Каментары да РВЗ-6М2 № 1094

Цитата (Алексей Двухугольник, 01.02.2018):
>
> Я имею ввиду во время ремонта на Пушкина как ходили 4,5 и 9.
> По кругу Ибрагимова-Ленина-Революционная-Мингажева - 5, 9
Мингажева-Революционная-Ленина-Ибрагимова - 4

Цитата (SMatvey, 30.01.2018):
> Цитата (Алексей Двухугольник, 30.01.2018):
> > А как ходили 4, 5 и 9?
>
> http://transphoto.ru/photo/502420/?gid=17
> http://transphoto.ru/photo/589350/?gid=17

Я имею ввиду во время ремонта на Пушкина как ходили 4,5 и 9.
По кругу Ибрагимова-Ленина-Революционная-Мингажева, или Мингажева-Революционная-Ленина-Ибрагимова, или кто так, кто так, или все и так, и так?

Цитата (Алексей Двухугольник, 30.01.2018):
> А как ходили 4, 5 и 9?

http://transphoto.ru/photo/502420/?gid=17
http://transphoto.ru/photo/589350/?gid=17

А как ходили 4, 5 и 9?

Цитата (Алексей Чернов, 13.09.2012):
> Цитата (SMatvey, 03.06.2012):
> > Трамваи до Пушкина в этот период не ходили
>
> Т.е. на фото - штатный отстой вагонов между рейсами прямо на линии?

Нет, здесь поломка или ДТП перед 1094

Нет барака, деревьев, РВЗ и выделенки... А прошло целых 7 лет. А где-то и десятилетия ничего не происходит

Почти год ломали этот барак. Хорошее, уже историческое, фото.

Цитата (SMatvey, 03.06.2012):
> Трамваи до Пушкина в этот период не ходили

Т.е. на фото - штатный отстой вагонов между рейсами прямо на линии?

Цитата (РВЗ -6М2, 02.06.2012):
> как бы и сейчас хочется видеть вот такое разнообразие вагонов, а не то,что сейчас творится

По большому счёту ничего хорошего в этом нет, т.к. такое разнообразие намного дороже эксплуатировать. Фанатам весело, а система из-за этого подрывается.

Цитата (Егро, 02.06.2012):
> РВЗ -6М2, деньги на восстановление одноименного вагона так и не удается собрать?

пока с этим дела трудновато идут, но думаю это дело "освежим",приеду на месяц в Уфу сегодня.

Трамваи до Пушкина в этот период не ходили, помню что была замена кривой Свердлова/Аксакова, иду на остановку "Дом моделей" в ларёк, а там уже в кривой рельсы сняли, но люди стоят - ждут трамвай.

РВЗ -6М2, деньги на восстановление одноименного вагона так и не удается собрать?

как бы и сейчас хочется видеть вот такое разнообразие вагонов, а не то,что сейчас творится((

А у нас во Владивостоке наоборот трамвайщики считают эти вагоны лучшими из-тех, которые сейчас эксплуатируются в городе (71-605, 71-608К, ЛМ-93). Поэтому их лелеют. Перестали вообще выпускать на 7-ой маршрут, где плохая линия. И вообще держим в резерве. Сейчас убиваем оставшиеся 71-605. Зачем нам гробы? Лучше на РВЗ поездим.

А он неплохо сохранился ;-)

Цитата (Сокуров Владимир, 11.11.2008):
> Жаль, что прекратили выпускать такие трамваи.

Наоборот , к стастью. Какой смысл все время выпускать устаревшую , даже допотопную модель с таким убогим и несовременным дизайном???
Чтоб людей пугать чтоли? Да, в свое время наверно этот трамвай был современен и красив, но теперь вагонам этой модели место только в музее

Цитата (Сокуров Владимир, 11.11.2008):
> Жаль, что прекратили выпускать такие трамваи.

Понятие "Такие" помимо внешнего вида также включает в себя следующие технические особенности:
- нестандартное низковольтное оборудование (48 против стандартных для всех грузовиков, автобусов, троллейбусов и трамваев 24 вольт);
- кривая схема подзарядки аккумулятора напрямую от КС;
- редуктор, который собирается бригадой целую смену, да ещё и с использованием одноразовых медных прокладок (хотя некоторые предприятия на это забили и предпочитают масло доливать);
- прекрасно гниющие и отваливающиеся торцы, в результате чего при столкновении есть большой шанс увидеть кабину в сплющенном вместе с водителем виде (или отвалившуюся с пассажирами заднюю площадку), в т.ч. в нескольких метрах от места ДТП;
- принципиальное наличие только двух дверей и невозможность установки пантографа без, фактически, замены крыши;
- и многое другое.

Таким образом, эксплуатация РВЗ-6, тем более в единичных экземплярах, выливается в большие проблемы, которые решать имеет смысл разве что по катастрофической бедности (когда есть куча дохлых вагонов на разборку, есть почти бесплатные слесаря, но на новую технику нет ни копейки) или из принципа. В качестве "модернизированного МТВ-82" он имел какой-то смысл, но выпускать ЭТО даже в 80-е попахивало изрядным маразмом, тем более что "совершенствование" шло зачастую в сторону упрощения, удешевления и ухудшения.

Жаль, что прекратили выпускать такие трамваи.

Завод не закрыли, а просто в 1987 году на фоне стремительно набирающего обороты экономического кризиса прекратили выпуск безнадёжно устаревшего трамвайного вагона. Более новые и перспективные разработки по разным причинам так и не были доведены до логического завершения и погибли в водовороте перемен.

Цитата (Shara 007, 10.11.2008):
> Всегда хотелось знать почему закрыли этот завод?

Завод работает. Тока трамваи эти (или ваще) не производит. К томуже РВЗ-6 устарели уже.
З.Ы. ИМХО луче такой трамвай, чем инопланетные низкопольники