Судя по КС здесь было два пути?

А вагон - видимо та самая служебная развозка?

Странно, что такое плохое отношение к вагону. Неужели нельзя подкрасить, поставить фары? Всё-таки завод в считанных километрах(метрах).

Вагон и принадлежал заводу. Отдельного депо в Усть-Катаве не было.

Тем более.

Да, действительно интересно, почему было такое стронное отношение к вагону. Был всего 1 вагон? Вроде на этой линиии в пасс. движении участвовал и 606, есть ли фото с ним?

"Я его слепила из того что была, патом что было то на линию пустила"- )))))

71-606 был где-то в середине восьмидесятых на этой линии, если не ошибаюсь.

Цитата (Илья, 18.02.2009):
> Да, действительно интересно, почему было такое стронное отношение к вагону.

Ну потому что, наверное, как и на большинстве государственных (не АО) заводов, особенно раньше, техника (типа электрокары итп) находилась далеко не в идеальном состоянии. Так и с этим трамом...

С тех. состоянием, я думаю, проблем не было, вагон все же завода.
А вот почему не красили и т.п. интересно.

А зачем его красить и тп. Это рабочая лошадка. Эстетической нагрузки (как в городе) вагон нести не должен. Работает и ладно.

Цитата (Илья, 18.02.2009):
> Да, действительно интересно, почему было такое стронное отношение к вагону.

Ну, не скрипя душой скажем, нахрен его красить? Порой смотришь, чувак на своей машине ездит, и год уже как её не мыл, и не подкрашивал, и всё нормально. Тут тоже думаю, просто не обращают внимания, вот и всё. Это мы тут умные сидим и смотрим и начинаем, почему да зачем.

Вы на год посмотрите,тогда всё почти в дефиците было.Может поэтому вагон такой?Да и вторая фара вроде на месте,только отражатель проржавел напрочь.

Цитата (Максим Ляденко, 17.02.2009):
> Судя по КС здесь было два пути?

С чего бы?

Такое ощущение складывается, что в 90-е годы было нормой, когда трамвай ходил на линии без фар (как на фото), без зеркал, с облезшей краской, с отрывающейся обшивкой.

Цитата (Laser, 13.11.2010):
> С чего бы?

Слева висит еще одна крепежка, но без КС.

Цитата (Володя Мадоян, 14.11.2010):
> Такое ощущение складывается, что в 90-е годы было нормой, когда трамвай ходил на линии без фар (как на фото), без зеркал, с облезшей краской, с отрывающейся обшивкой.

Если Вы про ситуацию в целом в стране, то фары воровала молодёжь для дискотек (да и летом первой смене, а так же разрывным сменам, фары вообще не нужны были), зеркала были, но в депо их сдавали в кладовую, а на хоть какое-то содержание ПС не было денег, поэтому всё ездило облезлое и страшное.

Цитата (alexander-186, 14.11.2010):
> Слева висит еще одна крепежка, но без КС

Я заметил, но это скорее всего не крепление контактного провода

Цитата (Laser, 14.11.2010):
> Я заметил, но это скорее всего не крепление контактного провода

а что это тогда? Это и есть жимок контактного провода. Тремпель тогда что ли??? -на растяжки его не вешают!

Не красили видимо по другим причинам:
1. на улице зима уже пришла
2. если покрасят, то на линию будет нечего выпустить

Цитата (Виталий Адонин, 22.09.2011):
> Не красили видимо по другим причинам:
Да скорее всего, на заводе просто специально насчет внешнего вида этого вагона никто не заморачивался. У него была сугубо "утилитарная" функция: доставлять работников УКВЗ на работу, во время обеда и после смен. Красоваться при этом не перед кем. В принципе, этот вагон на момент съемки выглядел не так уж катастрофически, вскоре его перекрасили в бело-зеленый.

Цитата (Bender, 18.07.2010):
Да и вторая фара вроде на месте,только отражатель проржавел напрочь.

Какой отражатель? там фара вынута

не вынута там фара. всё на месте