрка ходила через Восточный мост?

Нет. 261 был закреплен на 5-ке с момента появления в городе. Из пяти трамваев на маршруте были две одиночки (ещё 242). Интервал 15-20 минут, да ещё если придёт одиночка - влезть в неё было нереально. Вроде в 95-м их опять на СМЕ заменили.

Цитата (Crazy Engineer, 19.09.2012):
> Из пяти трамваев на маршруте

ничего себе! выходит, пятёрка в былые времена ещё и ходила реже. В принципе, оно и понятно, когда была двойка, семёрка и другие.

Секунду, а при трассе пятёрки через Восточный мост на ней тоже было всего лишь пять вагонов? Это же интервал более 40 минут получится

До 1991 г. всё было хорошо. На 5-ке выпуск составлял 8 поездов, в пиковые часы обеспечивался интервал 8-11 мин. Потом ликвидировали 2 разрывника, затем 1 двухсменный график. Выпуск увеличился только в 97 г. за счёт трех составов 1 депо.
А при движении через Восточный мост на маршрут были добавлены 2 единицы с 9 м-та (245 и 237+238). Интервал сохранялся в пределах 14-23 мин.

вот значит, как. То есть до 1997 года на пятом маршруте не было Татр Т6Б5? Даже как-то в голове не укладывается

Цитата (stas_kinoshnik, 22.09.2012):
> до 1997 года на пятом маршруте не было Татр Т6Б5

Совершенно верно.

Цитата (Кипарисов Станислав, 22.09.2012):
> вот значит, как. То есть до 1997 года на пятом маршруте не было Татр Т6Б5? Даже как-то в голове не укладывается

Т6Б5 на 5 пришли в 1997 году после закрытия ул. Советской и Софьи-Перовской, там точно была система 28-30, 1-3, хотя 1-3 скорее всего ушла временно на 14 маршрут, но потом появилась на 5, а вот 28-30 с 12 перешла на 5