Комментарии, написанные пользователем Zubozht

Цитата (TFA, 01.10.2021):
> https://www.volynnews.com/files/news/202...5/1.jpg

Жахливо, як на мене. А кінцевий варіянт якраз дуже подобається.

А це точно проспект, а не кінцева вже? Щось мені другий варіант правильнішим здається.

Цитата (Aventador, 28.09.2021):
> А с трамваями вообще беда в этом плане.

Ну скоро будуть Tram 2000, до яких прироблятимуть низькопідлогові секції:)

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 24.09.2021):
> 60 "Днипро-МАЗов"

40*
Результатів тендеру на 20 іще немає.

Цитата (billchek, 22.09.2021):
> Как гасить кредит если все оставить как есть?

Безліч міст від Лісабона до Маріуполя вже багато років бере такі кредити й чудово віддає. Тут проблеми взагалі немає.

Цитата (Yuritenos, 22.09.2021):
> А вот водители хотят чтобы эти корыта скорее списали. В Николаеве самые худшие зиу во всей стране!

Гадає, навіть немає сенсу порівнювати з іншими. ЗиУ - це ЗиУ, хоч би як добре їх не обслуговували:(

Цитата (Дениско, 20.09.2021):
> Давно запитати хотів: чому Маріуполь автобуси-гармошки купував, а аналогічні тролейбуси ні?
> Дякую!

Бо міська влада й керівництво МТТУ так вирішили:)
Ну й, можливо, тому що на тролейбусних маршрутах немає аж таких великих пасажиропотоків.
Але це я, звісно, кажу зі сторони, не як місцевий.

Цитата (nikooolay, 20.09.2021):
> У нас есть 100% низкопольники хотя бы на бумаге?

А там хоч на EVO1 вистачить:) Хоча, й без них потенційних виробників вистачає, бо

Цитата (HAnS, 20.09.2021):
> ТЮГ городам рассылает коммерческие предложения на К1Т

+ DCH-ХТЗ має своє щось уже наступного місяця показати.

Цитата (kharkiv_ua, 18.09.2021):
> Кстати, слышал, что возможно Каменскому дадут кредит евробанков на 20 новых трамваев, никаких деталей нет пока?

Не "возможно", а все буде. До речі, коштів там з головою вистачає на односекційні 100% низькопідлоговики. Сподіваюся, К-1М їм не впарять.

Ого раритет у другій смузі. Нечасто таке зустрінеш у 2021 році.

А Дніпри, як я розумію, завтра вже мають вийти на маршрут?

Цитата (Jan de Vu, 15.09.2021):
> Ternopil bue this trolleybuses

Except for 52*
And 55, that's missing in this photo, will also go to Ternolil.

Гадаю, слово "конвеєр" тут не надто доречне:)

Цитата (Aventador, 18.09.2021):
> Лучше уж называть чем-то, что намекает на трамвайную продукцию. Условно KerdiTrams.

Ну Stadler та Alstom теж не сильно "намекают":) А KerdiTrams звучить капець мультяшно. Але я свій варіянт не відстоюю, повторюся, це просто перше, що спало на думку.

Цитата (Саня Куранда, 18.09.2021):
> Потому что сообственные названия не подлежат переводу.

ЮжМаш вполне себе переводят. Тут несколько в другом вопрос.

Цитата (одесса, 18.09.2021):
> А есть фото чуток поближе или отдельно каждая из панелей? А то с трудом читается.

Трохи фото є тут: https://bit.ly/3kmh3g9.

Цитата (Дмитрий Кояш, 18.09.2021):
> Возник философский вопрос: а почему Татра-Юг, а не Татра-Південь?


Так у нас и завод до сих пор официально Южмашем назьівается. А Татра-Юг бьіла создана в 1993 году, тогда в Днепре в таком названии особой проблемьі не видели. А сейчас уже бренд, нельзя вот так просто взять и щелчком пальцев переименовать. Да и "Татра-Південь" так себе звучит. Если и проводить ребрендинг (лично я в целом более чем за), то на какой-нибудь просто "Pivden". Лаконично, привязка к заводу сохраняется, зато пропадает, как по мне, не особо нужная ассоциация с той самой Татрой. Но то так, мьісли вслух.

А який сенс? Плитка візуально відділяє рейки від проїжджої частини, в цьому її перевага. Асфальт якби ще разом із реконструкцією колій клали, можна було б хоч якось зрозуміти, а так просто дивне кидання грошей на вітер.

Цитата (Зефир, 12.09.2021):
> Жалко этот вагон. Харьковские пути его убьют быстрою

Об этом уже выше писали – большинство харьковских путей как минимум не хуже минских, где Мяцеліца вполне неплохо себя чувствовала. Да, есть совсем убитые участки. Но есть и свежереконструированные...

Цитата (Dimka89, 11.09.2021):
> Ну якщо будуть трамваї, то логічніше поставити завод поближче до місць збуту.

Але вони аж ніяк не будуть основним видом продукції підприємства.

Цитата (Миша из Киева, 11.09.2021):
> сильно много поставляет на запад

Ну нормально так. Поїзди для Угорщини та кузови поїздів для Норвегії, наприклад, були. Це з останнього. А в РФ пригадую лише два контракти не останньої свіжості.

Цитата (ObolonsSKY, 11.09.2021):
> В якому місті?

Поки кажуть про Харків. Як на мене, значно логічніше було б розмістити завод десь на заході з логістичної точки зору, але то вже таке. Побачимо.

Цитата (Андрей STAG, 11.09.2021):
> другие города.

України?

Цитата (Aventador, 11.09.2021):
> О заводе пока идут только разговоры, а подписанный меморандум ни к чему толком не обязывает.

Не просто разговоры и не просто меморандум. Пока что нет причин для такого скепсиса. К тому же, в заводе заинтересован сам Stadler.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 11.09.2021):
> Что-то мне кажется что и Харьков очкарика не возьмёт.

Конкретно этого, скорее всего, не возьмет, а в целом Мяцеліцьі собираются производить на украинском заводе Stadler и Харьков планирует их покупать.