Плюсом ко всему это не менее редкое северокорейское фото аж с двумя Мерсами в кадре :)

Цитата (Михаил Чукалов, 25.11.2013):
> фото аж с двумя Мерсами в кадре :)

Либо у вас двоится в глазах, либо вы слишком буквально восприняли наличие трёхлучевой звезды на SsangYong Istana.

На Гран Канарии есть фишка: "Мерсы" выпуска конца 80-х используются в качестве такси. Залазишь в салон, а там кожа и под дерево сделано. Это их, так сказать, визитная карточка (аналогично тому что в Барселоне такси только "Шкода"). Может и здесь "Мерсы" выполняют роль мелких и средних членовозов?

Цитата (Сергей Мурашов, 25.11.2013):
>
> Либо у вас двоится в глазах, либо вы слишком буквально восприняли наличие трёхлучевой звезды на SsangYong Istana.

Либо у кого-то проблемы с чувством юмора. Смайл в конце комментария снимал с него всю серьёзность :)

Цитата (Сергей Савчук, 25.11.2013):
> Может и здесь "Мерсы" выполняют роль мелких и средних членовозов?

Да, только не мелких как минимум. У них скорее роль советской Чайки, а не Волги.

Цитата (Сергей Савчук, 25.11.2013):
> аналогично тому что в Барселоне такси только "Шкода"

Глупости, в Барселоне полно Фиатов Линея ещё такси турецкой сборки

Да какие нафиг мерсы-шмерсы... Вы на барышню посмотрите - какое изящество, грация, красота!

Если бы в России гаишники были такими - штрафы в казну рекой лились!

Какая разница какие регулировщики?) Штрафы все активнее ЦАФАПами рассылаются, а не регулировщицами:)

Цитата (Михаил Чукалов, 25.11.2013):
> Цитата (Сергей Мурашов, 25.11.2013):
> >
> > Либо у вас двоится в глазах, либо вы слишком буквально восприняли наличие трёхлучевой звезды на SsangYong Istana.
>
> Либо у кого-то проблемы с чувством юмора. Смайл в конце комментария снимал с него всю серьёзность :)

По поводу трёхлучевой звезды: Ознакомьтесь, пожалуйста, с содержанием статьи по ссылке http://ru.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Istana

Цитата (СтаС, 26.11.2013):
> Ознакомьтесь, пожалуйста, с содержанием статьи по ссылке http://ru.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Istana

Я знаком. SsangYong имеет законное право лепить эту звезду на Истаны и Трансстары, но от этого Мерседесами они не становятся. Внешне Истана от МВ 100 отличается весьма радикально.

От немецкого оригинального MB100 да, а южнокорейский MB100/140 вот ровно так и должен выглядеть, а точнее он это и есть. И никак по-другому он в данном случае выглядеть и не должен, ибо наличие логотипа южнокорейского брэнда в центре Пхеньяна представляется мало возможным. То, что кто-то знает, что конструктивно MB100/140 и SsangYoung Istana - это одна и та же машина, означает только то, что кто-то очень умный и начитанный, а отнюдь не то, что перед нами не Мерседес Бенц MB100/140. Что-то рассуждений о серьёзности и несерьёзности в этом аспекте я не понял. Всё честно и более чем серьёзно.

Цитата (СтаС, 26.11.2013):
> а отнюдь не то, что перед нами не Мерседес Бенц MB100/140

Перед нами SsangYoung Istana, продающаяся в некоторых регионах под брендом Мерседес. Сам автобус сделан на заводе SsangYoung, Мерседес обтекаемых МВ100 никогда не делал. Продажа своих автомобилей под чужим, но более известным или более престижным в данном регионе брендом не такая уж и редкость. Разумеется, если владелец бренда не против.

Согласен со СтаСом, мы же не называет наши Авео и Лачетти Дэу, хотя в Корее марка Шевроле не распространена совсем. Да и ту же Ладу Ларгус никто Логаном MCV не величает.

Цитата (Чока, 26.11.2013):
> мы же не называет наши Авео и Лачетти Дэу

Вы не называете, а я называю. Так выглядит Дэу Лачетти http://avto-nomer.ru/foto4024921 , а вот так Шевроле Лачетти http://avto-nomer.ru/foto4022959 . Дэу Калос и Шевроле Авео тоже внешне отличаются, и на всех автосайтах рассматриваются отдельно. Дэу не успела с этой моделью выйти на российский рынок, так что переименовывать неблагозвучный Калос пришлось уже Шевролету.

Цитата (Чока, 26.11.2013):
> Да и ту же Ладу Ларгус никто Логаном MCV не величает.

Что не отменяет того факта, что Ларгус - это Логан MCV, производимый по лицензии на ВАЗе. Но тут обратная ситуация, тут идёт понижение бренда. Вот если бы на Ларгус лепили реношный ромбик, и мы бы заспорили, что на снимке, жигуль или ренаулт, вот тогда аналогия с этим снимком была бы более полной.

Когда в Корее их выпускали реализовались как под маркой Ssangyong так и Mercedes-Benz.
А после прекращения производства в предыдущих странах производство модели перенесли в Китай на предприятие Ssangyong-Anteilseigener Shanghai Automotive Company. Однако, продается уже не под маркой Mercedes-Benz или Ssangyong, а называется SHAC Istana.
Да к слову отличие от первоисточника Mercedes-Benz MB 100 (1988-1995) другая коробка передач движки(посовременей чем на "немце") поступали сначала с Европы, и самое значительное это кузов, подвергся глубокой модернизации, силовая структура не тронута, и интерьер изменился. Ходовая включая трубчатую раму, независимую переднюю и заднюю подвеску, тормоза, рулевое практически не изменяли.

Цитата (Сергей Мурашов, 26.11.2013):
> Цитата (Чока, 26.11.2013):
> > мы же не называет наши Авео и Лачетти Дэу
>
> Вы не называете, а я называю.

Ну так а автомобиль-то тут причём скажите мне, уважаемый Евлампий? :)

Девушка регулировщик хороша, того и гляди за рулем засмотреться можно...

Ага, Варламова на нее нет))
Отвлекает почище любых гирлянд на знаках!

Цитата (Rafa, 23.11.2019):
> Девушка регулировщик хороша, того и гляди за рулем засмотреться можно...

Похоже, что в КНДР все такие.