Video katalogs

Видео RuTube — https://rutube.ru/video/7c8d8f5cf08b2511...0/?r=a/
Все видео сняты 09.03.2026 и 20.03.2026. г. Самара, кольцо "Улица Елизарова".
Совместные съемки с 444yet (https://transphoto.org/author/46814/).

Поездка в пустом вагоне метро в новогоднюю ночь. Перегон Архитектора Бекетова — Защитников Украины.

Ярославские трамваи вышли на бийские рельсы. Купленный городом транспорт проходит обкатку. 20 вагонов прибыли в город в марте, каждому из них необходимо провести полное техническое обслуживание и генеральную чистку. При этом несколько вагонов уже колесят по городу. Одними из первых пассажиров стали журналисты городских СМИ.

Видеоролик YouTube-канала "虹バスターミナル支所" о серии поездов Milan Metro 8000 непосредственно в метрополитене Милана. Автор ролика утверждает что данные модели оказали влияние на японские железные дороги, их дизайн частично был перенесен в японские поезда серии 901. Японцы вспоминают Токио, когда видят итальянское метро.
--------------------------------------------------------------------------
The video of the YouTube channel "虹バスターミナル支所" about the Milan Metro 8000 train series directly in the Milan Metro. The author of the video reports that these models influenced Japanese railways, their design was partially transferred to Japanese trains of the 901 series. Japanese people remember Tokyo when they see the Italian subway.
---------------------------------------------------------------------------
YouTubeチャンネル「虹バスターミナル支所」のビデオについて 1989年に登場したミラノ地下鉄8000系は、日本の鉄道に影響を及ぼした。垢抜けた先頭部のデザインや側面上部の黒帯は、92年にお披露目された901系に引き継がれたとみて間違いないだろう。日本人はイタリアの地下で東京を思い出す。なお、編成によっては日立製のVVVFインバータを搭載している。

Одразу п’ять трамвайних переїздів у Запоріжжі капітально відремонтують. Нині роботи продовжили на перетині Південного шосе та вулиці Калібрової. Колії там вже прийшли в аварійний стан через завантаженість проїзду. Коли відновлять рух громадського транспорту та завершать ремонт – у сюжеті.

(с) Телеканал МТМ Запоріжжя, 2026

Автор: Joachim Kaddatz
***
Фильм, посвящённый трамвайной сети города Воронеж. Съемки велись 11 июня 1994 года и 13 апреля 2000 года. На момент съёмки Воронежский трамвай был одной из самых крупных трамвайных сетей в России. В городе действовало 20 трамвайных маршрутов, на балансе 3-х депо имелось около 300 трамваев, а общая протяженность путей составляла 173,8 км.
***
00:00 — 06:37 — 11/VI.1994
06:38 — 25:00 — 13/IV.2000

Сюжет телеканала "Самара-ГИС" о музее ТТУ, рассказывающем о 111-летней истории существования трамвайного движения в г. Самара.
--------------------------------------------------------------------------
The plot of the "Samara-GIS" TV channel is about the "TTU" (Tram and Trolleybus Department) museum, which tells about the 111-year history of tram traffic in Samara.

Сюжет телеканала "Самара-ГИС" о выходе в первый рейс 14-ти новых "Львят" — это заключительная партия трамваев, закупленных в рамках масштабного обновления в Самаре. В мероприятии приняли участие губернатор Вячеслав Федорищев и глава города Иван Носков — они поздравили сотрудников ТТУ с обновлением парка и дали небольшое интервью.
--------------------------------------------------------------------------
The plot of the "Samara-GIS" TV channel is about about the launch of 14 new trams is the final batch of trams purchased as part of a large-scale renovation in Samara. The event was attended by Governor Vyacheslav Fedorishchev and Mayor Ivan Noskov, who congratulated the TTU staff on the renovation of the park and gave a short interview.

Последний ходовой РВЗ-6М2 в Республике Беларусь

Быстрая система общественного транспорта Торонто расширяется и линия 5 — Eglinton Crosstown LRT — одно из её самых важных недавних дополнений. Протянувшись вдоль оживленного коридора проспекта Эглинтон, линия сочетает в себе туннельные участки, наземные станции и пересадки на основные линии метро.
В этом видео мы исследуем новую линию, а также вы увидите современные трамваи Bombardier Flexity Freedom, мчащиеся по линии со скоростью до 80 км/ч в туннелях. Кстати, колея отличается от той, что используется в трамвайной системе Торонто!
Линия 5 — это большой шаг вперёд для Торонто, предоставляя городу ещё один коридор большой пропускной способности.

==========================================================================

Toronto’s rapid public transport network is growing, and Line 5 — the Eglinton Crosstown LRT — is one of its most important recent additions. Running along the busy Eglinton Avenue corridor, the line combines tunnel sections, surface stations and connections with major subway lines.
In this video we explore the new line, as well as you will also see the modern Bombardier Flexity Freedom trams, rushing through the line with maximum speeds of 80 km/h in tunnels. By the way, the gauge used is different from Toronto tram system!
Line 5 is a huge step forward for Toronto, giving the city another high-capacity corridor.

Szerző szerkesztése, nem én csináltam a videót hanem más.

The planning of Sofia's metro network began in the late 1960s, as in most large Eastern European cities. The plans were basically completed by 1974. Construction started on 6 March 1978, but faced a number of economic, political and other difficulties, and the opening of the metro was consequently delayed. Finally, towards the end of the 1980s, the light at the end of the tunnel was beginning to show (literally:)), and the time had come to order the trains.
The choice (if there was one) was of course the Soviet Metrovagonmas factory, from which 12 4-car trains of the current series, the later iconic 81-717/714, were ordered. These short trains, just 80 metres long, caused much controversy then and since, but they did save on station lengths, resulting in considerable savings. The trains were manufactured by the Soviet factory in 1989 and 1990, and all the trains arrived in the latter year.
So the metro is almost finished, the trains have arrived, what is missing? Of course, a serious financial crisis! The fall of the soviet regime brought this to Bulgaria, so the construction of the metro stopped immediately and the trains were basically just a decoration. Construction was only able to restart in 1995, and the first metro line in the city finally opened on 28 January 1998. The trains were therefore already 8 years old when they first entered service.
The Russian factory made some modifications to the vehicles to meet the needs of Sofia, so that the control cars were given the type number 81-717.4 and the carriages the type number 81-714.4. It is interesting to note that, due to the four-car trainsets, the same number of both versions, 24-24 units, were delivered to the city. No more of this type arrived afterwards, and for the later line extensions and new lines, other types of trains were purchased.
In the late 2010s, the transport company decided to modernise the classic trains. The contract to refurbish the metro cars was awarded to the original manufacturer, Metrovagonmash. Two trains were first sent to Russia on an experimental basis and, after refurbishment, returned to Sofia in 2019. They were refurbished in exactly the same way as their counterparts in Budapest, and their type designations were changed to 81-717.4K and 81-714.4K.
The experience was positive, so it was decided to refurbish all of the old metro cars. A total of 8 trainsets were completed by 2022, when the Russian-Ukrainian war broke out and the resulting sanctions made it impossible to refurbish the remaining 4 trainsets. Since then, no new contractor has been found.