Комментарии, написанные пользователем Wetal

Цитата (Ikarus435, 16.03.2024):
> остаётся довольствоваться довольно специфическими Авангардами с Адмиралами, которых-то и сравнивать с Богданами не совсем корректно... Всё равно, что после Мерса на Жигули пересел

Во-первых современный "Адмирал" куда ближе к "Мерсу", чем к "Жигулям". Во-вторых их в Крыму пока ещё нет.

Штанги в разные стороны на стрелке уехали ?

Цитата (IgorVladimirovich, 12.03.2024):
> Не депо, а кладбище какое-то

Наше троллейбусное депо в западной части города покруче будет )))
https://transphoto.org/search.php?rid=1&...order=1
https://fotobus.msk.ru/search.php?vcid=4...nypub=1

В основном по чьим-то личным наблюдениям, а по документам они ещё могут быть действующие. Но мы указываем фактическое состояние.

Для Ростова это нормальная компоновка, так как у нас трамваи очень редко ездят забитые в мясо, даже в часы пик. Как правило пространства хватает всем. А на новой загруженной линии в Левенцовку трамваи будут ездить 3-х секционные.

Цитата (Mito, 09.03.2024):
> Но увы, ничего не будет, ибо последние люди, которые хотя бы в теории могли продумать и воплотить нужные решения давно "ушли" и возвращаться не собираются.

Я думаю положительные изменения будут, но не так быстро как всем хотелось бы. Во всяком случае пришло какое-то подобие осознания того, что городу всё-таки необходимы автобусы особо большой вместимости (чего я так долго добивался), по федеральным программам поступают новые автобусы, электробусы, и троллейбусы тоже будут. Новые (старые) трамвайные линии хоть и медленно но строятся. А что касается условий труда и зарплат водителям, то это в абсолютном большинстве регионов сейчас такая проблема, и поэтому решаться она будет на уровне Москвы, вслед за обновлениями по федеральным программам. Местные власти к сожалению в большинстве случаев либо не в состоянии решить эти проблемы из-за дефицита финансов, либо просто не хотят их решать, пока из Москвы пинка не дадут.

А у нас есть маршрут троллейбуса 17 и маршрут электробуса 17а, потому что у электробуса маршрут в полтора раза длиннее, а так полностью совпадают.
https://transphoto.org/photo/1897646/
https://transphoto.org/photo/1904540/

Цитата (KALITA, 07.03.2024):
> В линейной эксплуатации "Премьер" осталось всего 6 машин вообще

Так их всего-то 15 шт было произведено за всё время.

Цитата (Иван Маринин, 06.03.2024):
> ГЭТ выживал как мог еще до массового появления маршруток

До начала массового поступления маршруток (Газелей) были массовые поступления б/у коммерческих автобусов из Европы (большой и особо большой вместимости), которые и начали заменять многие закрытые троллейбусные и трамвайные маршруты. И если бы в 2002 году на коммерческие автобусы не ввели льготы, то возможно "маршруток", как массового явления, и не было бы вовсе. Так бы и продолжали закупать б/у Мерседесы, Маны, Вольвы, Скании и др. А ведь троллейбусы с 2001-2002 года тоже стали все коммерческие, поэтому если бы не льготы - весьма вероятно что вслед за Дафами, Штейрами и Шкодами, в Ростов массово последовали бы и другие б/у европейские троллейбусы, так как без льгот их работа была бы очень даже рентабельной.

Выглядит куда лучше предыдущих Адмиралов, но я надеюсь что у следующей модели помимо новой маски и наклонённого переднего фальшборта, сделают ещё и боковые фальшборта под наклоном, как у БКМов https://transphoto.org/photo/1743552/. С прямыми фальшбортами слишком уж громоздко смотрится.

Цитата (Игорь344, 05.03.2024):
> чтобы зарядиться ненавистью - приглашаю всех поработать на троллейбусе

Очень многие работы заряжают ненавистью, далеко не только водитель троллейбуса. Думаете врачам легче что-ли работается ? А военнослужащим на фронте ? Главное - уметь быстро отходить и оставаться нормальным человеком. Я общаюсь с нынешними и с бывшими водителями автобусов и троллейбусов - абсолютно нормальные и адекватные люди, которые в обычной жизни не держат ни на кого никакой злости.

https://sun9-43.userapi.com/impg/-JxPUkl...e=album
https://sun9-59.userapi.com/impg/QP8LanJ...e=album
https://sun9-61.userapi.com/impg/nMgMb6m...e=album
Сложно по этим фото определить, режут его или нет, но уверяют что точно уже списан.

Про 364 пишут, что его начали резать. Если кому-нибудь будет удобно, сфотографируйте хотя бы в черновом варианте.

У нас раньше, когда ещё существовали "коммерческие" троллейбусы, в них не было ни кондиционеров, ни даже форточек. Но жарким южным летом всегда были открытыми 3 больших люка на крыше, почти везде была или тонировка или шторы (причем всегда почти чистые), а иногда и то и другое одновременно https://transphoto.org/photo/181834/. В троллейбусах почти всегда было прохладнее чем в автобусах, потому что в салон не поступал жар из моторных отсеков, а во многих немецких и особенно в шведских автобусах, жара порой была просто невыносима. Сейчас, с кондиционерами и с обязательными форточками конечно легче, но далеко не везде эти кондиционеры работают исправно (или совсем не работают, или просто не включают), поэтому в южную жару троллейбусы (даже если без кондиционера) по-прежнему актуальны в этом плане тоже.

Цитата (Игорь344, 04.03.2024):
> Удивительно, что после работы водителем, в Вас осталось человеколюбие.

Людей можно не любить сколько угодно, но правила перевозок и нормы поведения одинаковы для всех, также как и законодательство страны в целом.

Цитата (Игорь344, 04.03.2024):
> Лишите их такой возможности

Вынужден огорчить, никто их такой возможности не лишит, потому что автомобили - это тоже бизнес. Есть правда и другой вариант - смена места жительства, где общественный транспорт работает лучше или в пешей доступности с местом работы.

На Малиновского места много, поэтому "волны списаний" начинаются обычно после поступления туда новых партий автобусов и вот электробусов (недавно). На что ткнули пальцем - то и порезали (это может быть как автобус, так и троллейбус), а что-то может и дальше продолжать стоять и гнить долгими годами, если никому не мешают.

https://rostovgortrans.ru/2024/03/02/746...ostova/ - по проекту "Чистый воздух" ждём поступление 30 новых троллейбусов, 35 новых автобусов на газомоторном топливе, модернизацию 86 км энергокомплекса и троллейбусной сети, а также долгожданную реконструкцию троллейбусного депо на 20-й линии. Власти собираются увеличить протяжённость троллейбусных линий и расширить маршрутную сеть, однако конкретные планы пока не были озвучены, как и сроки. Но хорошо уже то, что вообще об этом заговорили.

Цитата (Deikaiesther, 02.03.2024):
> Может сначала списать их?

Они в депо на Малиновского стоят, где одновременно с ними ещё режут множество старых московских автобусов (ЛиАЗов) в порядке очереди. Но некоторых (как и 344) сразу на 20-й линии порезали, вместо того чтобы туда тянуть. Места на 20-й линии мало, вот и освобождают его для электробусов, которые с утра до вечера туда заезжают на зарядку.

Что-то сломалось, отставили в сторону и постепенно разобрали на запчасти. Тоже самое касается и многих других троллейбусов.

Цитата (Миха 71605РМ, 07.03.2023):
> Не сохранился?

Сохранился https://vk.com/wall-89522449_76299