Вагон для показа ? Для туристов?

Странные у него уплотнители, сначала не поверил своим глазам и полез перепроверять по фоткам Т6, но оказалось на модели я их выполнил правильно - выпуклыми снаружи. Тут же они вплюснутые на манер Т3, неужели на всех КТ8D5 они были такие?

- Петрович, клей еще одну звездочку!
- За что?
- Как за что? За сбитого!)))

(с) телепередача "Городок"

Цитата (Денис Волотовский, 11.03.2017):
> Странные у него уплотнители

Это же зависит от того, как приварен буртик. На Т-3 он приварен посередине ширины оконного проёма, а на Т-6 выполнен вровень с обшивкой кузова, от того и установка уплотнителей по-разному. Здесь, видимо, буртик приварен посередине.

Цитата (ALIMAFON, 10.03.2017):
> Вагон для показа ?

Нет, вагон регулярно возит пассажиров на линии, очень много раз его видел. Когда меня повезли на нём на экскурсию по городу, то в депо вместе со мной сели два кондуктора (на таких вагонах у них работает по два кондуктора), и всячески прятались от меня в конце салона. А когда моя поездка закончилась, то на ж/д вокзале он дальше уже поехал в рейс с пассажирами.

Шрифт бортномера очень похож на старый киевский

1 млн километров для общественного транспорта это средний пробег. Например в Полтаве троллейбусы Богдан Т70110 с начала эксплуатации в октябре 2011 года на данный момент уже накатали под 700.000 км А если этот ездит с 1980-х, то это немного.

700 тыс за 8 лет это очень много.

Цитата (Карданный Вал, 25.11.2019):
> 700 тыс за 8 лет это очень много.

ну ездят каждый день, в две смены по 8 часов