Комментарии, написанные пользователем Altair

Цитата (PVA, 11.04.2012):
> Только я поначалу прочитал это как
> Скандальний цех ДП "АСЗ №1" ПАТ "АК "Богдан Моторс" ? :))

))) Когда-то так уже шутили (возможно на КТФе), но вынужден признать, что как раз сегодня прочел как скАНдальный)

Цитата (ADmitr, 09.04.2012):
> Но пока не дозрели, видимо.

Поздно уже, "все уже созрело и убрано", ну поднимался Народ (поднимали его) в конце 80-х, середине прошлого десятилетия, и? Отсутствие вменяемых улучшений, а скорей даже деградация... всё это деморализовало народ, никакого желания подниматься нет, ведь результат- один гад заменяет другого.

Цитата (taras, 09.04.2012):
> Мужик или отлетает ил прилетел? :))

+1, но ИМХО: лучше оставить.

Цитата (ЮмЗ Е2, 08.04.2012):
>
> Славянску, Краснодону, Лисичанску, Антрациту, вот там реально нужны!

Антрациту нужны скорей ЛАЗы, а еще больше- запчасти к ним.
Лисичанск... вроде бы не нашли язык с ЮМЗами, или будут восстанавливать свои?

Цитата (Виктор Бергман, 05.04.2012):
> Что означает, что кондуктор делает неплохие левые бабосы, с которыми делится с водителем.

Едва ли в городе... на трассе несомненно, что часть выручки идет налево, ибо меня от кассы в Ялте водитель буквально "отгонял". А вот в Симферополе мое "прохладное" отношение к получению билета после оплаты проезда вызвало некоторое беспокойство насчет возможных контроллеров.

Цитата (Денис Ковалевский, 29.03.2012):
> На СТ-2 можно отдать всякое, простите, говно.

Вот говно, пардон, и определит такой содаст пассажиропоток

Цитата (Анатолий59, 23.03.2012):
> Что касается Богдана, то Т601 тоже имеет шахту, как и ЛАЗ.

Шахта есть, но не надо забывать, что по габаритам они весьма различны, ЛАЗовская сжирает места аж на целый накопитель (или 4 сидушки), в то время как шахта Т-601 тянет всего на пару сидушек. Вообще, насколько могу судить из фотографий и чертежей: объем оборудования в салоне там приблизительно равен объему на Т-701, но ввиду меньшего заднего свеса возможности распихать оборудование в "полушахту" и под сидения, как сделано это на Т-701, там не было.

Сегодня вторая тележка вагона "не согласилась" с первой;-) и вагон раскорячился на стрелке на Тираспольской: первая тележка влево, вторая на право...
В пол четвертого укатил в депо, и движение 15 и 21 маршрутов возобновилось. Попутно в пробке стоял также 919

Хорошо стоим (-:
http://s019.radikal.ru/i642/1203/d4/e156b4640a18.jpg
http://s019.radikal.ru/i600/1203/84/822f3c64b274.jpg
Собственно виновники события: http://s019.radikal.ru/i600/1203/b1/b912f48eca43.jpg
Происшествие было 3 марта, около часа дня.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 27.02.2012):
> это же 30млн рублей.. вроде же на эту сумму можно купить новый европейский секционник(шкода/сименс или что то в этом духе)!

Да Вы что?! Это всего лишь 42 млн рублей!;)

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 17.02.2012):
> Но по дизайну Тролза смотрится более стильно, более нестандартно, чем ЛАЗ. У Тролзы же благодаря оригинальной передней части дизайн как-то посвежее, помилитаристичнее.

Цитата (Aztec, 18.02.2012):
> Кстати, у меня такие же мысли были

Цитата (Анатоль, 18.02.2012):
> Думал,что нет единомышленников,оказывается скромничают.

А я думал я один такой милитарист) Последнее время считал, что прямоугольный ("резкий") дизайн Мегаполиса больше гармонирует с относительно "прямоугольной формой" кузовов современных троллейбусов (сравните их с 9тр), и соответственно более удачен.

