Почему "неуловимый"?)

Потому что с такой рекламой нафиг никому не нужен :)))

Цитата (МетроКиев, 05.03.2013):
> Почему "неуловимый"?

Потому что снимков машины на ходу не было с марта 2011 г.

Цитата (PVA, 05.03.2013):
> Потому что с такой рекламой нафиг никому не нужен :)))

как знать ... без этого рекламодателя не было бы Богданов в Крыму ...

А ведь обе машины ещё совсем недавно ежедневно, без устали, покоряли трассу...

Для ЯТП простои машин месяцами и годами всегда было традицией :). Потом выползали на линию с облупившейся краской, неактуальной рекламой и т. п.; видимо, и здесь такая же ситуация.

5551-то выходил в феврале, да вот не сложилось нам встретиться на большой дороге...))

Цитата (Andrew-NNG, 05.03.2013):
> Для ЯТП простои машин месяцами и годами всегда было традицией

А в чём причина, интересно?!

Цитата (Guaglione, 05.03.2013):
> Цитата (Andrew-NNG, 05.03.2013):
> > Для ЯТП простои машин месяцами и годами всегда было традицией
>
> А в чём причина, интересно?!
Отсутствие запчастей

Я полагал, речь идёт о ходовых машинах...

Машина может быть и ходовой, но не слишком исправной :). Или способной проехать без техобслуживания несколько сотен километров, а не несколько тысяч, как это должно быть. Или способной ехать, но еле-еле, как сейчас по вашим отзывам 6003. Или имеющая неисправности, с коими ездить можно, но не в любое время года (печки неисправные, к примеру) или не в комфорте (неотрегулированные амортизаторы и т. п.). Вот такого рода вроде и ходовые машины и встают периодически у заборов, иногда раздербаниваются на запчасти, иногда тупо стоят... довести до ума нужны деньги и запчасти, что в наличии, мягко говоря, не всегда.

Цитата (Andrew-NNG, 06.03.2013):
> Машина может быть и ходовой, но не слишком исправной

Ясно! Такое-то наверное сплошь и рядом, и не только в ЯТП...
Московские троллейбусы зимой через один вполне годятся волков морозить; скрежещут похлеще старой телеги; в дождь многие протекают...
Ходят, однако.

Протекать (слегка) и скрипеть (иногда сильно) крымские машины умели, а возможно, и умеют иной раз даже после СР... в 1994 году такой замечательный СР прошла 7715, к примеру - водителю в дождь капало сверху прямо за шиворот, а основным водителем тогда была девушка :). Насчёт скрипа - в 1992 году при торможении громко скрипели 100% симферопольских машин, и 60% алуштинских и ялтинских. В 1993 году исправили, но не все... из трассовых 8156 очень громко скрипела.

А вот холодные машины на трассу не пускали, всё же до 2,5 часов пассажирам в них сидеть, а иногда и дольше, в пути бывает всякое.

Почему именно о Ялте думается в плане простоя машин... курортный сезон. В Симферополе зимой интенсивные городские перевозки, алуштинские машины зимой помогают Симферополю на 1 маршруте Вокзал - Перевальное... а Ялта зимой стоит. Не совсем, но стоит. Разумеется, если есть более исправная машина и менее исправная - на более исправной поедут, а менее исправная, пусть и ходовая, будет стоять.