Вот так одним махом отвёртки КЗЭТ стал единственным отечественным производителем современного трамвайного вагона 71-154М-К ))

Добавили букву "К" и трамвай стал КЗЭТовским производством:)
Кстати, вот я не могу понять почему ФИФА требует полностью низкополую технику автобусы и троллейбусы, а о трамвае ни слова? Я уже молчу о низкопольниках, но хотя бы обчные новые трамваи...

Вот и провернули дельце)))
А вы говорите про Мегаполисы от ЮМЗ.Это все мелочи по сравнению с тем ,что КЗЕТ "ЛВСы" делает!!!

Цитата (Дальнобойщик, 26.09.2010):

> Кстати, вот я не могу понять почему ФИФА требует полностью низкополую технику автобусы и троллейбусы, а о трамвае ни слова? Я уже молчу о низкопольниках, но хотя бы обчные новые трамваи...

Уже б БУ в Германии/Чехии купили.

Цитата (Дальнобойщик, 26.09.2010):
> Добавили букву "К" и трамвай стал КЗЭТовским производством:)
> Кстати, вот я не могу понять почему ФИФА требует полностью низкополую технику

А это правда ФИФА такое требует?

Цитата (Kot-Fedot, 26.09.2010):
> Вот и провернули дельце)))
> А вы говорите про Мегаполисы от ЮМЗ.Это все мелочи по сравнению с тем ,что КЗЕТ "ЛВСы" делает!!!

Да, от скромности КЗЭТ явно не умрёт! Даже другую дату выпуска поставили (16.09.2009!!! Хотя тут есть фото этого вагона, сделанные раньше). Непонятно только, зачем данные о вместительности закрасили.

Цитата (Дальнобойщик, 26.09.2010):
> Кстати, вот я не могу понять почему ФИФА требует полностью низкополую технику автобусы и троллейбусы, а о трамвае ни слова? Я уже молчу о низкопольниках, но хотя бы обчные новые трамваи...

Да ничего они не требуют. Низкий пол, кондиционер, пандус - это якобы требования к тендеру, на случай, если Киев или др. принимающий город будет приобретать ПС к этому времени. Не будет приобретать - говорить не о чем.

Табличка - повторение истории с "луганским" электровозом 2ЭЛ4-001, построенным на НЭВЗе как 2ЭС4К и получившим новое имя уже в ТЧ.

Цитата (Anton, 26.09.2010):
> Непонятно только, зачем данные о вместительности закрасили.

Скорее всего,что они поменяют их,чтобы вагон хоть чем-то отличался по характеристикам от ПТМЗшного.

И чего же ПТМЗ молчит, он разве продал лицензию им, это же воровство:)?!

А чего им кричать то? :-)

Если брать конкретно даный случай,то ПТМЗ продал КЗЕТу "машинокомплект".КЗЕТ его типа "довел до состояния нужного нам трамвая" и вуа-ля: ещё один вагон отечественного производства!

Понимаю, было бы разрешение, но себе приписывать чужой вагон, это безобразие!

Цитата (Даниил Александров, 26.09.2010):
> Понимаю, было бы разрешение, но себе приписывать чужой вагон, это безобразие!

Дык ПТМЗ свою денюжку получил, чего ему не разрешать?

Вспомните Днипро и ЮМЗополис...Так и растоможить проще и продать. Ну то есть купить за счёт государства.

Цитата (Даниил Александров, 26.09.2010):
> Понимаю, было бы разрешение, но себе приписывать чужой вагон, это безобразие!

Где что приписано? На табличке чёрным по белому написано, что КЗЕТ собрал вагон российского происхождения (71-) конструкции ПТМЗ (-1хх). На Украине вроде-бы "пятикод" с момента независимости не применяется? Так что между строк на табличке читается следующее: ЛВС-2009 (71-154) модифицированный контакторный ;)

Цитата (Сергей Мурашов, 26.09.2010):
> Цитата (Даниил Александров, 26.09.2010):
> > Понимаю, было бы разрешение, но себе приписывать чужой вагон, это безобразие!
>
> Где что приписано? На табличке чёрным по белому написано, что КЗЕТ собрал вагон российского происхождения (71-) конструкции ПТМЗ (-1хх). На Украине вроде-бы "пятикод" с момента независимости не применяется? Так что между строк на табличке читается следующее: ЛВС-2009 (71-154) модифицированный контакторный ;)

Применяется, вполне.

Да этим не только на Украине страдают - вот пример.
http://transphoto.ru/photo/331545/

Цитата (Сергей Мурашов, 26.09.2010):
> На Украине вроде-бы "пятикод" с момента независимости не применяется?

