На самом деле это изветсный психологический момент: во многих городах наблюдал, как оторвавшись от хлипкой, сдерживающей свободу КС, водители троллейбусов начинают оттягиваться на АХ по полной. А тут ещё и горочка привалила! Все замеченные рейсы шли здесь визуально под 90 км/ч. Совершенно конкретно застукал одну из машин в этой пойме на 95 км/ч, двигаясь за ней на колёсах сзади, и по ходу дела наблюдая кружочек с цифрой "50" на заду троллейбуа )

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.08.2015):
> водители троллейбусов начинают оттягиваться на АХ по полной.
> Совершенно конкретно застукал одну из машин в этой пойме на 95 км/ч, двигаясь за ней на колёсах сзади, и по ходу дела наблюдая кружочек с цифрой "50" на заду троллейбуа

И какой же русский не любит быстрой езды.

Н. В. Гоголь

а сзади трол или автобусы?

Cзади два автобуса-конкурента. Из троллейбусов здеcь ходят 2 машины с интервалом до 55 мин.

С такими интервалами - это не конкуренты

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.08.2015):
> во многих городах наблюдал, как оторвавшись от хлипкой, сдерживающей свободу КС, водители троллейбусов начинают оттягиваться на АХ по полной

У нас, бывает, оттягиваются и под КС. Главное, чтобы она была скоростной (продольно-цепной) и повешенной аккуратно, а не абы как. Водители "Экообусов", когда они (машины) были живы, так вообще летали как черти и в поворотах закладывали виражи а-ля ЛиАЗ-677. Сейчас также летают МАЗ-206 по бывшему троллейбусному маршруту №15.

Цитата (A_131313, 03.08.2015):
> а сзади трол или автобусы?
НефАЗы (5299-30-51) на метане.

Сильно "жужжит" на такой скорости?

Фото не передаёт скорость... Видео давайте! :)

Цитата (Otherside, 03.08.2015):
> Сильно "жужжит" на такой скорости?

Скорее пищит и свистит, но сравнительно тихо.

Цитата (ista011, 03.08.2015):
> Фото не передаёт скорость... Видео давайте! :)
Вот видео есть
https://youtu.be/gI72FLShA7c

Цитата:

> Вот видео есть
> https://youtu.be/gI72FLShA7c

Неее, нужно видео снаружи, как он летит =)

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.08.2015):
> водители троллейбусов начинают оттягиваться на АХ по полной.
Да ещё со спуска, наверное, аккумуляторы даже подзарядились

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.08.2015):
> Совершенно конкретно застукал одну из машин в этой пойме на 95 км/ч

Если Вы про превышение допустимой скорости на шоссе, то и те, что шли 90 тоже нарушили. Табличка с окончанием города находится далеко отсюда в районе реки Воронки, ближе к Ясной Поляне.

Цитата (Бронза_62, 04.08.2015):

> Если Вы про превышение допустимой скорости на шоссе, то и те, что шли 90 тоже нарушили. Табличка с окончанием города находится далеко отсюда в районе реки Воронки, ближе к Ясной Поляне.

Что нарушили? Вижу лес, населенного пункта не вижу.

Цитата (Otherside, 04.08.2015):
> Что нарушили? Вижу лес, населенного пункта не вижу.

По российским ПДД в пределах населённого пункта, если знак на въезде белый, по умолчанию максимально допустимая скорость 60 км/ч, про лес вокруг дороги там ничего не сказано. Правда есть одна лазейка: превышение максимально допустимой скорости в пределах 20 км/ч сверх разрешённой формально является нарушением, но наказанию не подлежит.

Когда Москву 3 года назад расширили, то с этими знаками конфуз вышел. Едешь по Киевке, хорошая трасса, лес вокруг, а тут бац "Москва" на белом фоне посреди леса. Правда быстро поняли что натворили и поменяли знаки на синие (ограничение 90).

