So, basically, they are there just as a decoration and have never been in service? :D

Видимо была какая-то договорённость между их покупателем и руководством города, но потом то-ли руководство поменялось, то-ли обстоятельства

М-да, так и пропали хорошие вагоны.

Слишком много вагонов, чтобы под них специально полотно монтировали, только ради хранения..

В Евпаторию бы их!

Евпатория имеет денежки на б/у вагоны?

Цитата (Бараш Алексей, 01.03.2020):
> чтобы под них специально полотно монтировали, только ради хранения..

А тут есть полотно? По моему они просто на траве стоят.

А теперь из-за этого Львову берлинцев не хватит:( Так сказать, ни себе ни людям...

Цитата (nightman, 01.03.2020):
> В Евпаторию бы их!

Зачем? Есть же вот это:
https://transphoto.org/photo/1287906/?vid=496087

Цитата (Vicente, 01.03.2020):
> Зачем? Есть же вот это:

Ну, тут можно поспорить, что лучше.

Цитата (Jan de Vu, 01.03.2020):
> Евпатория имеет денежки на б/у вагоны?

Не только денег не имеет, но и возможности и желания.

Цитата (HerrCoolLess, 01.03.2020):
> из-за этого Львову берлинцев не хватит

И Запорожью

Цитата (Jan de Vu, 01.03.2020):
> Евпатория имеет денежки на б/у вагоны?

Деньги нашлись бы. Весь вопрос преимущественно не в поиске денег, а в политизированности самого вопроса закупки вагонов из-за рубежа.

Цитата (I.L., 01.03.2020):
> И Запорожью

Лучше рельсы из Александрии поставьте, к ним сейчас больше претензий чем к ПС

Цитата (X-Rayder, 01.03.2020):
> Цитата (Бараш Алексей, 01.03.2020):
> > чтобы под них специально полотно монтировали, только ради хранения..
> А тут есть полотно? По моему они просто на траве стоят.
Вот эти, видно, что на рельсах стоят: https://transphoto.org/photo/1307354/
И на этом фото, иначе также ровно не стояли бы.

Цитата (Южанин, 01.03.2020):
> вопрос преимущественно не в поиске денег

Даже, если представить, что какой-нибудь условный Пятигорск согласен выступить посредником, то все равно есть одно обязательное, но недостаточное условие - захотеть, а оно не выполнено и не будет. Тем более, особой необходимости в этом нет: сейчас вагонов, чтобы закрыть оставшиеся полтора выпуска, хватает. Развитие маршрутной сети не предусмотрено, не смотря на все запланированные реконструкции - так и останется трамвай Евпатории детской железной дорогой с 1 полноценным маршрутом и жалкими огрызками в качестве бесплатного бонуса.

Цитата (HerrCoolLess, 01.03.2020):
> А теперь из-за этого Львову берлинцев не хватит:( Так сказать, ни себе ни людям...

Не только Львову) Захотят продать - где Украина они знают

Цитата (Coole, 01.03.2020):
> Цитата (I.L., 01.03.2020):

> > И Запорожью
>
> Лучше рельсы из Александрии поставьте

БУ рельсы из Александрии - в крутой металлургический город Запорожье?! Хотя не знаю, может как раз рельсы в Запорожье не катают.

Цитата (I.L., 01.03.2020):
> Цитата (HerrCoolLess, 01.03.2020):
> > из-за этого Львову берлинцев не хватит
>
> И Запорожью

Это значит что Львову и особенно Запорожью придется думать о новых вагонах. В смысле о совсем новых. А что? Рано или поздно все равно это случится. Не закрываться же из за того что в ГДР 40-летние вагоны на продажу кончились?

Цитата (valentin, 02.03.2020):
> в ГДР 40-летние вагоны на продажу кончились?

У НДР може й "кончілісь", а в ФРН - ні https://transphoto.org/list.php?serv=0&m...&cid=77

Цитата (I.L., 01.03.2020):
> Цитата (HerrCoolLess, 01.03.2020):
> > из-за этого Львову берлинцев не хватит
> И Запорожью
А ещё можно взять вот это:
https://transphoto.org/list.php?cid=140&mid=5187
Отличные вагоны! И ведь на Украине всё же требования не такие...

Цитата (nightman, 01.03.2020):
> В Евпаторию бы их!

А телеги где Евпатория возьмет ???

