По салону 303 очень хорош (лично катал автобусную версию), наверное, лучший из производящихся сейчас машин его класса, но дизайн, конечно...

так дизайн как раз топ. Просто заглядение. Но кажется желтый цвет не будет ему к лицу...

На счёт загляденья не сказал бы. Слишком угловатая крыша и слишком зализанная морда.

Видео с э-бусом https://dropmefiles.com/cqB8G

Игрались с дизайном и проиграли) Со стороны он больше похож на гроб.

Круто. Но главное, чтоб не вместо троллейбусов.

Цитата (maxiWELL, 17.02.2021):
> Круто. Но главное, чтоб не вместо троллейбусов.

"У планах придбати 20 електроавтобусів для столиці. Ними можна буде замінити застарілий транспорт з дизельними двигунами, кажуть депутати".

Ніби кажуть, що ні.

Побачимо. Наша влада рідко коли була послідовною в питаннях транспорту. Все без кінця переграють.

Цікаво, а чому в статусі ТЗ "експлуатується"?

На фотобасе пишут что он не для дно конторы КПТ, а, скорее всего, для частника.

Цитата (SavA, 17.02.2021):
> Но кажется желтый цвет не будет ему к лицу...

http://fotobus.msk.ru/photo/2534741/
Ответ на твой вопрос.

Не нашел я там ответа

Ляя, внешне симпатичный. Не знаю, как внутри.


Цитата (Андрій Макарець, 18.02.2021):
> замінити застарілий транспорт з дизельними двигунами

О каком именно транспорте речь? Частника притеснят?

Цитата (Андрій Макарець, 17.02.2021):
> У планах придбати 20 електроавтобусів

Есть ощущение, что по цене этих 20 шт+инфраструктуры можно было купить порядка 30-35 ТУАХов и заменить часть стрелок скоростными на сдачу. Для электрификации А114 хватило бы

Цитата (Александр Михайлович, 18.02.2021):
>
> Есть ощущение, что по цене этих 20 шт+инфраструктуры можно было купить порядка 30-35 ТУАХов

Деньги не из бюджета идут, так что мимо

Цитата (vkryptondev, 18.02.2021):
> Цитата (Александр Михайлович, 18.02.2021):
> >
> > Есть ощущение, что по цене этих 20 шт+инфраструктуры можно было купить порядка 30-35 ТУАХов
>
> Деньги не из бюджета идут, так что мимо

50% стоимости будет финансировать город. Если "выиграет" право на 5 млн. евро.

Неинтересно. Так что усе это вилами по воде писано.

Цитата (SavA, 18.02.2021):
> скорее всего, для частника.

От і добре.

Хай приватник пограється в уявну екологію, тоді як КПТ най розвиває тролейбуси (у т.ч. з АХ).

Цитата (Дима Канеки, 17.02.2021):
> По салону 303 очень хорош (лично катал автобусную версию

А якщо так: https://transphoto.org/photo/10/43/36/1043369.jpg
https://transphoto.org/photo/10/05/55/1005558.jpg

?

Цитата (Lester, 18.02.2021):
> 50% стоимости будет финансировать город. Если "выиграет" право на 5 млн. евро.

Я теж чув таку інформацію, не пам'ятаю вже, звідки. Але ж "Проєкт не потребує виділення бюджетних коштів" (https://kmr.gov.ua/uk/content/zmagannya-...ychnymy). То кому вірити?

Верить, что это проект софинансирования. 5 млн. Киотские деньги, 5 млн. бюджет.
На последнем собрании Киеврады об этом уверено заявили.

Техника интересная однако уже пугает как его будут обслуживать) Вроде глядя на Мазы 2011 года поставки не скажешь что все так печально но и ремонты им не делают

Цитата (SavA, 17.02.2021):
> так дизайн как раз топ. Просто заглядение. Но кажется желтый цвет не будет ему к лицу...