Цитата (Юрий А., 04.08.2015):
> По российским ПДД в пределах населённого пункта, если знак на въезде белый, по умолчанию максимально допустимая скорость 60 км/ч, про лес вокруг дороги там ничего не сказано.

Про лес сказано в ГОСТ Р 52289-2004:
...
Знаки устанавливают на всех въездах в населенный пункт на фактической границе жилой застройки.
...

То есть водитель на дороге обязан соблюдать требования знака, как бы по-дурному он не стоял, но троллейбусный парк вполне может написать письмо в ГИБДД с просьбой переставить знак по ГОСТу.

Цитата (Юрий А., 04.08.2015):
> Цитата (Otherside, 04.08.2015):
> > Что нарушили? Вижу лес, населенного пункта не вижу.
>
> По российским ПДД в пределах населённого пункта, если знак на въезде белый, по умолчанию максимально допустимая скорость 60 км/ч, про лес вокруг дороги там ничего не сказано.

То есть понятие "застроенная территория" у вас не действует?

Цитата (Otherside, 04.08.2015):
> То есть понятие "застроенная территория" у вас не действует?

нет.

Цитата (Otherside, 04.08.2015):
> То есть понятие "застроенная территория" у вас не действует?

Действует, но регламентируется табличкой специальной. Называется табличка "начало/конец жилой зоны" таких табличек естественно, почти нигде нет. А вот на такой дороге могут и камер пару штук поставить чтобы деньги в бюджете пополнять.

Цитата (Володя, 04.08.2015):
> Называется табличка "начало/конец жилой зоны"

Это немного не о том. "Жилая зона" - это фактически официальное название и обозначение двора, где скорость ограничена 20 км, а пешеход имеет полное преимущество по всей территории.

Цитата (Володя, 04.08.2015):
> Называется табличка "начало/конец жилой зоны" таких табличек естественно, почти нигде нет

Вообще-то жилая зона это совсем другое. Это дворовые территории со сквозным проездом. Движение в зоне действия такого знака 20 кмч. В Коломне такие знаки повсеместно стоят.

Я имел ввиду 5.23.2 и 5.24.2 я их неправильно назвал. Ими например, отмечена граница города Москва на Киевском шоссе(сразу за МКАДом) хотя административно Москва ещё далеко.

Цитата (Олег Бодня, 03.08.2015):
> У нас, бывает, оттягиваются и под КС. Главное, чтобы она была скоростной (продольно-цепной) и повешенной аккуратно, а не абы как.

А у нас оттягиваются - это значит тянутся, медленно едут. Например, вон, впереди такой-то маршрут резанул, теперь все пассажиры его. Оттянусь-ка, дабы и мне привалило немного.

Цитата (Юрий А., 04.08.2015):
> Когда Москву 3 года назад расширили, то с этими знаками конфуз вышел. Едешь по Киевке, хорошая трасса, лес вокруг, а тут бац "Москва" на белом фоне посреди леса. Правда быстро поняли что натворили и поменяли знаки на синие (ограничение 90).

На синем фоне - это сёла и деревни. Москву приравняли к деревне?

Цитата (McFly, 10.08.2018):
>
> На синем фоне - это сёла и деревни.

На синем фоне - это скорость 90, а не 60.

> Москву приравняли к деревне?

Таки да, в тех краях и есть сугубо сельского характера территории, ещё не переваренные городом.

Цитата (Антон Чиграй, 10.08.2018):
> На синем фоне - это скорость 90, а не 60.

На Ярославке поставили белые знаки по деревням и посёлкам, а следом ограничения скорости 90. Где здравый смысл?

Цитата (McFly, 10.08.2018):
> На синем фоне - это сёла и деревни. Москву приравняли к деревне?

Не знаю как в РФ, но у нас деревни и белым фоном обозначают.

Синий или белый знак - у нас от скорости зависит, а не от статуса НП.

Глядя на предыдущие комментарии, могу сказать, что никто троллейбус останавливать или штрафовать не будет-100%

На 11 и 12 есть графики?
И какие интервалы?

