Чьего производства?

ЗАО Вагонмаш (табличка появится на сайте чуть позже)

А вот и кривые панели в салоне.

С таким потолком как-то на Эрку стал похож)

Цитата (Сергей_Н, 29.03.2013):
> А вот и кривые панели в салоне.

А вот и главный ненавистник Вагонмаша

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 29.03.2013):
> С таким потолком как-то на Эрку стал похож)

А мне оформление салона вот это напомнило))
http://trainpix.org/photo/16735/

Или мне кажется, или обшивка не металлопластиковая, а обычный пластик. Я про стены.

Цитата (Подземный Обитатель, 29.03.2013):
> Цитата (Сергей_Н, 29.03.2013):
> > А вот и кривые панели в салоне.
>
> А вот и главный ненавистник Вагонмаша

Его нужно любить за этот уродский колхозный потолок? По-моему вагоностроение этого завода с каждым годом делает салон всё хуже

Мне кажется или верхние поручни действительно расположены выше, чем раньше?

Цитата (Подземный Обитатель, 29.03.2013):
> А вот и главный ненавистник Вагонмаша

Так ведь есть за что.

Цитата (Artur717, 29.03.2013):
> Цитата (Подземный Обитатель, 29.03.2013):
> > Цитата (Сергей_Н, 29.03.2013):
> > > А вот и кривые панели в салоне.
> >
> > А вот и главный ненавистник Вагонмаша
>
> Его нужно любить за этот уродский колхозный потолок? По-моему вагоностроение этого завода с каждым годом делает салон всё хуже
___
А что у Крюковцев потолок с торчащими трубами лучше?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 29.03.2013):
> Так ведь есть за что

за что же?

Цитата (andzis, 29.03.2013):
> за что же?

Пускай хотя бы поставят вертикальные поручни и маску а-ля 81-71M, будет отличный вагон.

А мне нравится вариант оформления плафонов освещения) красиво смотрятся_) Да и пластик на ощуп куда круче предшественников)

Цитата (andzis, 30.03.2013):
> за что же?

Как минимум, за криво установленные наддверные люки.

Цитата (Подземный Обитатель, 29.03.2013):
>
> А вот и главный ненавистник Вагонмаша

Интересно чем такой криво собранный салон и полусобранный пульт управления лучше чем окирпиченный вагон ОЭВРЗ? Одно и тоже.

Цитата (Aviator, 30.03.2013):
> Как минимум, за криво установленные наддверные люки.

А ничего, что они жёстко не закреплены?

Цитата (Dimon, 30.03.2013):
> А что у Крюковцев потолок с торчащими трубами лучше?

Ыы, не припоминаю. А можно фотку хоть какую-то?

Цитата (IvanPG, 30.03.2013):
> А ничего, что они жёстко не закреплены?

Это не мешает их установить ровно

Цитата (IvanPG, 30.03.2013):
> А ничего, что они жёстко не закреплены?
Вы вообще о чем? Жестко закреплены они должны быть сразу, это так вам к размышлению. Если есть вопросы, то я закончил институт на инженера-конструктора самолетостроения.

Неправильно выразился - ничего, что они не закреплены трёхгранкой?

Пока всё новое - любая продукция смотрится переносимо. Но вообще - жуткий потолок, куча каких-то наколоченных фанерок на стенах, заранее грязный пол, белые безликие стены... Как и положено, всё это будет заклеено и украшено рекламой, что в данном случае не так даже и плохо.

Цитата (Роман Ф., 30.03.2013):
> куча каких-то наколоченных фанерок на стенах

для тех кто в танке, эти "фанерки" - доступ к бортовым лампам, которые устанавливаются с 1987 года вертикально. А в некоторых городах и на более ранних. Так что такие "фанерки" есть на всех указанных мною вагонах, всех трех заводов

Цитата (Роман Ф., 30.03.2013):
> заранее грязный пол

ужасный заводской дефект, а вообще в вагонах едут сопровождающие, и учитывая то что они тоже люди, тоже ходят по полу и то что на улице еще зима, не смотря на март, пол грязный, или они со швабрами должны ходить?

Места для инвалидов в конце вагона будут только в головных, или в промежуточных тоже?

Цитата (Dimon, 29.03.2013):
> Или мне кажется, или обшивка не металлопластиковая, а обычный пластик. Я про стены.

Какой металлопластик??!! Вы это откуда услышали?
Это обычный металл с порошковым напылением. И хорошо, если бы сие было, как планировали, алюминием. Но скорее всего это даже не нержавейка, а обычный чёрный металл. А от этого производителя стоит ожидать и самого низкого качества.

Цитата (Роман Ф., 30.03.2013):
> белые безликие стены...

Трамвай критиковали за серые стены, но и к белым стенам тоже смогли прикопаться.

Цитата (Dimon, 29.03.2013):
> А что у Крюковцев потолок с торчащими трубами лучше?

