На третий день пребывания в Санкт-Петербурге и пользования Кировско-Выборгской линией я уже привык к этой особенности, и мне понадобилось съездить в Девяткино, где платформа с правой стороны. При попытке выхода в последнюю правую дверь последнего вагона мной была встречена бетонная стена с надписью «выход в другие двери».

А это не "Площадь Восстания"? Зеркала с хвоста состава есть только на станциях с путевым развитием в сторону стрелок.

"Восстания". Она у нас с такой отделкой.
З.Ы. Между тем, только сейчас узнал, что там в торце такая дверь есть. О_о

Вот-вот. Школьный коридор))

Интересно то, что на Выборгской поезд останавливается во всю длину, когда на других станциях, которые были построены в это же время (Лесная, Мужества, Политех, Академка), поезд останавливается как и на остальных (т.е. не влезают одни последние двери).

Цитата (TheFuturis, 24.08.2020):
> На третий день пребывания в Санкт-Петербурге и пользования Кировско-Выборгской линией я уже привык к этой особенности, и мне понадобилось съездить в Девяткино, где платформа с правой стороны. При попытке выхода в последнюю правую дверь последнего вагона мной была встречена бетонная стена с надписью «выход в другие двери».

В мои годы по этому поводу (отсутствие выхода на "Девяткино") было объявление на вагонной двери, которое мог лицезреть любой пассажир КВЛ.

Оно и сейчас осталось.

Цитата (Vertel, 24.08.2020):
> Интересно то, что на Выборгской поезд останавливается во всю длину, когда на других станциях, которые были построены в это же время (Лесная, Мужества, Политех, Академка), поезд останавливается как и на остальных (т.е. не влезают одни последние двери).

Вообще, двери последние не влезают только на Владимирской, на остальных станциях, как я посмотрел, рейки можно передвинуть так, чтобы влезал весь поезд.

Цитата (Vertel, 24.08.2020):
> Академка), поезд останавливается как и на остальных (т.е. не влезают одни последние двери).

На Академической состав влезает целиком

Цитата (Саша Веснин ВЛ23, 24.08.2020):
> А это не "Площадь Восстания"?

Упс, сейчас поправлю.


Цитата (хедкраб, 25.08.2020):
> объявление на вагонной двери

Да, но я подошёл к двери уже когда она была открыта.


Цитата (Саша Веснин ВЛ23, 25.08.2020):
> рейки можно передвинуть так, чтобы влезал весь поезд.

А зачем? Раз уж на «Владимирской» не влезает, и дверь заблокирована, то на остальных станциях уже без разницы, влезет она или нет.

Дверь заблокирована стационарно, а не только на "коротких" станциях?

В Москве по-другому, давно мне знакомо такое объявление - осторожно двери закрываются, следующая станция Павелецкая, уважаемые пассажиры, будьте осторожны при выходе из последней двери последнего вагона!

Цитата (Саша Веснин ВЛ23, 25.08.2020):

> Вообще, двери последние не влезают только на Владимирской, на остальных станциях, как я посмотрел, рейки можно передвинуть так, чтобы влезал весь поезд.

Состав полностью влезает и на Владимирской, только нужно снести подсобку построенную в 90-х и будет как на Невском проспекте или Балтийской 1 путь. Только не захотели заморачиваться с выносом мониторов в тоннель/перевесом камер.

Зачем убирать платформу в тоннель, если можно просто закрыть одну дверь? Намного более изящное решение.

Цитата (TheFuturis, 25.08.2020):
> Зачем убирать платформу в тоннель, если можно просто закрыть одну дверь? Намного более изящное решение.

Действительно, зачем делать удобнее для пассажиров если проще оставить подсобку и забить болт? В принципе вот в этом весь питерский транспорт. Не для пассажира, а просто что бы было.

Цитата (nikooolay, 25.08.2020):
> Дверь заблокирована стационарно, а не только на "коротких" станциях?

Стационарно

Цитата (kitty-boy, 25.08.2020):
> Цитата (TheFuturis, 25.08.2020):
> > Зачем убирать платформу в тоннель, если можно просто закрыть одну дверь? Намного более изящное решение.
>
> Действительно, зачем делать удобнее для пассажиров
А вот мне, например, удобно, что есть в поезде закуток, где никто не ходит

Цитата (kitty-boy, 25.08.2020):
> зачем делать удобнее для пассажиров если проще оставить подсобку и забить болт

> Выходить в тоннель
> Удобнее для пассажиров
Клаустрофоб бы вас за такие слова сейчас урыл...

О как раз на днях видел шутку про подобную ситуацию только там почему-то фигурировала станция "Какой-то институт". Станции будут расширять, в дальнейшем?
Цитата (K.Mikhail.S, 25.08.2020):
> Цитата (nikooolay, 25.08.2020):
> > Дверь заблокирована стационарно, а не только на "коротких" станциях?
>
> Стационарно

А как это происходит или эта дверь вообще просто отключена на постоянку?

Цитата (одесса, 25.08.2020):
> Станции будут расширять, в дальнейшем?

А в этом есть смысл? Во всяком случае, пока не планируется. 31 двери хватает.

Цитата (одесса, 25.08.2020):
> А как это происходит или эта дверь вообще просто отключена на постоянку?

Дверь постоянно заблокирована. На старых составах физически, на новых, возможно, тоже.

Цитата (одесса, 25.08.2020):
> "Какой-то институт".

Технологический, видимо


Цитата (одесса, 25.08.2020):
> Станции будут расширять, в дальнейшем?

А давайте лучше не станции расширять, а их число и остальной транспорт тоже;)

Цитата (Ихти, 25.08.2020):
> Состав полностью влезает и на Владимирской, только нужно снести подсобку построенную в 90-х и будет как на Невском проспекте или Балтийской 1 путь. Только не захотели заморачиваться с выносом мониторов в тоннель/перевесом камер.

В Москве, на СЛ, на старых станциях состав из 8-ми вагонов, еле влезает, но там мешают будки на станциях, поэтому объявляют, чтобы были аккуратнее при выходе из первых дверей первого вагона, а на других из последних дверей последнего вагона.