Отличная работа!

Хотелось бы увидеть подобную схему с путевым развитием. :-)

Давно я мечтал увидеть такую карту! Уважение автору!

И правда, отличная карта. Большое спасибо автору!

Ещё бы знать какие линии от чего питаются...

Цитата (Ramirez, 30.12.2013):
> Хотелось бы увидеть подобную схему с путевым развитием. :-)

Путевая схема трамвая (2012): http://transphoto.ru/photo/534874/
Путевая схема троллейбуса в пределах ТТК (2011): http://transphoto.ru/photo/392409/

Цитата (Tassadar, 30.12.2013):
> Ещё бы знать какие линии от чего питаются...

В центральной части города и в некоторых других районах высокой концентрации линий используется централизованная схема энергоснабжения с мощными тяговыми подстанциями (3-6 агрегатов) и кабельной разводкой от них ко всем ближайшим линиям. А вдоль длинных вылетных линий используется децентрализованная схема энергоснабжения с маломощными тяговыми подстанциями (1-2 агрегата) и сверхкороткими фидерами от неё к линиям - это очень хорошо видно, если внимательно рассмотреть карту.

Меня сейчас больше интересует разбивка подстанций на чисто трамвайные, чисто троллейбусные и совмещённые. Большинство - понятно какие. А некоторые - совсем непонятно. Например, 56 - чисто трамвайная или совмещённая? 10 и 30 - чисто троллейбусные или совмещённые? Таких непонятных с десяток наберётся. И ещё интересно какие номера получили новые новокосинские подстанции и почему их так и не включили в сеть?

Круто! Можешь ли найти все здания подстанций на карте? Есть идея сделать открытый набор данных - название, точные координаты, и возможно № дома, если есть.

Цитата (Артём Светлов, 30.12.2013):
> Можешь ли найти все здания подстанций на карте?
> возможно № дома, если есть.

Wikimapia, где они почти все уже отмечены + поиск документов с точными или условно-точными адресами по соответствующим ключевым словам.

А когда последняя троллейбусная линия с пассажирским движением была открыта?

По ул.Никулинской/Покрышкина - в этом году.

Цитата (Ramirez, 30.12.2013):
> Хотелось бы увидеть подобную схему с путевым развитием

Хотелось бы увидеть с названиями конечных и номерами маршрутов

Цитата (genymam, 30.12.2013):
> Хотелось бы увидеть с названиями конечных и номерами маршрутов

http://transphoto.ru/photo/221636/ (трамвай)
http://transphoto.ru/photo/330848/ (троллейбус, 2010)
http://transphoto.ru/photo/552324/ (троллейбус, 2012)

http://www.flickr.com/photos/trolleway/1...otostream/
Троллейбус 2013, версия с багфиксами рендрится.

Цитата (Aviateur, 31.12.2013):
> http://transphoto.ru/photo/221636/ (трамвай)
> http://transphoto.ru/photo/330848/ (троллейбус, 2010)
> http://transphoto.ru/photo/552324/ (троллейбус, 2012)

Хотелось бы посвежее.

Понимаю, информация интересная. Но делать такие "схемы"... Просто без комментариев.

Круто!!! Спасибо!

У кого-нибудь сохранилась эта схема?

Цитата (Олег Бодня, 09.12.2014):
> У кого-нибудь сохранилась эта схема?

У меня сохранилась

Восстановите срочно схему!

Ты в мск переезжаешь, боишься заблудиться? :)

Восстановите схему срочно!

Цитата (Евгений Долгополов, 10.01.2015):
> Восстановите схему срочно!

Олегу Бодне кинул ещё в декабре, кому ещё кинуть для восстановления?

Я могу восстановить.

Не надо никуда кидать - она должна тут быть.

Куда пропал автор?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.01.2015):
> кому ещё кинуть для восстановления?

http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php...&start=125

Сюда.

Ребята нужна схема тяговых подстанций мосгортранса! у кого осталась, либо залейте на сайт вновь, либо кого не затруднит на почту: [email protected]
Спасибо !

Для восстановления: http://savepic.su/5059413.jpg

Цитата (Gustram, 19.03.2017):
> Есть план-график замены троллейбусных маршрутов на автобусные. Бумагу с таким указанием разослали директорам парков. Более того, уже есть распоряжение переучивать водителей троллейбусов на автобусы. (из жж http://lepestriny.livejournal.com/3410258.html)

Цитата (Artegz, 20.03.2017):
> В разных источниках список маршрутов разный.
> Вот еще один список маршрутов. http://ru.wikipedia.org/wiki/2017_%D0%B3...0%B2%D1%8B

Из того, что написано в этих статьях, глобально ещё практически ничего не сбылось. Ещё с конца 2016 года должны были ликвидировать площадку Нагатинскую, м7 и м7к передать в НАТП, а в феврале-марте закрыть ещё и ФАТП. Про маршруты 26, 63к (63), 11, 28, 34, 34к, 17, 7, а также маршруты Текстильщиков конкретно нигде ещё ничего не говорилось, но исходя из того, что по маршрутам 7, 17, 34, 28, 8, 52, 49 и м4 планируются продления за пределы троллейбусных линий, оставшиеся маршруты: 60, 11, 85, 81, 4, м4к, 34к, 26, 63к (63), 27, 38, бывш. 75 (планируемый), 50, 74; +частично: 40, 71, 72 вполне могут уместиться на территории на Электролитном. Хотя, вполне очевидно, что переводы троллейбусных маршрутов на обслуживание автобусами без изменения существующих трасс всё-таки будут, но согласно этим удручающим спискам, троллейбусы сети 8 ТП должны будут остаться только на маршрутах 85, 81 и м4к. Итого: площадка на Электролитном тоже закроется? Поскольку смысл оставлять парк только ради 3-х маршрутов.

