Video katalogas

Спустя полтора года в Москве возобновлена работа единственного в городе троллейбусного маршрута "Т". Обкатки начались 1-го ноября, продолжились 9-го ноября, а уже 11-го ноября маршрут был запущен в пассажирскую эксплуатацию! Теперь, из имеющихся трёх троллейбусов, на линии работает только один. В первый день работы вышел троллейбус СВАРЗ-МАЗ-6275 № 9804. В будущем предполагается эксплуатация ретро-троллейбуса ЗиУ-5Д. Теперь маршрут обслуживает не Новокосинский автобусно-троллейбусный парк, а СВАРЗ, который так же относится к Филиалу "Восточный".

Съёмка – 01.11.2023, 09.11.2023, 11.11.2023.

Сюжет канала Travel Together.

Троллейбус, который может не пользоваться рогами. В Петербурге тестируют машину с увеличенным автономным ходом, которая умеет заряжать аккумулятор сразу тремя различными способами.

15 февраля электробус прибыл в Севастополь для прохождения ходовых испытаний!
Согласно предварительной договорённости между Департаментом транспорта и ПАО «КАМАЗ» начались сравнительные испытания электробуса КАМАЗ-6282. Эксплуатация пройдёт по сложным городским маршрутам с подъемами и склонами, чтобы понять справится ли он с Крымскими дорогами.

АКIА ULTRA — АВВАЛИН ЭЛЕКТРОБУС дар Душанбе аст. Автобусе, ки танҳо бо неруи захиравии барқ ҳаракат мекунад. Озмоиши равиши нахустин электробус дар пойтахти Тоҷикистон — шаҳри Душанбе бидуни ҳузури мусофирон ба анҷом расид. Айни замон санҷиши он бо ғунҷоиши то 100 мусофир дар хатсайри 3 ҷараён дорад. Мутахассисон барои баровардани хулосаи мушаххас ҳамарӯза даст ба коранду ҳолати гардиш, талаботи техникӣ, масрафи неруи захиравии барқ ва мувофиқатии кори муҳаррики онро ба ҳавою иқлими Тоҷикистон ба қайд мегиранд. Омӯзиши истифодабарии электробус ҷиҳати дар оянда истеҳсол кардани ин навъи нақлиёти истифодаи умум дар Корхонаи муштараки "АКИА АВЕСТО" бисёр муҳим мебошад.

AKIA ULTRA — первый электробус в Душанбе. Автобус, работающий только на электричестве. Испытание первого маршрута электробуса в столице Таджикистана — Душанбе завершилось без присутствия пассажиров. В настоящее время он проходит испытания на маршруте № 3. Ежедневно для того, чтобы сделать однозначный вывод, специалисты фиксируют работу и техническое состояние, технические требования, энергопотребление и совместимость двигателя с воздухом и климатом Таджикистана. Изучение использования электрических автобусов очень важно для будущего производства этого вида общественного транспорта на совместном предприятии "AKIA AVESTO".

Сюжет телеканала «МИР 24».

Полная поездка на троллейбусе по маршруту № 73, который ушёл в историю, заменён электробусом.

Трамваи, троллейбусы и электробус. Первый день работы трамвая на Сихов. Оплата проезда через QR-код. Новая линия в аэропорт. Трамваи в светящейся рекламе. Буксировка трамваев.

Сюжет о городском транспорте Самары.

Небольшой фильм в память о маршруте троллейбуса № 4: метро "Университет" — кинотеатр "Ударник". Поездка в троллейбусе БКМ по Ленинскому проспекту и Большой Якиманке. Развороты троллейбусов маршрутов №№ 4 и м4 под Большим Каменным Мостом. "Рогатые" на фоне высотки МГУ и Цирка на пр. Вернадского.

Экологичный, комфортный, современный – самый подходящий слоган для продукции компании электробусов, прокатится на которых по улицам столицы можно всё чаще. Символом успешного развития машиностроительной отрасли современной Беларуси по праву считается продукция БКМ Холдинга – производителя транспорта, известного как "Белкоммунмаш" не только в нашей стране, но и за рубежом.

Москва, трамвайный маршрут № 45 "Новоконная площадь — Сокольническая застава".

В МУП "Горавтотранс" поступил электробус для испытаний.

Поездка на электробусе КАМАЗ-6282 по территории ФАТПа в рамках бесплатной экскурсии в День Московского Транспорта. Приятного просмотра!

Die tschechische Hauptstadt Praha verfügt seit 2017 wieder über eine O-Busstrecke — genauer handelt es sich dabei um einen Teil-Trolleybus mit dynamischer Aufladung der Batterien. Die als Linie 58 betitelte Strecke wird seit Eröffnung von verschiedenen Oberleitungsbussen mit Batterieaggregat zum dynamischen Aufladen befahren, um praxisnahe Erfahrungen zu sammeln. Das stationäre laden der Batterien an Endpunkten kann somit reduziert und die Wirtschaftlichkeit erhöht werden. Der elektrifizierte Abschnitt ist etwas über einen Kilometer lang und dient dem Aufladen der Batterien, sowie einer elektrisch unterstützen Bergfahrt ohne dass dies auf Lasten des Energiespeichers geht. In diesem Video zu sehen ist der weiße Škoda 30Tr, welcher ein Langzeittest in Praha seit April 2018absolviert, ebenso der grün-weiße Škoda 27Tr-Gelenkwagen, welcher nur für drei Wochen aus Plzeň ausgeliehen war — an diesem Tag zudem dessen letzter Einsatz! Die Tests auf sieser Strecke sind als Erfolg zu werten und eine Verlängerung der Oberleitungsanlagen wird in kommender Zeit stattfinden — angedacht ist die elektrische Komplettbedienung der Linie 140.

Обзор первых российских электрических автобусов (электробусов) производства завода группы ГАЗ и завода КаМАЗ (Набережные Челны), которые запустили в Москве в 2018 году.

Благодарим за помощь в организации съемок пресс-службу ФГУП "Мосгортранс" города Москвы и лично Герасимову Светлану Владимировну!