Комментарии на фотографии автора Андрей Бутковский

А куда вела КС с правой стороны?

Итак, капитальный ремонт подошёл концу. Очень сильно удивило и обрадовало - это вид поручней. Они полностью новые и в новых кронштейнах, окрашенных в чёрный цвет. Как сказал гл. мастер, такие поручни будут покупать и ставить на все машины: http://s020.radikal.ru/i721/1608/c1/39c17b72184b.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1608/e2/3713db8f3f30.jpg
http://s017.radikal.ru/i422/1608/47/bf6d03a5de20.jpg

Внешний вид троллейбуса такой: http://s020.radikal.ru/i711/1608/76/24b9e1709c69.jpg
http://s018.radikal.ru/i514/1608/80/c76b3ea8c354.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1608/89/4f937601158e.jpg
http://s020.radikal.ru/i705/1608/89/99e02164cda6.jpg

Завтра машину должны принять на баланс депо №2 и далее выпустить на линию.

Спасибо за фото.

Общий вид на цех с ней - http://trams.ru/ph.php?pid=7009

Теперь под № 22 другой вагон
http://cs9280.vk.me/v9280821/1a46/9CJgtohk8g0.jpg
Фото сделано в начале августа этого года

Цитата (ЮмЗ Е2, 12.03.2013):
>
> UMZ, прежде чем обвинять работников депо в ужасном уходе за машинами, рекомендую тебе сначала ознакомится с ситуацией на предприятие и в городе. Вообще если бы не ЮМЗы то Лисичанский троллейбус умер ещё в конце 90-х годов. А для троллейбуса 11 лет без СР и КР это очень солидный срок эксплуатации.

Согласен,полностью

UMZ, прежде чем обвинять работников депо в ужасном уходе за машинами, рекомендую тебе сначала ознакомится с ситуацией на предприятие и в городе. Вообще если бы не ЮМЗы то Лисичанский троллейбус умер ещё в конце 90-х годов. А для троллейбуса 11 лет без СР и КР это очень солидный срок эксплуатации.

Цитата (UMZ, 06.01.2011):
> Зато эти дилетанты уже успели списать оба ЮМЗ-Т2! И не надо оправдываться, что их нельзя было починить :((((

Не дилетанты ,просто не всем по силам обслуживать Т2,они отработали свой срок службы с честью и достоинством.

Это снято с платформы?

Я на прошлой неделе, испугался увидев 0 маршрут. Оказалось 10, единица была сдвинута)

Цитата (Сергей Ковалевский, 06.01.2011):
> Питерская Торжковская, так сказать польский узкоколейный вариант!

И сам Констал очень похож на ЛМ68М.

Ну ничего себе рухлядь! Нам бы такую рухлядь... Я катался там на таких Консталлах, правда это были 4, 13 м-ты... Так многие вагоны были с "родными" салонами, и по состоянию эти вагоны были не хуже, чем другие типы!
Не верится, что там в одних депо вагоны нормальные, в других рухлядь...

Из примечания к 070 уберите фразу "КВР салона". Капитально-восстановительный ремонт кузову делают.

И это кабана действующего вагона ?! Великолепно, больше на музей похоже, но "действующий" ... интересно сколько лет водителю?

Красавчик!

В этом депо я впервые увидел ЮМЗ-Т2.

нечто чудесное

Конкурс? Конкурс!

Цитата (Ааре Оландер, 08.01.2011):
> Если же кто-то хочет все эти 368 вагонов внести в базу, могу подсказать годы выпуска (из Трамвайного атласа Австрии 1999 года)

Можно внести

Цитата (Максимов А., 08.01.2011):
> Наверное тогда лучше обозначать их "E1 (Lohner)", "E1 (Rotax)" и "E1 (SGP)".

Согласен, это оптимальный вариант.

Ещё такой вопрос:
Чем отличается модель "Lohner E" (http://transphoto.ru/list.php?serv=1&mid=1075) от "E1"?