Реконструкция неплохая, но там же нет маршрутного движения? А вообще Харькову нужно браться за реконструкцию целых линий, напр Вокзал - Лесопарк, там рельсы в просто ужасающем состоянии. По-хорошему движение по рельсам следует прекратить, пока не закончится реконструкция.
На тех участках, где установлены соответствующие знаки ограничения скорости - да. Ведь ситуации, когда есть ограничение 15 км/ч, а водитель едет со скоростью 50 км/ч, потому что отстоялся на остановке в ожидании пассажиров, зачастую и приводят к трамвайному дрифту.
Горожане, журналисты, сами трамвайщики и даже чиновники в последнее время используют выражение "Дрифт". Что за жаргон? Это происшествие называется "Сход вагона".
Последовательность действий по планам примерно такая:
1. Реконструкция линии от Харьковского моста до треугольника. 2. Реконструкция Гончаровки. 3. Перенаправление на Гончаровку тм3/5/6. 4. Полная реконструкция треугольника (по сути - строительство нового, т.к. геометрия будет отличаться от существующего). 5. Возврат тм3/5/6 на реконструированные линии 6. Дальнейшая реконструкция площади без остановки движения трамвая.
链接