А лучше, расскажите в целом про тульский троллейбус.
Спасибо:)

Цитата (Чока, 11.08.2018):
> На Ярославке поставили белые знаки по деревням и посёлкам, а следом ограничения скорости 90. Где здравый смысл?

Большое количество съездов и примыканий. Я тоже сначала удивился. Особенно учтывая то, что знаки 90 стоят несколько дальше "Начала населённого пункта". Формально эти 20-50 метров надо ехать 60, а затем снова разгоняться.

Возвращаясь к ответу на основной вопрос, сейчас получается как только съезжаешь с главной, надо ехать 60, т.к. ты в населённом пункте, по дублёрам по знакам почти везде получается 60, по разгонным полосам разгоняться сначала до 60, до ближайшего знака 90.
В принципе, всё разумно, кроме разрыва между знаками.

Цитата (McFly, 10.08.2018):
>
> На синем фоне - это сёла и деревни. Москву приравняли к деревне?

Вообще давно)))

А по сути юридической разницы между Московой и Урюпинском немного, разве что статус "город федерального значения" и наделение столичными функциями с последующей компенсацией из федерального бюджета. Так что знак на синем фоне лишь указывает водителю где он, но не трубет принимать каких либо действий по изменению скорости движения, знак же на белом требует ограничить ее 60 км/ч.

господа, простите за внезапность. почем нынче контактная сеть? у нас везде говорят, что реконструкция это так дорого.

5-6 млн рублей, без учёта ТП

Тяговые подстанции всегда стоили примерно равноценно с одной единицей подвижного состава, а срок их службы никак не меньше 50 лет. Кабельные сети в этих масштабах реально особо ничего не стоят. Алюминиевые бронированые кабели стоят не дорого. Кабельные коллекторы стоят дороже, но они как бы не индивидуальные, наверное. Расстояние между тяговыми подстанциями 2-4 километра в зависимости от нагрузки. Если думать про развитие сети автономниками - обслуживаемый участок надо брать километра 2.

А по КС сколько максимально можно разогнать троллейбус?

Цитата (Burns, 13.08.2018):
> господа, простите за внезапность. почем нынче контактная сеть? у нас везде говорят, что реконструкция это так дорого.

Ну вот в Саранске обратная крайность. Чуть менее года назад восстановили (полностью заменив и провода и даже столбы) многокилометровый участок Саранск - Ялга, который несколько лет был без движения троллейбуса и частично демонтирован. Восстановили, и он... просто так висит :). Никакие маршруты троллейбуса туда не пущены до сих пор. Возможно, ездят иногда служебные, учебные и заказные и то я лично не видел ни разу ;).

Но есть два важных "но".

1. В Саранске сеть исторически была и есть из сплава железа и алюминия - "черная". В Крыму она всегда была "красная" - из меди. Медная лучше, но значительно дороже.

2. В Саранске на этой линии сеть повесили ровно в том виде, как она висела (кроме короткого участка под мостом, и то что там проектировать - просто другая высота, ниже). В Крыму, насколько знаю, разговор идёт по поводу перепроектировать заново. То есть куча нескоростных участков и по каждому из них надо принять решение - переделать в скоростной или во имя безопасности оставить нескоростным. Так что тут дело явно не в проводах. Короткими участками провода, вообще-то, меняются ПОСТОЯННО. Пассажир это не видит, работы делают рано утром.

Цитата (Алексей Васильев, 14.08.2018):
> А по КС сколько максимально можно разогнать троллейбус?

На прямых участках до любой в пределах здравого смысла. В том же Крыму до 80 топят спокойно, ибо межгород. Но! Скорость придется снизить в повороте, притом даже если сеть скоростная. Плюс стрелки и пересечения.

Цитата (Володя, 13.08.2018):
> Тяговые подстанции всегда стоили примерно равноценно с одной единицей подвижного состава, а срок их службы никак не меньше 50 лет.

50-60 млн рублей двухагрегатная автоматическая ТП, если строить с нуля.