Цитата (Little Tram, 14.02.2012):
> Вот, выпал сегодня немного)

Какое сегодня, какое немного? Немного выпал вчера-позавчера, сегодня выпало вдоволь, при этом на доргах не убирают.

Цитата (Santehnik, 10.02.2012):
> Я вижу что в Севастополе еще лучше. Машины на гарантии, а они их уже раздерибанили. Красавцы просто.

Я же вижу какой-то подвох: если машины на гарантии, то по гарантии запчасти должен прислать завод, ведь явно не расходники снимаются, а если всё-таки часто заменяемые элементы (что явно не соответствует действительности!), то это ерунда, а не дерибан. Так что причина явно не только в Севастополе, но и в знаменитом качестве продукции и услуг ЛАЗа.

Мдаа, конечно садясь в троллейбус 3013 и получая билет с тремя шестёрками рассчитывать на счастливый исход поездки было бы нелепо... в общем где-то в Пироговском переулке "бобик" сдох, чем-то запахло и всех высадили.

ИМХО, учитывая деревянные сиденья, красный тут как раз удачней всего.

Цитата (AlexSan, 22.01.2012):
> 658 закончился. Разбит об столб на Архитекторской.

Жаль, классный был "Лимончик" и гонял шустро(((
По подписи к фотографии (Улица Льва Толстого, маршрут 5): понятно, что это нулевой рейс 5-го, но может всё-таки следует обозначать как "девятку"? НЯП все "пятерки" "штатно" меняли трафареты.

Цитата (Foreigner, 20.01.2012):
> А вы не думаете, что в случае когда пенсионеру все равно придется платить деньги, то он уедет первой подходящей маршруткой, и не будет ждать редкоходящий, холодный и разваливающийся на ходу троллейбус?

Если в Чернигове есть проездные по умеренной цене, то будут пассажиры, можно и не сомневаться.

Цитата (nikooolay, 12.01.2012):
> Да и зачем, современны 1-2 автобуса нанесут поменьше вреда экологии, чем строительство системы для 1 машины.

А эти современные 1-2 автобуса купят? Впрочем, если считать А069 и ПАЗик "современными", то купили, там должно быть уже 4 Богданчика, и вот Пазики на подходе

Цитата (ZVadik1973, 16.01.2012):
> 15-ый делает тур за 55 минут? Слободка - Тираспольская?

Тираспольская- Слободка- Тираспольская (такие графики у водителей) интервал 11 минут в первую смену при юзе, нормальный график- 45 минут на тур, хотя если торопиться то и за пол часа думаю можно успеть (не спрашивал), но осенний юз... если переборщить при трогании, то все 4 оси... зато "фейерверк" получается замечательный;)

Цитата (Altair, 16.01.2012):
> Очень сомнительно, точней бессмысленно

Переговорил с вагоновожатой: скорей бывает наоборот- обычно катающийся вразвалочку 15-ый слегка оживляется (и неудивительно при юзовом графике с 55-минутным оборотом, что есть возможность пришпорить вагон). Засекал время- если на Преображенской нет пробки, то вполне можно и обогнать.

Цитата (Сергей Федосов, 15.01.2012):
> Остановка 15-го трамвая на пересечении Градоначальницкой и Старопортофранковской улиц показана и подписана неправильно.

Там вообще нужно исправлять напильником (или как это называют на Лурке?): 1) у 15-го трама отображена остановка на Слободку, которая хотя и указана верно (географически можно было бы и так назвать, ибо остановка как раз напротив Лютеранского), но называется всё-таки Старопортофранковская, остановка в город находится перед пересечением с 28-ым; 2) аналогично с 28-ым: остановки разнесены- вагоны останавливаются перед перекрестком.

Цитата (AlexSan, 15.01.2012):
> с 15: если на Тираспольской разворачивается вагон 15-го маршрута, то это уже всё — мама, ховайся — 12 будет ехать не просто быстро, а очень быстро.

Очень сомнительно, точней бессмысленно (максимум- есть ориентир успеть перед следующим вагоном 15-го, что достигается без особых усилий), вообще 12-ый обычно вижу сразу за 15-ым, также следует отметить, что на Херсонском сквере 12-ый проводит немало времени.