Этот по салону отвратительный, в нём шахта автобусная осталась. А внешне красавец, интересно как скоро МАЗ выкатит сочленненик в новом кузове?

Цитата (Aventador, 17.02.2021):
> На счёт загляденья не сказал бы. Слишком угловатая крыша и слишком зализанная морда.
А я считаю, что Богдану б такая морда не повредила. Впрочем, тогда он может стать похож на Электрон...

С Электроном тут сходства около нуля, а вот у Богдана вполне гармоничный дизайн, хоть и возможно устаревший.

А Богдан часом не собирается ли менять дизайн?)
Он конечно хороший, но немного устаревший

Цитата (Aventador, 20.02.2021):
> С Электроном тут сходства около нул

Но ассоциации навевает.

Цитата (tavalex2007, 20.02.2021):
> Но ассоциации навевает.

Чем?

Нижняя часть передка почему-то навевает ассоциацию с Электроном. Может, это чисто мое видение.

Цитата (EVGEN31, 19.02.2021):
> Этот по салону отвратительный, в нём шахта автобусная осталась.

Это вы ещё Солярис не видели, вот там-то реально жесть:
https://live.staticflickr.com/1770/43510...e_b.jpg
https://live.staticflickr.com/1790/42606...8_b.jpg
24(!!!) сиденья в трёхдверном варианте, Карл! Даже в дизельном на пять больше.
Далее, в e-Citaro тоже никуда не пропала "дизельная" шахта:
https://www.mercedes-benz-bus.com/conten...ent.jpg
В новой электрической Скании - тоже (хотя она там узкая и съедает лишь два сиденья):
http://www.trucker.lt/wp-content/uploads...00.jpeg
https://rim3.ru/upload/medialibrary/cac/...db6.jpg
И лишь новый МАН может похвастаться полным отсутствием не только шахты сзади, а и тумбы (как у Электрона, с сиденьями на ней спинками друг к другу и желательностью безногих пассажиров, сидящих там на восьми сидухах друг против друга), на сегодняшний день у него практически идеальный салон электробуса:
https://www.urban-transport-magazine.com...ations/
https://www.sustainable-bus.com/wp-conte...-01.jpg
Так что минский вариант не самый плохой по совокупности.

Цитата (-2208-, 20.02.2021):
> Богдан часом не собирается ли менять дизайн?)
> Он конечно хороший, но немного устаревший

Лет так на ...цать.
Лишь "панорамное" остекление (что ещё Мерседес в своём Цитаро в 1997-м внедрил) придаёт ему какое-то подобие современности.

Цитата (STS, 20.02.2021):
> Лет так на ...цать.

Зато противоречий в нём меньше, чем у сабжа на фото.
Кстати, вроде как есть рендер электробуса Богдана, который очень сильно напоминает Шкоду 32Тр :)

Цитата (Aventador, 20.02.2021):
> Кстати, вроде как есть рендер электробуса Богдана,

Жуть жутчайшая.

Цитата (ObolonsSKY, 18.02.2021):
> А якщо так:

У МАЗа за счёт более грамотной компоновки кузова не только тоже можно поставить 12 сидений на низком полу, но и довольно большой накопитель. Если же делать накопитель, как здесь, то 16 мест влезет.
Средняя дверь установлена так, что перед ней 3 ряда мест на низком полу, а за ней один.
В Электроне же 2 и 1 соответственно

Цитата (Дима Канеки, 20.02.2021):
> У МАЗа за счёт более грамотной компоновки кузова

Давайте определимся с обозначением "более грамотная компоновка кузова". Что под ней подразумевается? +0.4 метра в длину?


