06.2015 to Tver, Адмирал; 12.2015 to Ulyanovsk, Адмирал; 05.2016 to Sevastopol, Адмирал; 07.2016 to Tver, Адмирал; 04.2019 to Saint-Petersburg, 5555; 30.05.2022 to Vladikavkaz, (5555)
08.05.2015 — презентация в Севастополе
13.05.2015—15.05.2015 — выставка "ЭлектроТранс 2015" (Москва)
27.05.2015—29.05.2015 — международный инновационный форум пассажирского транспорта (СПб)
06.2015 — испытания в Твери
08.07.2015—11.07.2015 — выставка "Иннопром-2015" (Екатеринбург)
15.12.2015—11.01.2016 — испытания в Ульяновске
14.04.2016 — презентация в Краснодаре
16.04.2016 — презентация в Ростове-на-Дону
02.05.2016—25.06.2016 — испытания в Севастополе
07.2016—04.2019 — Тверь (находился на территории ОАО "ТВЗ")
2020 — находится на территории ОЭВРЗ.
04.2022 — передан во Владикавказ
30.05.2022 г. — Прибыл во Владикавказ, находится на территории ПТО
05.2023 — начат несостоявшийся процесс переделки в стационарное кафе.
Это Вы по каким критериям судите интересно? Когда уже СТТС догонит, наконец, что ЛЮБОЙ достойный вывод о ЛЮБОЙ новой технике можно достойно делать только минимум через лет так 5 серийной эксплуатации.
Цитата (Yury MTA-LRTA, 30.04.2015): > Это Вы по каким критериям судите интересно? Когда уже СТТС догонит, наконец, что ЛЮБОЙ достойный вывод о ЛЮБОЙ новой технике можно достойно делать только минимум через лет так 5 серийной эксплуатации.
А что, технику надо 5 лет до ума довлдить? А испытания зачем тогда придумали?
Цитата (Yury MTA-LRTA, 30.04.2015): > Это Вы по каким критериям судите интересно? Когда уже СТТС догонит, наконец, что ЛЮБОЙ достойный вывод о ЛЮБОЙ новой технике можно достойно делать только минимум через лет так 5 серийной эксплуатации.
Внешний вид тоже можно обсуждать только после пятилетнего непрерывного созерцания?
Вот, кстати, тоже сразу заметил различия. Видимо дорабатывалось в процессе постройки. Ведь там не только цвета элементов отличаются. Кажется, что блок-фары другие.
Ну раз уж все думают, на что он похож, вставлю и я свои пять копеек: лично я постоянно вспоминаю Витовт и Van Hool Exquiсity 18, уж очень рожи похожи :)
Цитата (Metromashinist, 01.05.2015): > У меня глюки или там реально в кабине вентилятор стоит?)
Похоже на то. Ну а чего, бюджетный вариант кондишна))
Повторюсь. Серьёзный просчёт - завышение правой стороны под лобовым. Появляется неслабая слепая зона. Стоящего возле фары ребёнка водитель не увидит. В ЛАЗе, Мегаполисе и прочих низкополах такой проблемы нет, а Солярис и корейцы даже специально занижают правую кромку лобового для улучшения обзора в этом направлении
Выглядит (именно выглядит - специальная оговорка для господина из Нью-Йорка) и своеобразно, и привлекательно. Шутникам про бюджетный кондиционер, в смысле вентилятор, - в СМИ сообщается о штатной системе климат-контроля.
Цитата (Yury MTA-LRTA, 30.04.2015): > Это Вы по каким критериям судите интересно? Когда уже СТТС догонит, наконец, что ЛЮБОЙ достойный вывод о ЛЮБОЙ новой технике можно достойно делать только минимум через лет так 5 серийной эксплуатации.
Испытывать эксплуатацией и доводить, да, лет пять. Но дизайн не отталкивает. И это тоже не плохо. Я, по крайней мере, говорил именно об этом
Цитата (Andrey_Sheva, 01.05.2015): > Повторюсь. Серьёзный просчёт - завышение правой стороны под лобовым. Появляется неслабая слепая зона. Стоящего возле фары ребёнка водитель не увидит. В ЛАЗе, Мегаполисе и прочих низкополах такой проблемы нет, а Солярис и корейцы даже специально занижают правую кромку лобового для улучшения обзора в этом направлении
А может там в зеркалах специальные секции есть как раз для обзор мертвых зон. Судя по тому, что зеркало высоко, такая секция просто необходима для обзора посадки в переднюю дверь. Ну и под фару заодно можно сделать.
Таки, да на стойке правого зеркала действительно есть секция для обзора той самой мертвой зоной. Он хорошо виден. Andrey_Sheva сделал правильное замечание, а производители его предусмотрели заранрее. Будем надеяться, что и в остальных элемепнтах конструкции будет так же.