Почему же, применяется - продукция Крюковского ВРЗ, к примеру.

Сколько за это заплатили ПТМЗ? Если нет, то в Киев больше ни одного не придёт вагона с ПТМЗ

Цитата (Сагдеев Д.О., 26.09.2010):
> Сколько за это заплатили ПТМЗ? Если нет, то в Киев больше ни одного не придёт вагона с ПТМЗ

Я подозреваю, что ПТМЗ согласен, что б его трамваи назывались хоть Суперведроид-3000 производства Единых Марсианских Верфей, лишь бы их покупали.

Цитата (XAN, 26.09.2010):
> Я подозреваю, что ПТМЗ согласен, что б его трамваи назывались хоть Суперведроид-3000 производства Единых Марсианских Верфей, лишь бы их покупали.

Да, ПТМЗ готов торговать машинокомплектами. Кроме Киева ещё один ЛВС "произведён" в Барнауле.

Цитата (XAN, 26.09.2010):
> Я подозреваю, что ПТМЗ согласен, что б его трамваи назывались хоть Суперведроид-3000 производства Единых Марсианских Верфей, лишь бы их покупали.

Хорошо пошутили) Мысль верная.

Только птмз не ведроид.

Цитата (BatonMedved, 26.09.2010):
> Цитата (XAN, 26.09.2010):
> > Я подозреваю, что ПТМЗ согласен, что б его трамваи назывались хоть Суперведроид-3000 производства Единых Марсианских Верфей, лишь бы их покупали.
>
> Хорошо пошутили) Мысль верная.
>
> Только птмз не ведроид.

Заплатите - будет! :-)

Пассажиры так и не будут знать,на чём ездят...

Цитата (Anton, 26.09.2010):
> Цитата (Дальнобойщик, 26.09.2010):
> > Добавили букву "К" и трамвай стал КЗЭТовским производством:)
> > Кстати, вот я не могу понять почему ФИФА требует полностью низкополую технику
> А это правда ФИФА такое требует?

Неправда. ФИФА не может такого требовать, поскольку проведение чемпионата Европы по футболу является прерогативой УЕФА.

Цитата (Виктор Бойков, 27.09.2010):
> Неправда. ФИФА не может такого требовать, поскольку проведение чемпионата Европы по футболу является прерогативой УЕФА.

+1

По словам А.Голубченко, этот транспорт будет закуплен уже в 2011 году. "Это входит в обязательства Киева перед УЕФА по подготовке к Евро-2012. Транспорт должен быть оборудован системой кондиционирования, пандусами для инвалидов", - проинформировал он.

Цитата (XAN, 26.09.2010):
> Я подозреваю, что ПТМЗ согласен, что б его трамваи назывались хоть Суперведроид-3000 производства Единых Марсианских Верфей, лишь бы их покупали.

... нужно КЗЭТу было быть последовательным. Сменили один шильдик, так смените и другой. А то можно подумать, что в Украине русский язык стал государственным... Неприятная аналогия возникает... газ, трамвай...

Цитата (ksd-5338-5tb, 27.09.2010):
> Сменили один шильдик, так смените и другой

+1
Это у нас такой общегосударственный пофигизм =)

Цитата (ksd-5338-5tb, 27.09.2010):
> Цитата (XAN, 26.09.2010):
> > Я подозреваю, что ПТМЗ согласен, что б его трамваи назывались хоть Суперведроид-3000 производства Единых Марсианских Верфей, лишь бы их покупали.
>
> ... нужно КЗЭТу было быть последовательным. Сменили один шильдик, так смените и другой. А то можно подумать, что в Украине русский язык стал государственным... Неприятная аналогия возникает... газ, трамвай...

Про язык балаболят те, кому заняться больше нечем. Языковой вопрос в Украине НАДУМАН.

+100500

До 2004 года никто и думать об этом не хотел, а потом резко "спохватились".
Хотя чего уж говорить, у них там 20 лет Лужков правильный был, а тут ВНЕЗАПНО оказалось что он вовсе и не правильный :-)))

нда уж крутое производство. Есть отверточное а есть табличичное.
Данный вагон - продукт табличеченого производства

Мысль про ведроид понравилась :0 ) Согласен, пусть хоть маде ин ганалулу лепят, лишь бы вагоны покупали :)

Цитата (винзаводoff, 27.09.2010):
> Данный вагон - продукт табличеченого производства

Ну они же совершили грандиозный труд-соединили вагон воедино;). Егоже везли в виде 3 секций.