Цитата (Дима Канеки, 20.02.2021):
> В Электроне же 2 и 1 соответственно

2 и 2. На фото в Электроне мы видим 13 мест на низком полу: 7 мест до средней двери, 6 мест - после. Это с одинарными сидушками. Если делать сплошное 2+2, как в 303, то будут те же 16 мест - то есть нечто, называемое

Цитата (Дима Канеки, 20.02.2021):
> более грамотной компоновки

Цитата (Aventador, 20.02.2021):
> Зато противоречий в нём меньше, чем у сабжа на фото.

Противоречия по дизайну - это на вкус, на цвет.
Лично мне не нравится громоздкая линия крыши, но это сугубо индивидуально.
В общем же МАЗ-303 сейчас наиболее современная и выделяющаяся по дизайну машина из всего выпускаемого в РФ, РБ и Украине.
Если будет гармошка (316?), то реально новой серией могла бы заинтересоваться и Москва, и тем более, СПб.

Цитата (Aventador, 20.02.2021):
> +0.4 метра в длину?

Кстати, эти 0,4 метра - теоретически больше места для ног сидящих.
Где-то около 5 см примерно на каждый ряд.

Цитата (Aventador, 20.02.2021):
> Цитата (Дима Канеки, 20.02.2021):
> > В Электроне же 2 и 1 соответственно
>
> 2 и 2. На фото в Электроне мы видим 13 мест на низком полу: 7 мест до средней двери, 6 мест - после. Это с одинарными сидушками. Если делать сплошное 2+2, как в 303, то будут те же 16 мест

По факту и МАЗ и Электрон в электробусной версии примерно одинаковы по компоновке в плане расположения сидений на низком полу, Электрон к тому же выигрывает по общему их к-ву из-за отсутствия шахты.
А вот в дизельной версии МАЗ однозначно лучше за счёт расположения топливного бака в арке - у Электрона бак в подиуме в передней части салона, а это минус четыре сиденья на низком полу.

Цитата (Dimka89, 20.02.2021):
> Жуть жутчайшая.

Це дуже суб'єктивно. Умовно зараз є два типи дизайну транспорту, які розвиваються паралельно. Перший - це такий собі глянцевий, з безліччю форм і відтінків. Такий дизайн має, наприклад, Соляріс четвертого покоління чи оцей МАЗ на фото. Другий напрям дизайну - це більш пластиковий, лаконічний і округлий. Як, наприклад, в останніх моделях VDL, BYD, SOR... Чи як у Богдана з того рендеру. Як на мене, обидва напрямки мають право на життя.

Цитата (Aventador, 20.02.2021):
> На фото в Электроне мы видим 13 мест на низком полу: 7 мест до средней двери, 6 мест - после

Ой вей, это с какого перепугу места на передних арках стали "на низком полу"?
Они на подиумах.
У 303 они тоже есть, и, разумеется, я их не учитывал при подсчёте.

Цитата (Дима Канеки, 21.02.2021):
> Ой вей, это с какого перепугу места на передних арках стали "на низком полу"?
> Они на подиумах.

Те, что спинками назад к аркам - именно на низком полу.
https://transphoto.org/photo/10/43/36/1043369.jpg
Во всяком случае, ноги пассажиров будут именно на нём.

Цитата (Дима Канеки, 21.02.2021):
> У 303 они тоже есть, и, разумеется, я их не учитывал при подсчёте.

То же самое как и у Электрона.
И МАЗ и Электрон (в его электроверсии) не имеют никаких подиумов по салону.

Цитата (HerrCoolLess, 21.02.2021):
> Другий напрям дизайну - це більш пластиковий, лаконічний і округлий. Як, наприклад, в останніх моделях VDL, BYD, SOR... Чи як у Богдана з того рендеру.

От порівняйте SOR, VDL і Богдан. В наших зновуякесь одоробло.

Цитата (STS, 21.02.2021):
> Противоречия по дизайну - это на вкус, на цвет.
> Лично мне не нравится громоздкая линия крыши, но это сугубо индивидуально.
> В общем же МАЗ-303 сейчас наиболее современная и выделяющаяся по дизайну машина из всего выпускаемого в РФ, РБ и Украине.

