Zagreb, raitiovaunu # 564
| Kaupunki | Liikennöitsijä/varikko | # | Tulo | Meno | Malli | Huom. |
|---|
 Zagreb | Depot Trešnjevka | 564 | 1940-luvun lopussa | 01.1962 | Ganz 2-axle trailer car | |
| 164 | ≈ 1936 | | |
| Depot Savska | 1927 | | |
| 20 | ≈ 1924 | | Ganz 2-axle motor car | T50 |
| 1 | | |
↑ tammikuu 1962 v. Poistettu
↑ 1940-luvun lopussa Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ noin 1936 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ 1927 v. Uudistettu (malli vaihtunut)
↑ noin 1924 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Muut kulkuneuvot, joilla on sama kylkinumero:
| # |
Malli |
Liikennöitsijä/varikko |
Sarjanumero |
Valmistettu |
Huom. |
| 20 |
Ganz 2-axle motor car |
Savska |
|
1911 |
T50. С 1923 — Двухосный прицепной Ganz № 151; с ≈ 1936 — Трешневка; с late 1940s — 551 |
| 1 |
ZET M-24 |
Trešnjevka |
|
1924 |
До mid 1950s — ZET M-24/42; до 1942 — ZET M-24; до ≈ 1936 — Савска |
| 1 |
ZET M-24 |
Trešnjevka |
|
1924 |
До ≈ 1936 — Савска. С 1942 — ZET M-24/42; с mid 1950s — ZET M-24 |
| 1 |
ZET M-24/42 |
Trešnjevka |
|
1924 |
До 1942 — ZET M-24; до ≈ 1936 — Савска. С mid 1950s — ZET M-24 |
| 1 |
ZET M-24 |
Savska |
|
1924 |
С ≈ 1936 — Трешневка; с 1942 — ZET M-24/42; с mid 1950s — ZET M-24 |
| 20 |
ZET M-24 |
Trešnjevka |
|
1927 |
До ≈ 1936 — Савска |
| 20 |
ZET M-24 |
Savska |
|
1927 |
С ≈ 1936 — Трешневка |
| 164 |
Đuro Đaković TMK 101 |
Trešnjevka |
|
1961 |
До 2009 — линейный; до 1972 — Осиек, 31 |
| 164 |
Đuro Đaković TMK 101 |
Trešnjevka |
|
1961 |
До 1972 — Осиек, 31. С 2009 — музейный |
| 1 |
Horse car |
TMNT |
|
2001 |
|
Kalustoluettelot:
| 
Sähköinen kaupunkiliikenne