Комментарии к Tatra KT4DM № 243

Цитата (Dima61, 09.12.2019):
> Очередная волна переименований улиц, проспектов, скверов, районов захлестнула страну. Попытка освободиться от советского прошлого и попытка забыть довольно большие вехи в истории развития страны.

В общем по тому же сценарию как в Украине и когда-то в России. Политику трогать не буду, чтобы не переходить за рамки правил сайта.

Цитата (Dima61, 09.12.2019):
> Каждый местный начальник именно так пытается внести свой вклад в историю. Вместо реальных дел на благо города, поселка или района.

Жалко, так можно остаться и без трамвайного движения и это может войти в историю с подачи не заинтересованных начальников. Получается, что только в Павлодаре как-то развиваться трамвайное движение.

Сейчас не до транспортных проблем. Очередная волна переименований улиц, проспектов, скверов, районов захлестнула страну. Попытка освободиться от советского прошлого и попытка забыть довольно большие вехи в истории развития страны. Каждый местный начальник именно так пытается внести свой вклад в историю. Вместо реальных дел на благо города, поселка или района.

Городских электронспортных хозяйств в Казахстане, осталось всего в 4-х городах на такую большую страну.

Похоже дурдом в транспортных хозяйствах есть во всех городах без исключения

Цитата (Dima61, 06.12.2019):
> Из-за списания полноценных ходовых вагонов в трампарке разгорелся скандал. Не согласных уволили.

Прямо диктатура какая-то.

Приближалось 65-летие Темиртау. В планах была реконструкция проспекта Республики с заменой опор освещения. Тогда контактная сеть была подвешена на старых опорах, установленых при запуске трамвайного движения по краям проезжей части. Решением прежнего градоначальника, позже убившего в 2013 году "двойку", было решено заменить фонарные столбы и подвесить контактную сеть на нынешние "красивые" опоры. КТМ-8К не проходили по габаритам. Перекладывать пути никто не собирался (раздвигать). Поэтому отказаться от эксплуатации вагонов, которым было всего 17 лет и которые прошли в 2002-2004 годах КВР, оказалось легче. Индус обещал ведь заменить вагоны еще и на 2-ке. Из-за списания полноценных ходовых вагонов в трампарке разгорелся скандал. Не согласных уволили.

Цитата (Dima61, 06.12.2019):
> В конце лета 2010 года списали все "8-ки".

Что-то очень рано списали. Всего-то 17 лет трамваю. Наши, павлодарские, до сих пор ходят.

В конце лета 2010 года списали все "8-ки".

Еще 25 живой

Сегодня встал в бокс для подготовки к запуску. 244 на ходу, но работает мало. Ежедневно на линии 127,132,227. Так же на ходу 228.

Так классно! У нас в Потсдаме 200ыйе никогда не ходили отдельно!

Нет не видел, спасибо

Если вы это читали http://www.temirtau.org/news/4930-cheshskie-tramvai-vernulis-na.html
то более новостей пока не видел.

Какие новости по Темиртау по этим вагонам?

Цитата (Алексей Волков, 22.08.2010):
> Неужели есть смысл эксплуатировать эти вагоны на обычной, широкой колее?

у меня вообще в голове не укладывается как это)))

Неужели есть смысл эксплуатировать эти вагоны на обычной, широкой колее?

> Всего 12 вагонов: 103,127,128,132,226,227,228,241,243,244,245 и один пока неизвестен.

Просто в базе числятся всего 10 вагонов, поэтому и спросил...

Кстати, вот выложена даже фотка 128 на линии, и он добавлен в базу...

Цитата (Ватсон, 26.07.2010):
> Выходит, Татр все-таки в итоге 10, а не 12 прибыло? Тамошние СМИ в начале года (и в конце прошлого) все трещали про 12...

Всего 12 вагонов: 103,127,128,132,226,227,228,241,243,244,245 и один пока неизвестен. 128 и этот с неизвестным номером поступили последними, я как раз в тот день уехал из Темиртау.

на 2 -штук 5-6 вагонов, при мне ни одного 608 на ней не было, большая асть на 4

А какой сейчас выпуск на маршруты? Фотографии все кроме одной с четвёркой...