А вот задница ейная у меня энтузиазма не вызвала, в отличие от морды. Чегой-то в ней не хватает...
Цитата (Сторонний наблюдатель, 01.05.2015): > А может там в зеркалах специальные секции есть как раз для обзор мертвых зон. У этих зеркал есть такая секция. Зеркала - китайские для междугородных автобусов.
Цитата (Янис Витолс, 01.05.2015): > Цитата (Иван Яковлев, 01.05.2015): > > Может наши "Витязи" ? > > Ваши "Витязи" еще не готовы. Там около десятка 911-х
Цитата (Демьян Филимонов, 01.05.2015): > Т.е. правильно будет сказать, что у Адмирала колеса выглядят по-американски?
В Америке принято хромировать колёса и гайки и поддерживать это всё в идеалmyjq чистоте. Колпаки там вроде как не модны потому что они закрывают все блистящие грани хромированных детаелй ступицы. Они вообще очень сильно верят Генти Форду, который сказал, что основа красоты машины - это колёса.
Ну это как раз, логично - если будет тендер с коротким сроком поставки - его будет легче выиграть. Да и с резким изменением курса вложить деньги в металл было очень даже логично. Цены уже новые, а затраты - по старому курсу...ну или можно сделать крутую скидку:) Но это всё верно лишь при наличии своих средств, а не кредитных.
Цитата (Сторонний наблюдатель, 01.05.2015): > Он хорошо виден. Andrey_Sheva сделал правильное замечание, а производители его предусмотрели заранрее
Лучше не создавать ситуаций из которых надо искать выходы. Зеркало всегде менее удобно прямого взгляда.
Цитата (Карданный Вал, 01.05.2015): > Не знаю как тут, но аналогичные зеркала на 71-630 были турецкие. На китайских междугородных Higer-ах подобные зеркала стоят - может китайцы у турок скопировали.
Цитата (Демьян Филимонов, 01.05.2015): > А здесь http://transphoto.ru/photo/793157/ колеса, блестящие как мишура, чем не по-китайски выглядят?
Не по китайски, так как там хромированые диски, это красиво, а здесь китайские колпаки с рынка за 3000 рублей пара, да еще такие убогие. Кроме того, такие колпаки не функциональны, под ними копится грязь и нет возможности быстро, без съема колпака проверить состояние гаек, без колпаков сразу видно что гайка отдалась если она начала "плакать"
Цитата (Володя, 01.05.2015): > Лучше не создавать ситуаций из которых надо искать выходы. Зеркало всегде менее удобно прямого взгляда.
В данном случае зеркало тоже хорошо сработает, так как водителю всеравно нужно на остановке контролировать пространство рядом с дверями автобуса через зеркало.
Время покажет и расставит всё на свои места. Но как правило что Тверской трамвай сырой по сборки и троллейбус тоже будет такой, денег и шума много а толку мало. И Севастополю встряли он нужен будет.
Цитата (Coper, 01.05.2015): > Цитата (Володя, 01.05.2015): > > Это на остановке. А во время движения? Особенно, по пробкам мертвые зоны будут сильно мешать. > > В движении дети не должны под маской бегать
Минусуют видимо те кто считают что по проезжей части дети без контроля бегать должны?
Цитата (Сергей Мурашов, 02.05.2015): > Цитата (Демьян Филимонов, 01.05.2015): > > в России георгиевская ленточка - символ Победы уже 10 лет. > > Всего десять? А это тогда что? http://markimira.ru/upload/iblock/3a9/1985_5622.jpg
Имеется в виду её массовое ношение и прикрепление ко всевозможным предметам.
Цитата (Сергей Мурашов, 02.05.2015): > Цитата (Демьян Филимонов, 01.05.2015): > > в России георгиевская ленточка - символ Победы уже 10 лет. > Всего десять? А это тогда что? http://markimira.ru/upload/iblock/3a9/1985_5622.jpg
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 02.05.2015): > А это не в России :D
В СССР лента ордена Славы (советского аналога Георгиевского креста) тоже была очень популярным символом Победы. А вот после 1991 года парады победы хотели вообще запретить, чтобы лишний раз не травмировать душевные раны германских "партнёров". Даже проезд по Красной площади тяжёлой техники сделали невозможным, застроив въезд каким-то новоделом. Ельцин сказал, что парад победы 1995 года - последний, но не угадал:) Так что из-за перерыва в 1990-е годы действительно можно отсчитывать стаж георгиевской ленточки в России с 2005 года, как это ни парадоксально.
Transphoto
特维尔 日期: 30 四月 2015 年, 星期四
东黑文-布兰福德
塔什干
链接