Что сбылось - это только замена на автобусы маршрутов 55 и 29 с изменением их трасс следования в лучшую сторону, планируемая замена 57 маршрута, а также совершенно глупая и непонятная передача законного маршрута НАТПа м8 на площадку Новорязанская (правда, только со слов участников форума).

Почему-то в списках не значится ни одного маршрута сети площадки Новорязанская (кроме 24 с изменением трассы следования), хотя, эта территория как раз один из главных кандидатов на закрытие.

Цитата (Gustram, 19.03.2017):
> Тем более сказали, что оставят 1 тп и 8 тп .

Получается, что остаются как раз 1 ТП и НАТП (что на мой взгляд, самое разумное). Маршрутов НАТП в никаких списках нет, в числе потенциально пострадавших числится только 53 маршрут.

Веселит, глобально не сбылось, просто процесс идет медленнее чем хотелось ребятишкам в кабинетах, нy и они сильно трясyтся от всей этой затроллейбycной активности, стараются быть аккyратнее и хитрее.
Попyтно главные работяги транспортных процессов пyскают подобные перлы за ситyацию:
https://twitter.com/grubymitya/status/843775249091059712
дyмаю, комментарии излишни.

Цитата (VLM124, 21.03.2017):
> Попyтно главные работяги транспортных процессов пyскают подобные перлы за ситyацию:

Через годик-другой ждём от внедрившихся аналогичные картинки про выделенки и трамваи...

Цитата (VLM124, 21.03.2017):
> Попyтно главные работяги транспортных процессов пyскают подобные перлы за ситyацию:
> https://twitter.com/grubymitya/status/843775249091059712
> дyмаю, комментарии излишни.

А что вы еще от Митяя хотите? Он как человек системы движется строго в русле текущей политики партии. Оленевода перестал ругать, да.

Видимо и впрямь довольно сильный отбор на сервильность в этих структурах. А так можно вообще все что угодно оправдать.

Цитата (Сергей_Н, 21.03.2017):
> Оленевода перестал ругать, да.

По части троллейбусов он как раз на Оленевода бочку катит и придерживается "официальной" версии, что мол якобы всё дело только в его личной нелюбви к рогатым, а Михайлов и Ликсутов якобы не при делах и где-то там под ковором якобы борятся за троллейбусы. Вот тут, кстати, большая и достточно интересная ветка комметарием на эту тему образовалась: http://anderson-mike.livejournal.com/216...9#t8989519

На схеме обозначена недостроенная подстанция на Кутузовском проспекте. Это она для линии на Беловежскую ул. Предназначалась? Велось ли реальное строительство этой троллинии?

Цитата (Павел Зюзин, 25.07.2017):
> Это она для линии на Беловежскую ул. Предназначалась?

Да.

Цитата (Павел Зюзин, 25.07.2017):
> Велось ли реальное строительство этой троллинии?
Кроме подстанции - нет, не велось, хотя исправно "кормили завтраками" года эдак с 1996 или 1997.

Кто-нибудь в курсе, куда Aviateur с сайта пропал? Последнее, что он выложил, это данная схема, и с января 2014года на сайт не заходил.

Цитата (Виктор Бергман, 06.03.2021):
> Кто-нибудь в курсе, куда Aviateur с сайта пропал?

Это был ник Владислава Прудникова. https://transphoto.org/author/17/

На фоне массовых провалов подстанций в этом году весьма интересно поизучать эту схему. Главная зависимость, которую я обнаружил - это то, что чем позднее строились линии, тем больше линейная плотность подстанций на км. Внутри Садового Кольца всего 5 тр*ллейбусных подстанций и одна трамвайная; напротив, на линиях в Строгино, по Алтуфьевскому шоссе, улице Лескова, Мичуринскому проспекту постройки 1970-х годов и позднее подстанций просто куча. Сомневаюсь, что от этого зависело то, где они «падали»; возможно, у них разная мощность. Думаю, это интересный вопрос для обсуждения.

Цитата (Dozenazer, 18.12.2021):
> Сомневаюсь, что от этого зависело то, где они «падали»; возможно, у них разная мощность. Думаю, это интересный вопрос для обсуждения.

Много раз уже говорил и ещё раз повторю: в Москве "падают" не подстанции (с ними-то как раз всё более-менее нормально), а проложенные под землёй кабели. Много кабелей - очень старые, им десятки лет.