А я говорил, что у Крюковцев красивый потолок?)
Была бы возможность - я бы полностью изменил дизайн салона да и не только, маска у него тоже примитив ещё тот

Цитата (Олег Бодня, 29.03.2013):
> Мне кажется или верхние поручни действительно расположены выше, чем раньше?

Скорее всего, просто уровень потолка стал ниже. Иначе бы не стали менять конструкцию поручней.

Цитата (HAnS, 30.03.2013):
> Цитата (Dimon, 30.03.2013):
> > А что у Крюковцев потолок с торчащими трубами лучше?
>
> Ыы, не припоминаю. А можно фотку хоть какую-то?

Фоток нет, просто в некоторых вагонах "дырки" в потолке настолько большие, что видно всё, что там находится, в т.ч. трубы.

P.S. Хотя вот http://transphoto.ru/photo/05/81/09/581094.jpg

Цитата (andzis, 30.03.2013):

> для тех кто в танке, эти "фанерки" - доступ к бортовым лампам, которые устанавливаются с 1987 года вертикально. А в некоторых городах и на более ранних. Так что такие "фанерки" есть на всех указанных мною вагонах, всех трех заводов

Ну и что? А если стенки были бы сколочены из досок - этому тоже было оправдание? Мол, с конца 19-го века так делали вагоны!


> ужасный заводской дефект, а вообще в вагонах едут сопровождающие, и учитывая то что они тоже люди, тоже ходят по полу и то что на улице еще зима, не смотря на март, пол грязный, или они со швабрами должны ходить?

Подразумевается цвет и фактура пола, который уже сейчас смотрится как темная грязна дыра.

Цитата (Artur717, 30.03.2013):
> Была бы возможность - я бы полностью изменил дизайн салона да и не только, маска у него тоже примитив ещё тот

В чем проблема? Разработай дизайн салона и маски, и отправь его на завод.
Как по мне, маска очень даже красива.

Цитата (bogdan-transport, 30.03.2013):
> Места для инвалидов в конце вагона будут только в головных, или в промежуточных тоже?

Только в головных вагонах

Цитата (Роман Ф., 30.03.2013):
> Подразумевается цвет и фактура пола, который уже сейчас смотрится как темная грязна дыра.

Пол вполне нормальный, просто он так выглядит на фотографии из-за падающих теней

Цитата (Роман Ф., 30.03.2013):
> Ну и что? А если стенки были бы сколочены из досок - этому тоже было оправдание? Мол, с конца 19-го века так делали вагоны!

сделай иначе, предложи свои варианты. Например я не знаю как сделать иначе, сделать дверцу, получим тоже самое фактически

Цитата (andzis, 31.03.2013):

> сделай иначе, предложи свои варианты. Например я не знаю как сделать иначе, сделать дверцу, получим тоже самое фактически

И я не знаю, но это и не моя работа. Единственное что мне известно, что можно делать намного лучше.

Цитата (Роман Ф., 31.03.2013):
> что можно делать намного лучше

эстетически можно сделать, чтобы всю панель надо было снимать, или менять лампы снаружи вагона, технически все обматерят такое новшество, ибо обслуживать это будет трудоемко, и никому не нужно

Цитата (andzis, 31.03.2013):

> эстетически можно сделать, чтобы всю панель надо было снимать, или менять лампы снаружи вагона, технически все обматерят такое новшество, ибо обслуживать это будет трудоемко, и никому не нужно

Почему-то удается обходиться без этих экстримов и делать хорошие вагоны.

Цитата (Подземный Обитатель, 31.03.2013):
> Только в головных вагонах

Вот это умно!!! Я 2 года от Крюковцев этого добивался! Вагонмашу respect!

Цитата (Dimon, 01.04.2013):
> Я 2 года от Крюковцев этого добивался!

В какой способ?)

Цитата (Роман Ф., 31.03.2013):
> И я не знаю, но это и не моя работа. Единственное что мне известно, что можно делать намного лучше.

Любой нероссийский интерьер так же напичкан лючками, обеспечивающими доступ к необходимому.
Здесь единственное, к чему может быть претензия - некрасивое исполнение. Можно было сделать аккуратные высадки под крепёж и использовать чуть более дорогие винты с внутренним шестигранником. И всё. Делать уникальную панель с высадкой под лючок (чтобы он был заподлицо) в количестве двух штук против восьми правых/восьми левых экономически нецелесообразно. Разумно просто на паре панелей делать вырез.
Да и привязался к лючку, которых всего два на весь вагон. Только из-за того, что он на фото попал в фокус на передний план?!...

Нет, крепеж этих(и других) лючков по идее вообще не видимый, винты утоплены в толщу самой панели, а снаружи закрыты съемной декоративной заглушкой.

Цитата (HAnS, 31.03.2013):
> Цитата (Dimon, 01.04.2013):
> > Я 2 года от Крюковцев этого добивался!
>
> В какой способ?)

Писал письма на завод и КП "КМ"