Этот красавчик для Винницы?

Скорее всего, да.

Чтож в нём красивого с таким прогибом?

Цитата (Володя, 08.11.2013):
> Чтож в нём красивого с таким прогибом?

Какой прогиб? Он на прицепе едет. А прицеп может в разные стороны мотать.

Если в глазах кривые становятся прямыми, то можете приложить к краю его крыши что-нибудь заведомо прямое. Например, линейку или лист бумаги(не туалетной). Вся крыша находится ровно в центре кадра и ни на какой зум такую кривизну списать нельзя.

На КЗЭТе ещё ремонтируют троллейбусы?

в Киеве ваще есть ЗиУ?

А для кого база?

Прогиб конечно имеет место. Но это и не удивительно - кузов-то не новый.

Я, конечно, не спец, но зачем капиталить троллейбусы с таким деформированным кузовом?

Цитата (Глеб Станиславович, 08.11.2013):
> в Киеве ваще есть ЗиУ?

Нет.Он был шкодовский город,а сейчас лазобогданный.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 08.11.2013):
> Нет.Он был шкодовский город

Поправлю Вас! Киев был Шкодо-ДАКовский город!!!

Цитата (Володя, 08.11.2013):
> Чтож

Красивого в нём - красивый зиушный прогиб (-:

Цитата (Юрий2301, 08.11.2013):
> Поправлю Вас! Киев был Шкодо-ДАКовский город!!!

Говоря уж совсем придирчивою, то основной ПС 1980-1990-х всё-таки и Шкоды и ДАКи и ЮМЗ и даже К-12 (хоть и распространились позднее). Кто из них и почему был лучше/хуже - уже вопрос другой, но сам факт есть факт :)

Цитата (Надднепрянский путешественник, 08.11.2013):
> Цитата (Володя, 08.11.2013):
> > Чтож
> Красивого в нём - красивый зиушный прогиб (-:

наверно стремление подражать класическим формам родстеров BMW, Jaguar`a, Aston`a,.. ;)

всегда интересовало, почему корчи при капиталке не пробуют испрямить, и х же всеравно расшивают и переваривают...

Цитата (Аксенов Дмитрий, 08.11.2013):
> Я, конечно, не спец, но зачем капиталить троллейбусы с таким деформированным кузовом?

Ну явно не от хорошей жизни... А так, ходить-то он будет и такой кривой, примеров тому полно. Ещё, глядишь, и лет 10 может проработает.

Цитата (NIK2011, 08.11.2013):
> На КЗЭТе ещё ремонтируют троллейбусы?

Уже лет пять как нет.

Цитата (лихвар, 09.11.2013):
> всегда интересовало, почему корчи при капиталке не пробуют испрямить, и х же всеравно расшивают и переваривают...

Смысла нет - согнётся обратно в том же месте, скорее всего - быстрее и сильнее.

Цитата (лихвар, 09.11.2013):
> всегда интересовало, почему корчи при капиталке не пробуют испрямить, и х же всеравно расшивают и переваривают...

Потому что основной прогиб идет по крыше, а каркас крыши даже на КР в основном оставляют прежним.

Цитата (AlexSan, 08.11.2013):
> А для кого база?

может мне просто лень лезть в базу, может я хочу получить живой ответ от живых пользователей? мне кажется это лучше!

База составлена, как вы выразились, живыми пользователями. Составлена она для того, чтобы любой мог свободно получить интересующую информацию, не прибегая к огромным усилиям.

Цитата (Глеб Станиславович, 09.11.2013):
> может мне просто лень лезть в базу

Этим всё сказано. Помните, кто ищёт, тот найдёт.

Цитата (PVA, 09.11.2013):
> Потому что основной прогиб идет по крыше,

Крышу оставляют потому что от неё изменяют остальную геометрию. Тут же низ вроде роный(по крайней мере, он параллелен платформе). А это значит, нарушена геометрия стен. Ничего особо страшного в этом нет...но не красивою При КР это нарушение геометрии просто зафиксировали так, как оно есть. Можно было исправить, но это время, а значит, деньги;)

Цитата (Володя, 09.11.2013):
> по крайней мере, он параллелен платформе

Он то по платформе параллельный, но посмотрите, низ до и после двери средней, относительно друг друга не по прямой идет, а повторяет как раз разности высот по прогибу, да и по линии окон тоже можно понять, так как они как раз параллельны самому низу.