А известно, какой у КТМ-КТП-3 был номер? Я слышал только, что он работал в Твери, и еще, что его вроде переоборудовали потом в обычный КТМ-КТП-2. Точно известно, что в 1959 году в Твери начали работать два КТМ-КТП-2, №№ 61-161 и 62-162 (возможно один из них и был КТМ-КТП-3??), но чуть позже под теми же номерами появились КТМ-КТП-1, а эти прототипы получили номера за 70-170. Возможно этот состав на фото (71-171??) и есть один из них. И еще возможно, что другой из них также попал в кадр голландцам: http://transphoto.ru/photo/539371/, возможно под номером 75-175. Потому что серийные КТМ-2 вроде не имели таких скворечников-маршрутоуказателей? Так что вопросов пока больше, чем ответов...
Цитата (Ааре Оландер, 12.10.2012): > серийные КТМ-2 вроде не имели таких скворечников-маршрутоуказателей?
На самых первых вагонах были "скворечники" - вот, например, вагон 72 (будущий 202) в Архангельске, с декабря 1961: http://www.old.arhpass.ru/photobase/photo.php?pid=1080 . Вагоны следующей партии, поступившей в конце 1962 года, уже были с маршрутниками в одну линию.
链接