Имхо, самый удачный дизайн в постСНГ - это Электрон и КамАЗ-6282: стильно, аккуратно, лаконично.

МАЗ-303 сходу мне напомнил грузовик "Перестройка", то есть как-то сильно повеяло 30-летним дизайном, на который были надежды и перспективы. Вот и в целом 303 отдаёт модернистским совком. То есть не говорю, что это печально и надо сжечь, но что-то как-то неаккуратно. Хотя большой вау-эффект в первые секунды производит. И по сравнению с уныленьким 203 прогресс есть.

Цитата (STS, 21.02.2021):
> Если будет гармошка (316?), то реально новой серией могла бы заинтересоваться и Москва, и тем более, СПб.

Ага, конечно :) Когда ТролЗа "допилила" свой Мегаполис, в т.ч. сделала внешку более прикольной(при чём дважды - и рестайлинг, и новый кузов), Москву это никак не заинтересовало :)

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> МАЗ-303 сходу мне напомнил грузовик "Перестройка"

Шильдиком "МАЗ" и тем, что у обоих колёса круглые?

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> в целом 303 отдаёт модернистским совком.

Европейским совком тогда уж, там такое сейчас вовсю в тренде.

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> по сравнению с уныленьким 203 прогресс есть.

В вас говорит досада за многолетнюю стагнацию укр.автобуспрома?
303 - ПРИНЦИПИАЛЬНО новая модель, по всем показателям.
Модель, в которой совместились модерновый, современный дизайн и грамотно спроектированный салон без подиумов вообще (привет НефАЗу с ЛиАЗом) с более комфортным размещением пассажиров за счёт немного удлинённого кузова.
В то время, как всё соразмерное производимое Украиной - производные от первого кузова низкопольного ЛАЗа начала 2000-х (да, в то время это было едва ли не самое крутое, что производилось в СНГ - но с тех пор прошло более пятнадцати лет).
Без сомнений, там грамотный салон, но сам кузов давно устарел и пора бы уже создать что-то новое.

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> ТролЗа "допилила" свой Мегаполис, в т.ч. сделала внешку более прикольной(при чём дважды - и рестайлинг, и новый кузов), Москву это никак не заинтересовало :)

То есть, вы не в курсе транспортных событий в Москве последних нескольких лет?

Цитата (STS, 21.02.2021):
> Шильдиком "МАЗ" и тем, что у обоих колёса круглые?

А что, если я говорю "напомнил" - то значит, что должны быть одинаковые кузовные части?

Цитата (STS, 21.02.2021):
> В вас говорит досада за многолетнюю стагнацию укр.автобуспрома?

Если переключились на укравтобуспром, то меня забавляет то, что лишь спустя 15 лет(после появления А183 - предка Богданов и Электронов), МАЗ смог хотя бы дотянуться до уровня укравтобуспрома. А потом рассказывать о какой-то революции в машиностроении. И то, увеличив своё детище на 0,4 метра, но шахту с салона убрать не додумались. Хотя в Т203 её нет. Но я же не поливаю МАЗ сплошною грязью, просто говорю, что прогресс есть.

Цитата (STS, 21.02.2021):
> Модель, в которой совместились модерновый, современный дизайн

В чём он современный? Богдан, значит, не современный, а 303 современный? :) В чём это проявляется?

Цитата (STS, 21.02.2021):
> То есть, вы не в курсе транспортных событий в Москве последних нескольких лет?

В курсе. Поэтому и написал то, что вы прочитали.

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> если я говорю "напомнил" - то значит, что должны быть одинаковые кузовные части?

Ну, просто если я скажу, что Эйфелева башня мне напомнит Пизанскую - то к этому тоже логично возникнут вопросы.
Разве что обе - башни )

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> забавляет то, что лишь спустя 15 лет(после появления А183 - родоначальника Богданов и Электронов), МАЗ смог хотя бы дотянуться до уровня укравтобуспрома.

