Сегодня сфотографировал его :)

Сколько их всего?

1

Первый и точно последний.

Очень жаль, перспективная конструкция.

Ну так 843 же есть.

Какой смешной! Как слоненок из мультика

Да и надпись на ЭМУ весьма в тему...

Панель фар вместе с самими фарами от ПАЗа-3205

У него дверь открывается так, что её профиль проецируется на узел сочленения. Получается, что если водитель захочет открыть дверь, когда вагон стоит в кривой, повёрнутым направо, дверь не откроется, так как она упрётся в "гармошку" (?)

Цитата (IKS, 19.06.2009):
> Ну так 843 же есть.

А он ходит с пассажирами?

Нда, трамвай интересный, но все-таки, неслишком ли много дверей?

Ужас! Трехсекционный! Прислонно-сдвижные!
И это - устаревшая модель! Как мы от них отстали...

А в 843 прислонно-сдвижные?

А что это за здание на заднем плане?
Спасибо.

Цитата (BatonMedved, 20.06.2009):
> Ужас! Трехсекционный! Прислонно-сдвижные!
> И это - устаревшая модель! Как мы от них отстали...
>
> А в 843 прислонно-сдвижные?

Посмотрите внимательнее на видео - двери открываются по типу как у Икарусов-256. т.е. двери прислонно-поворотного типа.

А какого года модель сама (в проекте)? 2002? Почему всего в одном экземпляре?
71-619 1999 года, а всё выпускается.

Цитата (McFly, 20.06.2009):
> А какого года модель сама (в проекте)? 2002? Почему всего в одном экземпляре? > 71-619 1999 года, а всё выпускается.
Почему в одном экземпляре? Ну, во первых это первый белорусский «червь». Опыта создания подобных машин у БКМ нет и рынок сбыта совершенно неясен. Результаты эксплуатации 743го были учтены при создании БКМ-843. А к минчанам вопрос: какие планы у БКМ на новую, 843ю модель?

1. Здание - ГОстиница Турист
2. 843 получил номер 157 и пока испытывается, не куда ехать, половина линий не работает, а по этим он не может, т.к. много где кривые плиты и убитый путь.
3. Модель года 2001, не думаю, что раньше.
4. Трамвай давольно убитый, завидовать не чему, ждём выхода 843.

Очень порадовало то что у него нету ступенек посреди салона, как в нашем ЛВС-2009.

В конце и в начале точно есть, это тоже не хило доставляет. Особенно в переднюю часть залезть во время движения (когда его жутко колбасит), так там ещё и сидишь как на детском стульчике, колени выше живота :))

Цитата (IKS, 20.06.2009):
> 843 получил номер 157 и пока испытывается, не куда ехать, половина линий не работает, а по этим он не может, т.к. много где кривые плиты и убитый путь.
В Минске убитый путь??? Зная, что у Вас руководителей транспортных предприятий снимают с должности и за меньшие провинности, поверить Вам не могу.

Его бы покрасить в другой цвет и поменять маску/фары, будет на порядок лучше.

Dvizzzok, да. От пер. Козлова до Тракторного просто ужас, а ведь клали в 1995-96. На Якубова всё волной (рельсы наверное с постройки линии остались). Я же не говорю, что везде ужас, но хватает, иначе бы мы второй год не ждали конца ремонтов.
McFly, он был бежевым как салоны троллейбусов АКСМ, потом в розовой рекламе.