Цитата (valentin, 02.03.2020):
> Это значит что Львову и особенно Запорожью придется думать о новых вагонах. В смысле о совсем новых. А что? Рано или поздно все равно это случится. Не закрываться же из за того что в ГДР 40-летние вагоны на продажу кончились?

Там [во Львове] и так недавно тендер на 10 пятисекционных Електронов объявили, так что и новые тоже будут. Просто изначально планировалось покупать новые + модернизировать KT4SU с добавлением низкопольной секции + покупать берлинцев. Теперь надо будет искать что-то на замену последним, а это в любом случае не есть хорошо, так как я даже не знаю, где они смогут найти настолько же классные KT4. А может, они и не будут ничего искать. Купят оставшиеся KT4DM и на том остановятся. Кто знает, кто знает...

Цитата (Бараш Алексей, 02.03.2020):
> Отличные вагоны! И ведь на Украине всё же требования не такие...

Какие могут быть требования на Украине?

Цитата (Евгений Лысый, 02.03.2020):
> Цитата (Coole, 01.03.2020):
> > Цитата (I.L., 01.03.2020):
>
> > > И Запорожью
> >
> > Лучше рельсы из Александрии поставьте
>
> БУ рельсы из Александрии - в крутой металлургический город Запорожье?! Хотя не знаю, может как раз рельсы в Запорожье не катают.

Да, в Запорожье не катают рельсы. В Украине производят рельсы Азовсталь, ДМК, ДМЗ, ЕМЗ и АМК.

Цитата (nikooolay, 02.03.2020):
> Цитата (Бараш Алексей, 02.03.2020):
> > Отличные вагоны! И ведь на Украине всё же требования не такие...
> Какие могут быть требования на Украине?
Просто, дело в том, что хельсинские Вариотрамы отставили по причине того, что ходовую часть требовалось дорабатывать из-за того, что телеги растачивали кривые малых радиусов, и, соответственно бондажи растачивали сами. Если я неправильно излагаю, то пусть меня поправят.
Но в украинских городах не промазывают же например кривые, это раз, и когда я ездил в тех Вариотрамах, ну не было такого, чтобы где-либо в них колбасило. То есть я, российский и СНГшный пассажир такого не ощущал.
По их же нормативам им эти Вариотрамы с их ходовой не подходят.
Вот, немного обсуждалось:
http://transport.vpeterburge.ru/news/art...p=world
http://forum.tr.ru/read.php?1,505381

Цитата (Бараш Алексей, 02.03.2020):
> Просто, дело в том, что хельсинские Вариотрамы отставили по причине того, что ходовую часть требовалось дорабатывать из-за того, что телеги растачивали кривые малых радиусов, и, соответственно бондажи растачивали сами. Если я неправильно излагаю, то пусть меня поправят.
> Но в украинских городах не промазывают же например кривые, это раз, и когда я ездил в тех Вариотрамах, ну не было такого, чтобы где-либо в них колбасило. То есть я, российский и СНГшный пассажир такого не ощущал.
> По их же нормативам им эти Вариотрамы с их ходовой не подходят.
> Вот, немного обсуждалось:

В Украине могут быть такие требования, но вы и не спрашивали про требования в Украине

Цитата (Евгений Лысый, 02.03.2020):
> БУ рельсы из Александрии - в крутой металлургический город Запорожье?! Хотя не знаю, может как раз рельсы в Запорожье не катают.

Мало того что не катают рельсы, так и с металлургией последние полгода грустные вещи происходят

Цитата (nikooolay, 02.03.2020):
> В Украине могут быть такие требования, но вы и не спрашивали про требования в Украине
В таком случае, было бы интересно узнать, почему Винница Миражи из Цюриха спасла, а с какие-то другие трамваи из Европы (не Татры), могут не принять?

Цитата (Бараш Алексей, 02.03.2020):
> В таком случае, было бы интересно узнать, почему Винница Миражи из Цюриха спасла, а с какие-то другие трамваи из Европы (не Татры), могут не принять?

Принять или купить? Винница не платила за покупку трамваев, максимум оплатила доставку и растаможку (деталей уже не помню). Больше подобной щедрости не наблюдалось.

Цитата (Бараш Алексей, 02.03.2020):
> И ведь на Украине всё же требования не такие
Таких требований нет и не может быть в принципе.