Нет, забавляет не это.
Забавляет то, что при таком модерновом укравтобуспроме почти вся Украина новые автобусы (да и троллейбусы в разных регионах тоже) закупала и продолжает закупать там, где до сих пор не могли дотянуться до её уровня автобусостроения.

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> увеличив своё детище на 0,4 метра, но шахту с салона убрать не додумались.

Ну, Мерседес в Цитаро тоже.
Или "это другое"?

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> Хотя в Т203 её нет.

Логично, там троллейбус.
У электробуса в этой шахте может находиться много всякого оборудования, при том, что лучше, конечно, без неё.
А вообще изначально шахты даже в троллейбусах были - в ЛАЗе например.
А в тоже же Солярисе (троллейбусе!) с разными вариациями АХ шахта как была, так и осталась.

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> В чём он современный? Богдан, значит, не современный, а 303 современный? :) В чём это проявляется?

Субъективно.
Но чтобы понять, попробуйте сравнить немецкие низкополы конца 90-х и созданные в последние несколько лет.

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> В курсе. Поэтому и написал то, что вы прочитали.

Вот и мне было странно, почему это Москва не захотела новую ТролЗу.
Возможно потому, что им физически было бы негде ездить?

Цитата (STS, 21.02.2021):
> Забавляет то, что при таком модерновом укравтобуспроме почти вся Украина новые автобусы (да и троллейбусы в разных регионах тоже) закупала и продолжает закупать там, где до сих пор не могли дотянуться до её уровня автобусостроения.

Как же мы быстро перепрыгиваем с дизайна МАЗа на укравтобуспром и маркетинг :)

Но если говорить о продажах автобусов - то конечно же МАЗ может не напрягаться: в любом случае выпущенную продукцию спихнут на внутренний рынок, куда чужих не пускают, а если принципиально надо куда-то зайди(например, во Львов) - попросят у правительства денег и включат режим демпинга. То есть МАЗ не сам себя продвигает, а его продвигают. Украинские же производители надеятся сами на себя. И при более скромных продажах, чем у "инновационного" МАЗа, умудряются делать более грамотные машины.

Цитата (STS, 21.02.2021):
> Ну, Мерседес в Цитаро тоже.
> Или "это другое"?

А, мы уже в Европу перебегаем? Давайте определимся с областью обсуждения: обсуждаем дизайн 303, Укравтобуспром, продажи МАЗа или Европу? А то я что-то не успеваю за вашими мыслями :)

Цитата (STS, 21.02.2021):
> У электробуса в этой шахте может находиться много всякого оборудования, при том, что лучше, конечно, без неё.

В Электроне шахты нет.

Цитата (STS, 21.02.2021):
> Но чтобы понять, попробуйте сравнить немецкие низкополы конца 90-х и созданные в последние несколько лет.

Богдан не похож на немецкие низкополы конца 90-х, но вполне похож на современные европейские аналоги. Хотя по вашим словам он устарел "лет на ...дцать".


Цитата (STS, 21.02.2021):
> почему это Москва не захотела новую ТролЗу.

Да как-то и к новым беларусам Москва не тянется. Последние закупки автобусов МАЗ были Бог знает когда, а БКМ бортанули на закупке электробусов.

Цитата (STS, 21.02.2021):
> Забавляет то, что при таком модерновом укравтобуспроме почти вся Украина новые автобусы (да и троллейбусы в разных регионах тоже) закупала и продолжает закупать там, где до сих пор не могли дотянуться до её уровня автобусостроения.

Это не совсем так, в количественном и финансовом выражении местные автозаводы производят и зарабатывают больше, чем МАЗ на поставках в Украину.

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> Как же мы быстро перепрыгиваем с дизайна МАЗа на укравтобуспром и маркетинг :)

Видимо, потому, что есть логическая цепочка.

