откуда вода в канаве?

Мыли видимо.. :)

Цитата (ДимаК., 30.05.2013):
> откуда вода в канаве?

Действительно, откуда возьмется вода, если тоннель проходит под рекой Лыбедь?
+ грунтовые воды

Цитата (ДимаК., 30.05.2013):
> откуда вода в канаве?

для этого канава и есть

Цитата (Подземный Обитатель, 30.05.2013):
> под рекой Лыбедь

А где подводная лодка?

Цитата (wuriks, 30.05.2013):
> А где подводная лодка?

в степях Украины

Цитата (Подземный Обитатель, 30.05.2013):
> Цитата (ДимаК., 30.05.2013):
> > откуда вода в канаве?
>
> Действительно, откуда возьмется вода, если тоннель проходит под рекой Лыбедь?
> + грунтовые воды

Извините, я просто фильм Метро смотрел недавно, зацепило немного:)

Цитата (Подземный Обитатель, 30.05.2013):
> Действительно, откуда возьмется вода, если тоннель проходит под рекой Лыбедь?+ грунтовые воды

нехорошая там вода! (с) к/ф "Метро"

В реале, наверняка, раза в 2-3 темнее, чем на фото?

В реале примерно так же светло

А почему нет точной даты?

Цитата (alex26, 31.05.2013):
> А почему нет точной даты?

У диггерья (да и у работников тоже) не принято палить точные даты и координаты забросок и съёмок :)

К счастью, к диггерам я не отношусь :)

Крайне дорогостоящий и сложнейший в обслуживании вид транспорта. СТ на многосекционных вагонах намного лучше.

Цитата (Оксана23, 02.06.2013):
> Крайне дорогостоящий и сложнейший в обслуживании вид транспорта. СТ на многосекционных вагонах намного лучше.

Не отрицая того, что у нас многие годы был нездоровый перекос в сторону метро (относительно трамвая), но как вы представляете себе 20 тыс./час на трамвае?

Например Альстом 302/402 в т.ч. по в вагона в сцепе.

Цитата (Оксана23, 02.06.2013):
> Например Альстом 302/402 в т.ч. по в вагона в сцепе.

Два Альстома 302 - это 500 человек. При 32 парах/час - это 16 тысяч/час. При 36 парах - 18 тыс. Больше 36 с такими длинными поездами не то что бы невохможно, но выполнять такой график с такими длинными вагонами будет трудновато, разве что снизить скорости до черепашьих.

Ну так сделать вагоны по 9 секций плюс рассредоточить маршруты на параллельные. Вот например в Праге наверное придется отказываться от метро т.к. его уже 2 раз полностью затапливает.

... и никто не спросил за мусор возле поста АЛС-АРС.

Цитата (Оксана23, 02.06.2013):
> Ну так сделать вагоны по 9 секций плюс рассредоточить маршруты на параллельные. Вот например в Праге наверное придется отказываться от метро т.к. его уже 2 раз полностью затапливает.

Эм, в наведенном мною варианте - 5+5=10 секций, куда уж больше? Рассредоточить - да, можно, но ей богу зачем таки извращаться? Не проще построить метро?
Я понимаю, метро во многом дискредитировано городами, где его в 80-х строили не из-за объективной надобности, а для потехи ЧСВ местного парт. руководства, но давайте отделять мух от котлет.

Да, но одно метро менее удобно 2х трамваев, что за привычка концентрировать потоки? Структура экономики неминуемо меняется и необходимость концентрированного завоза работников на завод к началу смены отпадает. Зато есть необходимость распределять население в соседние районы...