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> Цитата (STS, 21.02.2021):
> > Ну, Мерседес в Цитаро тоже.
> > Или "это другое"?
>
> А, мы уже в Европу перебегаем? Давайте определимся с областью обсуждения: обсуждаем дизайн 303, Укравтобуспром, продажи МАЗа или Европу?

"Мы" обсуждаем шахту в салоне МАЗа, что преподносится, как ужасный недостаток (видимо, пока единственный, в который можно ткнуть носом), при этом вами забывается, что подобная компоновка - весьма часто встречающаяся практика в той же Европе.
Впрочем, я вижу, что получил ответ на свой вопрос.

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> Богдан не похож на немецкие низкополы конца 90-х, но вполне похож на современные европейские аналоги. Хотя по вашим словам он устарел "лет на ...дцать".

Линиями кузова это типичный немец конца 90-х.
На современные европейские аналоги (новые Цитаро и МАН, Солярис, Вольво, Сканию) Богдан похож разве что тем, что это тоже низкопольный автобус.

Цитата (Aventador, 21.02.2021):
> Да как-то и к новым беларусам Москва не тянется.

Москва вообще тянется ко всему новому.
Для Москвы основной выбор сейчас - лишь НефАЗ, ЛиАЗ в нынешнем кузове уже устарел.
А МАЗ смотрится реально современно.
Впрочем, всё это лишь предположения.

Цитата (Santehnik, 21.02.2021):
> Цитата (STS, 21.02.2021):
> > Забавляет то, что при таком модерновом укравтобуспроме почти вся Украина новые автобусы (да и троллейбусы в разных регионах тоже) закупала и продолжает закупать там, где до сих пор не могли дотянуться до её уровня автобусостроения.
>
> Это не совсем так, в количественном и финансовом выражении местные автозаводы производят и зарабатывают больше, чем МАЗ на поставках в Украину.

Наверное, но количество новых белорусов у вас лишь растёт.
Даже Киев берёт сейчас исключительно их.

Цитата (STS, 22.02.2021):
> Даже Киев берёт сейчас исключительно их.

Троллейбусьі Киев покупает у Богдана, но... и что?

Цитата (HerrCoolLess, 22.02.2021):
> Цитата (STS, 22.02.2021):
> > Даже Киев берёт сейчас исключительно их.
>
> Троллейбусьі Киев покупает у Богдана, но... и что?

Про автобусы речь была.

Цитата (STS, 22.02.2021):
> Видимо, потому, что есть логическая цепочка

Если сравнивать, то да. Если обсуждать машину саму по себе, то вообще нет.

Цитата (STS, 22.02.2021):
> Мы" обсуждаем шахту в салоне МАЗа, что преподносится, как ужасный недостаток

Ну, явно не преимущество.

Цитата (STS, 22.02.2021):
> при этом вами забывается, что подобная компоновка - весьма часто встречающаяся практика в той же Европе.

Мы Европу особо не упоминали, ведь речь была об РФ, РБ и Украине. Ваша же цитата:

Цитата (STS, 21.02.2021):
> В общем же МАЗ-303 сейчас наиболее современная и выделяющаяся по дизайну машина из всего выпускаемого в РФ, РБ и Украине.

Цитата (STS, 22.02.2021):
> Линиями кузова это типичный немец конца 90-х

Уже поинтереснее. Какими линиями?

Цитата (STS, 22.02.2021):
> Москва вообще тянется ко всему новому.
> Для Москвы основной выбор сейчас - лишь НефАЗ, ЛиАЗ в нынешнем кузове уже устарел.

Но ЛиАЗ, тем не менее, берут. Беларусами пока не интересуются.

Цитата (Aventador, 22.02.2021):
> Цитата (STS, 22.02.2021):
> > Линиями кузова это типичный немец конца 90-х
>
> Уже поинтереснее. Какими линиями?

Говорю же, сравните кузова (обводы пластикового обвеса, линии окон, подштамповку арок) современных европейцев и тот же Богдан.

Цитата (Aventador, 22.02.2021):
> Цитата (STS, 22.02.2021):
> > Москва вообще тянется ко всему новому.
> > Для Москвы основной выбор сейчас - лишь НефАЗ, ЛиАЗ в нынешнем кузове уже устарел.
>
> Но ЛиАЗ, тем не менее, берут.

Гармошечные версии, ибо НефАЗ ещё не выкатил новую серийную гармошку.
Но она уже испытывается в МГТ: https://www.youtube.com/watch?v=krAwyH-Dv6I
ЛиАЗу тоже придётся создавать что-то кардинально новое.

Цитата (STS, 22.02.2021):
> Наверное, но количество новых белорусов у вас лишь растёт.
> Даже Киев берёт сейчас исключительно их.

Кроме Киева, в 2020 году они продали лишь небольшое количество 206 за полные копейки (цена на уровне местного A092H6), так что оно особо не растет.
Киев - да, с 2008 года город за свои деньги закупает исключительно МАЗы. На то есть политические причины, а характеристики техники никого особо не волнуют.

Цитата (Aventador, 22.02.2021):
> Уже поинтереснее. Какими линиями?

Всё отличие МАЗ-303 от А701 это то что у 303 есть декоративные накладки на крышу и декоративная окраска нижняя линия окон в виде гнутых линий:
https://bus.maz.ru.com/wp-content/upload...466.jpg
В остальном точно такой же квадратный брусок который был изобретен у нас в 2004 году. Тоесть в целом хорошо что они добрались наконец-то до нормального остекления кузова, но какого-то существенного прорыва по сравнению с 2004 годом нет. Просто они этот кузов лучше покрасили.

Цитата (STS, 22.02.2021):
> Говорю же, сравните кузова (обводы пластикового обвеса, линии окон, подштамповку арок) современных европейцев и тот же Богдан.

Только вот линия окон это не линия кузова, а окрас и пластиковые накладки:
https://www.mercedes-benz-bus.com/conten...ata.jpg тут очень хорошо видно что сам кузов ровный, просто нижняя часть под окнами красится в черный цвет и цепляются накладки разной формы.
Тут применен ровно такой же трюк: https://zakarpattya.net.ua/postimages/pu...-41.jpg который дает аналогичный эффект.

На самом деле в кузовостроении с конца 90-х ничего принципиально нового не изобретено. Идеал в текущей итерации достигнут и хз когда появится что-то принципиально новое (есть экспериментальные направления, но они не стали мейнстримом), сейчас идет лишь фейслифтинг старых кузовов и мелкие корректировки.
Все отличия между производителями лишь в том - кто лучше поиграется с пластиком. У Богдана, с этим действительно плохо. Их же кузов в руках других выглядят гораздо стильнее: http://busphoto.eu/photo/336357
Хотя железяка абсолютно та же. С другой стороны, если то что сейчас это строгая классика и она хоть и не сильно современно смотрится, но по крайней мере адекватно, то что получится когда они полезут "перерисовывать" дизайн скандинавов страшно представить... Хватит нам одного неудачного поляка )

Цитата (Santehnik, 22.02.2021):
> Их же кузов в руках других выглядят гораздо стильнее: http://busphoto.eu/photo/336357

Судя по окнам и другим деталям, это все-таки другой кузов, хоть и сделан в Луцке

Интересно, кстати, сколько кузовов Богдан отгрузил французам, и будет ли отгружать ещё? :)

Цитата (Aventador, 22.02.2021):
> Интересно, кстати, сколько кузовов Богдан отгрузил французам, и будет ли отгружать ещё? :)


Наскільки мені відомо, наразі активних контрактів із Блюбасом у Богдана немає.

Блюбасу сейчас российский Волгабас кузова делает.